Історія однієї дев’ятки, частина 2

Пробило мене сьогодні на писанину, та й сон не йде.
Я продовжую розповідь.

Ну повернемося до наших баранів дев'яткам.

Зідзвонювався Саньок, дивилися разом. Господар виявився адекватним,

відразу показав все косяки - їх було багато, але на все він готовий був скинути. Ремонту вимагали задні крила - прогнили трохи, задні стакани вже поміняли, підлоги заварили, а ще куточок на передніх дверей отгнівшие, ну це шпаклівки підкинути і нормально буде. Продавець сказав, хто займеться таким ремонтом і скільки це буде коштувати. Телек природно меняни, як і обидва передніх лонжерона, як і моторний щит (це ми потім дізналися). Біта в зад, в перед, в ліву сторону, в праву сторону, але все зашпатлёвано і пофарбовано, все красиво, шпаклі напевно пару відер на кузові (це ми теж потім дізналися, не відразу)

Проїхали гурток по району - стійки задні мертві, передні теж на ладан дихають, кермо дуже тугий і не повертається - як сказав господар - рульову рейку на сервісі перетягнули, насправді так затягнули, щоб вона не стукала. Проводка вся на соплях, ремінь генератора свистить, торпеда поламана і стрибає вгору-вниз на купині, магнітола якимось дивом поламана і половина кнопок не діє.

Розколоте скло фари, задні ліхтарі в гудроні, тонер на стеклах вигорів дуже сильно, до прозорого стану. Загалом мотлох, той ще, але Саша її купив, тому що дешево, та й їхала вона непогано, за словами господаря мотор розточені до 1.6, плюс Піленай бошка (з моєї Bullet їхала майже на рівних до речі)

Ну і як ви думаєте, що ми зробили? Купили цю дев'ятку, так так. До речі, ми самі не торгувалися, продавець сам, свій хлопець, спочатку хотів 50, потім каже, ну ладно, нормальним пацанам 48, навіть 45, коротше 40, а якщо точно заберете то 38, навіть 36, плюс каністра масла шелл, в Загалом 35 і повний бак бензину в подарунок і страховка від мене. На тому і порішили.
З цього дня почалася весела і місцями не дуже історія безіменній дев'ятки. Далі буде. Дякуємо за увагу.