Як Баррікелло назавжди став вторікеллой, а ferrari допустила один з найбільших прорахунків
Тото Вольф: З Льюїсом Хемілтоном переговорів ще не було; Валттері Боттас залишиться Льюїс Хемілтон: Я обережний в очікуваннях, так як бачу силу Ferrari Естебан Вікон: Я ціную те, що Серхіо Перес вибачився переді мноюЙос Ферстаппен: Макс починає сумніватися в Red Bull Racing Марк Маркес: Відразу після відмови мотора я подумав про турнірну таблицю AMuS: Фернандо Алонсо поставив McLaren ультиматум: або я, або Honda 1 / Данило Квят: Сьогодні я зробив відмінний прорив 2 / Новомосковсктельскій рейтинг пілотів Гран Прі Бельгії 3 / AMuS: Фернандо Алонсо поставив McLaren ультиматум: або я, або Honda 4 / Honda: У двигуна Алонсо не було ніяких проблем 5 / Крістіан Хорнер: Ми платимо Renault величезні гроші, а взаємний отримуємо посередні мотори 6 / Льюїс Хемілтон: Я випередив Феттеля після рестарту завдяки помилці 7 / Фернандо Алонсо: Пропозиція Williams? Я подумаю. Хто насправді виграв в Спа? Mercedes? Ні, Ferrari!Бен Андерсон Чи стане Спа повторенням катастрофи Сильверстоуна для Ferrari?
Бен Андерсон Чи довго Red Bull буде залишатися торпедоносцем?
Лоуренс Барретто Вікторина в дні Гран Прі: Що ви знаєте про Ніко Хюлькенберг?
Іван Бєліков "Людина дощу". Айртон Сенна? А може, Льюїс Хемілтон.
Кевін Тернер Вікторина: вгадайте трасу Ф1 по її конфігурації
Олександр Гінько Гері Андерсон про вирішення проблеми з обгонами в Формулі 1
Гері Андерсон
перший дзвіночок
Все почалося роком раніше в тому ж Шпільберг, коли після проваленого старту і подальшої сутички з Хуаном-Пабло Монтойя Міхаель Шумахер втратив ряд позицій, а Рубенс Баррікелло отримав фору і вийшов в лідери. За рахунок не дуже вдалою тактики він пропустив Девіда Култхарда і до фінішу буквально по п'ятах переслідував гонщика McLaren, але жодної реальної спроби атаки не вжив і сам опинився під тиском з боку партнера по команді, який, втім, теж був не надто активний.
«Рубенс, це останнє коло. Пропусти Міхаеля в інтересах чемпіонату! »- наказав по радіо керівник Ferrari Жан Тодт. Цей наказ був третім за три останніх колах, але до самого останнього повороту Баррікелло продовжував упиратися і лише на виході прибрав ногу з педалі газу, віддавши друге місце.
По замкнутому колу
Навіювало бразильцеві (напевно, ледь стримуючи усмішку) і керівництво команди.
Сам Шумахер завжди намагався триматися від таких розмов подалі, хоча, без сумніву, розумів, на чиєму боці команда. Чи розумів це Рубенс? Можливо. Але чи брав? Як сказав одного разу Марк Веббер, чемпіоном може стати лише один, але якби всі інші вважали себе ніким, то залишалися б просто вдома.
Тепер, звичайно, Баррікелло час від часу нагадує Скудерії всі образи.
«Люди не знають навіть і половини того, що мені довелося пережити в роки виступів за Ferrari. Може бути, одного разу я розповім всю правду в книзі », - заявив пару років назад Рубенс.
«Початок сезону вийшло жахливим, але в трьох гонках я зійшов, займаючи першу позицію, так що рано чи пізно буду перемагати», - твердив Рубенс.
Міхаель Шумахер, який поступився також молодшому братові Ральфу, сказав: «Боротьба була чесною, просто все склалося не в мою користь. Але попереду довга гонка ».
