Інженерний блок

Шив я мізки шив, набридло мені їх прошивати щоб поміняти одну калібрування, щоб потім побачити результат. Та й у часі я обмежений. Задумався я про інженерному блоці. Не всі знають, але багато хто чув тому поясню, що це конкретніше. Інженерний блок - це блок за допомогою якого можна в онлайн (в реальному часі) налаштовувати все калібрування прошивки через спеціальну програму. А так же швидко відкочувати БЦН і ПЦС, фази уприскування і т.п. Річ звичайно супер, багато Новомосковскл, давно хотів, але коли спробував її в дії, моє щастя не мало меж.
Ну що ж почав думати як це отримати. Перший варіант купити J7OLT від СМС ціна 15 000 р програмка, дроти + інженерний блок. Так, не дешево. Другий варіант купити ПАК "Інжектор Онлайн", ціну на нього я так і не дізнався, подейкують дуже корисна річ, але в ній вручну нічого не настроїш - я наприклад про холостий хід на верхових валах. Так навіщо мені вона тоді? Ви можете повернути від того від чого я йду? (Зняв блок прошив, поставив і так цикл до нескінченності). Третій спосіб прошивка і програма від майстра своєї справи Emmibox ПАК Матриця і його прошивка J5LS. Бачив на ютубі, як валить турбірована сімка, на його прошивці, відкатна його програмою, дуже посміхнувся. Ну тут з цінами взагалі біда + в я 7.2 Не підтримується робота з Рхх. Так що цей варіант у мене теж відпадає.
А що якщо я закину займатися прошивками, витрачу стільки грошей на програми і обладнання? Прикро ж буде. До того ж мені потрібен був ще ШДК, а він 8000-9000 р варто.
Вирішив я зібрати інженерний блок сам, абсолютно випадково познайомився з дуже хорошою людиною, у якого був величезний досвід за плечима, по платам, пайку і схемами і всьому, що з ними пов'язано. Почали думати, придумали схему. Запаюють саме собою не я. Схема вийшла мініатюрна всього 36,5ммх23мм. Інженерний блок підтримує версії програмного забезпечення «DO». Присутній вбудований даллас. Це в разі, якщо буде потреба прив'язати блок до програмці.
Попутно у нас в Тулі придбав ШДК ALC-2. Існує ще ALC-1, але мені більше сподобалася друга версія, тому що у другій металевий корпус і дроти підключити не через роз'єми, а вже запаяні всередину блоку. У чому переваги і не достатки? Переваги перед американським в надійності, він ремонт придатний і на нього є гарантія 1 рік. Тобто якщо у вас криві руки його можна відремонтувати а не купувати новий. А недоліки в тому що підтримується не всіма програмами. У комплекті йде програма яка перемикає протоколи з ALC-2 на LC-1, але знову ж таки працює не у всіх програмах (не вдавався в подробиці). Головне, що працює в OpenOLT. Буду дуже вдячний АТОМІК, якщо прикрутить його підтримку в свій софт «Атомік онлайн тюнер».

Поки встиг перевірити блок в програмах: OpenOLT, J7OLT v1.1. Все працює все супер. Особливо посміхнувся J7OLT все калібрування в прошивці можна міняти і вони миттєво застосовуються. Так довго я не міг налаштувати холостий хід. Взяв інженерну прошивку на основі штатної для 8V, залив підключив і тут загорівся чек Енджі, так як не було у мене ні адсорбера, ні датчика фаз. Холостий не тримала, так обороти були виставлені 840. Буквально за 10 хвилин я налаштував холостий хід і прибрав з не потрібних датчиків прапорці і не потрібні з маски помилок тих же датчиків. Холостий налаштував краще, ніж у мене був налаштований раніше на НЕ інженерному блоці. Все за 10 хвилин. Наступного вихідний, по швиденькому відкатав БЦН і ПЦС і вуаля прошивка майже готова!

До речі плата припаяна до блоку не через звичайний шлейф, а через спеціальну надійну скобу, яка не просто створює контакт між платами а ще є і кронштейном. По кутах з іншого боку капнув не багато герметика на нейтральній основі, щоб плата ще жорсткіше сиділа. Ну ви розуміється по нашим дорогам така тряска, тим більше з жорсткою підвіскою і 15 колесами.