Я розповім - про те, як воно мені за кермом

Я за кермом вже майже 8 років. Не такий вже і великий стаж, а й новачком мене вже вважати не можна. Скажу відразу - я не люблю їздити за кермом. Якщо є можливість кудись дістатися пішки, або без особливих пересадок і напрягів на громадському транспорті, я так і роблю. «Навіщо ти тоді її купував?», - запитаєте Ви.

За кермо я сідаю тільки в тому випадку, якщо потрібно везти щось важке, або їхати треба туди, куди громадським транспортом або не

доберешся, або доберешся, але з великими труднощами. Або, якщо передбачається, що зворотний шлях, скажімо, з кінотеатру додому, з заїздом на інший кінець міста, щоб проводити свою супутницю, буде відбуватися вже вночі. Їхати в сусідню булочну на машині - для мене це абсолютно неприйнятно. Причин такої «любові» до керма у мене кілька.

А ще дуже багато за кермом новачків. Їх дії на дорозі в русі погано передбачувані. Вони ще не дуже добре відчувають габарити свого автомобіля, у них ще погано розвинена координація рухів під час керування машиною. Я згадую себе в перші півроку за кермом. Для мене тоді кожен виїзд в місто було подвигом. Якби було можна, то я б після кожної поїздки для заспокоєння нервів брав би по 50 грам. Навіть увечері, коли дороги ставали вільнішими, я приїжджав до пункту призначення вичавленим як лимон. Я розумію, що досвід водіння відразу не з'явиться, але ж є такі, які тільки отримавши права і ще толком не вміючи керувати автомобілем, відразу лізуть в саму гущу. Там, де більш досвідчений

водій зміг би проїхати, новачок буде стояти і чекати поліпшення обстановки. А це втрата часу іншими учасниками руху, а іноді і просто створення перешкоди там, де її могло б і не бути.

У мене недавно був випадок. Розвантажувати я в самому центрі у одного великого офісного центру. Привіз техніку з ремонту. Ситуація з паркуванням дуже складна. Але поряд з моєю машиною є місце, куди цілком можна запаркувати, якщо зробити це заднім ходом. І ось, під'їжджає мадмуазель на «Грант» і намагається туди заїхати передом. Звичайно ж у неї нічого не виходить. Задня частина машини зайняла половину єдиною проїжджої смуги. Тобто якщо вона так кине свою машину, то рух уже буде перекрито. Про що я їй повідомив і порекомендував запарковаться заднім ходом. На що я

почув, що вона не вміє так паркуватися! Я поцікавився, скільки ж часу вона вже за кермом. І виявилося, що за два роки, за її словами, вона так і не навчилася виконувати маневр, який є одним з обов'язкових елементів при навчанні в автошколі. Я був здивований і трохи наляканий тим, що поруч зі мною в потоці є такі погано навчені водії. Я і для себе, і для Вас не відкрив Америку. Зрозуміло, що хтось водить краще, хтось гірше. Але щоб ось так! Як стає можливим те, що такі водії виявляються на дорогах. (Не потрібно відповідати. Я і сам все прекрасно розумію. Але від цього не стає радісніше).

Причина 3. неадекватний. Розповідати про них? Я думаю Ви самі можете про таких багато чого розповісти. Один в нахабну щімітся в щільному потоці вперед тебе. Інший вважає себе Шумахером і починає моргати і гудіти тобі в вихлопну трубу, хоча видно, що далі наступного світлофора він не поїде. А у цього взагалі поворотники не включаються, хоча його пепелац коштує дорожче моєї квартири. Зламалися напевно. На жаль, чим дорожча машина, тим більша ймовірність, що за кермом у ній сидить хам. Не будемо забувати і про звіряче темперамент молодих людей, а особливо приїхали до нас з республік Північного Кавказу. Я не націоналіст і не расист, але факт залишається фактом. нічим не обґрунтована агресія так і пре у цих молодих піжонів. Коли постало питання про те, щоб видавати права після півроку навчання в автошколах, я навіть зрадів. А потім зрозумів, що це все одно нічого не дасть. Якщо хам буде назубок знати всі правила дорожнього руху, він все одно залишиться хамом. Він просто буде краще знати, де і за що йому доведеться платити штраф. Як на мене, так крім здачі іспитів на знання правил дорожнього руху, необхідно ще проводити і психологічне тестування кандидата в водії.

Коли я їжджу за кермом, то стикаюся не тільки з хамами, а й з дуже гідними для

наслідування учасниками руху. Один мене пропустив, при виїзді з двору на жваву вулицю. Інший пішов вправо, даючи мені його обігнати. Третій посигналить і покаже, що у мене, виявляється, задні двері не зачинені. Я дуже вдячний таким, дійсно культурним і відповідальним, людям і сам намагаюся більше бути схожим на них. Отримувати подяку від інших людей, яким ти допоміг на дорозі набагато приємніше, ніж злитися і карати хамів. Їх свого часу саме життя покарає. І ось думаючи про це, захотілося, щоб була така система, як в інтернеті, - сподобався пост, постав плюсик. Не сподобався, постав мінус. Підрізав тебе АВТОХІТ - засвітив його красненькой лазерною указкою, і у нього на лічильнику червоненька одиничка отрисовать. Допоміг чоловік і я його віддячив зелененьким промінцем, а у нього зелененька одиничка з'явилася. Ось і подивимося, у кого в який бік різниця вийде. І щоб ця різниця прямо поруч з держномером висвічувалася. Тоді відразу буде ясно, який водій поруч з тобою їде і чого від нього чекати. А там хорошим водіям скажімо знижку на бензин зробити або на страховку. А поганим навпаки, підняти ціну. Звичайно ж, це тільки ідея. Зрозуміло, що в технічному плані вона ніколи не стане реальністю. Я не знаю, як зробити так, щоб не було можливості необ'єктивно покращувати або погіршувати «карму» водія. Або як, наприклад, вважати «карму» у автомобілів, за кермом яких їздять різні водії. Але сама суть ідеї дуже навіть нам би всім допомогла.

Всі ми різні, незалежно від того як і на чому ми пересуваємося по дорогах. Але на дорозі особливо яскраво проявляється культура і виховання людини за кермом. Мені б дуже хотілося, щоб хамства і бидлячества в нашій з вами життя було якомога менше. А там дивись, і на дорогах порядку і культури стане більше. Ні цвяха, ні жезла, ні хама!