Однак довга і складна гонка, яка запам'яталася важкої аварією Ніка Хайдфельда і Такуми Сато, не змінила балансу сил між двома пілотами Ferrari.
«Перевага Міхаеля і Ferrari в чемпіонаті зараз настільки велике, що команді не обов'язково наказувати Баррікелло пропускати Шумахера. Тому якщо Жан Тодт не змінить рішення в останній момент, то наказів бути не повинно », - висловив думку в трансляції український голос Формули 1 Олексій Попов.
Але, як стало відомо в подальшому, рішення було прийнято ще задовго до фінальних кіл.
На той час Міхаель вже запитав по радіо, коли Рубенс його пропустить, як і домовлялися. Ми не могли порушити домовленість, укладену перед стартом. Нам довелося наполягти, і Баррікелло влаштував з цього велике шоу ».
«Врешті-решт мені сказали подумати про контракт. Тому для мене стало очевидно: або я забираю ногу з педалі газу, або вирушаю додому », - розповів Рубенс в іншому своєму відвертому інтерв'ю.
Ніхто, звичайно, не просив Баррікелло пропускати партнера по команді на самій фінішній межі. Можна було зробити раніше, по-тихому де-небудь на задній прямій.
А чому було не зробити перестановку на піт-стопі або за рахунок різної тактики?
«Думаю, те, що ми зробили, набагато краще, - розповів Тодт на наступний день після гонки. - Імітація обгону була б куди несправедливі. Можна було просто залити в бак машини Рубенса 10 кг зайвого палива, і Міхаель спокійно б вийшов вперед і виграв. Але ми не стали так робити, оскільки було очевидно, що моральним переможцем є Баррікелло ».
Так що Рубенс, який опинився перед фактом і без будь-яких альтернатив, вирішив, що якщо ганьбитися, так ганьбитися по повній, щоб потім отримати хоча б масу співчуттів, і прибрав ногу з педалі перед фінішній рисою.
Що до Шумахера, то німець не став влаштовувати гру «проїдь ти - ні, ти» і грати в чесноти. Через чотири місяці в Індіанаполісі, коли вже вирішиться доля чемпіонату, він в схожій ситуації віддасть шану своєму вірному зброєносцеві, а тоді треба було користуватися таким подарунком від команди.
«Звичайно, я не дуже радий такій перемозі. Це виглядає не дуже чесно, але потрібно розуміти амбіції команди, яка прагне до перемоги в чемпіонаті. Адже ніколи не знаєш, що станеться в наступних гонках », - сказав на прес-конференції Шумахер.
Але якщо рік тому подібний обмін позиціями обійшовся мінімальної кров'ю, то в цей раз Ferrari завдала удару в саме серце спортивної складової Формули 1.
Апофеозом стала ситуація на подіумі, коли Рубенс зайняв покладену другу сходинку, туди ж через пару секунд піднявся Міхаель і потихеньку підштовхнув напарника на вершину. Далі-більше: стоячи на верхньому щаблі, бразилець слухав німецький гімн, а коли при врученні кубків він спробував повернутися на щабель нижче, Шумахер отримав нагороду з рук канцлера Австрії і віддав напарнику, виштовхнувши того знову на верхню сходинку!
Подія викликала величезний резонанс у Формулі 1. Були незадоволені всі: промоутери Гран Прі Австрії, вболівальники, в тому числі тіфозі, і в тому числі співробітники самої Ferrari.
Флавіо Бріаторе: «Формула 1 - це не тільки Ferrari, і в команді повинні про це пам'ятати».
Герхард Бергер: «Їх дії завдали серйозного удару по спорту. Чи не варто було так рано по ходу сезону застосовувати командну тактику. Я просто не бачу сенсу ».
Рон Денніс: «Мене дивує реакція на подію. У Ferrari завжди застосовували командну тактику і будуть застосовувати далі ».
Патрік Хед: «Мені дуже шкода. Це самий цинічний вчинок за все 27 років моєї роботи в Формулі 1 ».
Стірлінг Мосс: «Ця ситуація показала, що Ferrari хвора, а Формула 1 більше не спорт».
Емерсон Фіттіпальді: «Це просто ганьба, абсурд».
Клей Регаццоні: «Шумахер поступив дуже дивно, не варто влаштовувати такий цирк на подіумі. Якщо він хотів зробити щось хороше, то повинен був підняти ногу з педалі газу на фінішній прямій ».
Не залишився осторонь навіть президент Бразилії Фернандо Енріке Кардозу, який проводив свій останній рік на посаді.
«Вся Бразилія одностайно вважає Рубенса Барррікело переможцем Гран Прі Австрії. Це його кубок », - було сказано в офіційній заяві президента.
Що говорити про таблоїди, які на ранок понеділка обрушилися на Ferrari з нещадної критикою.
Gazzetta dello Sport: «День, який так чудово складався для Ferrari, в одну мить перетворився для команди в ганьба».
Daily Mail. «Ганьба Шумахеру за участь в цинічній грі команди Ferrari, яка повністю знехтувала чесністю і пристойністю».
France Soir: «Дії Ferrari ганебно, скандальні і недостойні тих, хто любить спорт».
L'Quipe: «Ferrari могла заробити чудовий дубль, але замість цього у неї вийшов монументальний ляп».
наслідки
Проте в Ferrari і не думали каятися, всіляко захищаючи своє рішення.
«Я приношу вибачення за те, що сталося, але схвалюю і підтримую прийняте рішення», - сказав президент Ferrari Лука ді Монтедземоло.
Баррікелло додав: «Це було рішенням команди. Я тільки що підписав новий дворічний контракт. Звичайно, хочеться, щоб розмови на цю тему припинилися ».
Шумахер і зовсім намагався робити вигляд, що нічого не сталося.
«Я не думаю, що це зашкодить іміджу Формули 1, тому що в гонках так було завжди як в середині сезону, так і раніше. Деякі розуміють такі рішення, інші - ні. Я розумію », - сказав німець.
Але FIA все-таки не залишила скандал без уваги. Так, формально причепитися до дій Ferrari було неможливо, оскільки тоді командна тактика не була регламентована. Але саме після цього прецеденту вказівки з піт-Уолла виявилися заборонені. Ну а за порушення процедури подіуму Скудерія отримала символічний штраф в розмірі 1 млн доларів.
Що говорити, якщо за підсумками всього сезону німець вдвічі випередив Баррікелло - 144 на 77 очок, а став третім Хуана-Пабло Монтойю - на 94! Чи варті ці чотири очки того, що сталося на Гран Прі Австрії?
«Якщо подумати, то це було помилкою, - каже Браун тепер. - Наслідки виявилися куди більш серйозними, ніж ми могли уявити. Те, що повинно було залишитися наша внутрішня справа, перетворилося в політичне питання ».
Тодт, який нині очолює FIA, солідарний зі своїм колишнім колегою: «Заднім числом я розумію, що цієї ситуації можна було уникнути, адже Шумахер все одно б виграв чемпіонат. Але якби ми програли титул з різницею в чотири очки, то я б шкодував ще більше ».
«Темної стороною тих років стало те, що команда переходила межі в своєму прагненні до перемоги за всяку ціну. Колективний менталітет, який наказував би не розслаблятися, допоміг Ferrari досягти вершини. Італійці боролися з усіх сил, падали і піднімалися, але, почавши домінувати, стали працювати ще старанніше, щоб залишитися попереду. На думку критиків, вони втратили об'єктивність і забули про відповідальність перед брендом Ferrari і спортом в цілому », - ця цитата Джеймса Аллена з книги« Шумахер »як не можна краще пояснює, що сталося 15 років тому на фініші в Шпільберг.
Хочете отримувати найактуальніші новини сайту на свої мобільні пристрої? Підписуйтесь на наш канал в Telegram!
VKontakte Facebook Twitter Google+ Виділіть помилку і натисніть Ctrl + Enter
16+ Матеріали сайту призначені для осіб 16 років і старше.