Імідж і престиж автомобіля
Як вибирають «мерседеси»? Зовсім не так, як «жигулі»! Машина за ціною квартири або асортименту невеликого автосалону, як правило, вже давно не єдина в родині покупця, а часом і в особистому його власності. На таку покупку гроші виділяють далеко не з останніх сил. Співвідношення витрат на придбання автомобіля з усіма іншими в такому бюджеті зовсім інше, ніж у покупця машини, що стоїть вдесятеро дешевше. Але - дорогому автомобілю треба ще й відповідати. Власнику його негоже піднімати капот навіть для того, щоб заправити бачок склоомиваючої рідиною, нехай йому і не шкода дорогого одягу. Вийти з такої машини хоч трішки «заплямованим» не просто незручно або соромно - це може коштувати і кар'єри. Так само як не може лімузин бути не вимитим дочиста, «світити» розбитою фарою, вм'ятиною на двері або тріщиною в бампері. Загалом, взявся за імідж - назад шляху немає. У власника такої машини все повинно бути прекрасно - хоча б зовні.
Зрозуміло, що на нижчих цінових сходах говорити про «відповідність» власника свого автомобіля не доводиться. Пошарпаними «жигулями» можна управляти і в дорогому костюмі, але на стоянці подібних же ваш лиск не зіграє ніякої ролі, а припаркуйтеся ви серед більш дорогих машин | вас просто не зрозуміють. Досягнувши певного положення на службі або в суспільстві, автомобіль краще змінити на більш дорогий, навіть якщо така покупка не головує в ваших планах. Не обов'язково лізти зі шкіри геть і пускати пил в очі - але зразковому рівню треба відповідати. Дешевий «народний» автомобіль у володінні начальника підлеглі можуть помилково прийняти за ознаку неіснуючого демократизму, а рівні за рангом товариші по службі - за скупість, жадібність. висновки можуть зайти далеко.
Дійсно, марка, вік, стан (і як наслідок, ціна) автомобіля можуть багато розповісти про власника. Самий нейтральний імідж - у вазовских "десяток" і "самар». Будь-який відступ - крок в сторону, нехай невеликий, але все ж «втечу». Універсал, особливо з багажником на даху і фаркопом - машина закоренілого дачника, який вже з середини тижня думає на робочому місці тільки про грядках і розсаді. Власник спортивного купе в цей же час поглинений думками про нову «гумі». Джипер мріє про покатушки у вихідні, оскільки треба ж якось реалізувати могутній потенціал позашляховика. Іржава, брудна в будь-яку погоду машина, неусунуті пошкодження кузова, непрацюючі прилади, вічні поломки - ознаки ліні, необов'язковості власника. Підкреслений тюнінг, помітні «навороти», «задертий» кузов, «розчепірені» колеса, два ряди протитуманних фар, глуха тонування - перед вами хтось з «крутих» або «косить» під такого. Автомобіль з явно «жіночим» іміджем (щось невелике, як сумочка, і яскраве, як іграшка) може поставити під сумнів статеву орієнтацію представника сильної статі. Навпаки, тендітну на вигляд власницю «м'язистого спорткара або величезного позашляховика легко запідозрити в надмірно мужньому характер. Дорогий лімузин, явно не відповідає доходам господаря, наводить на думки про зв'язок його з кримінальними колами або про незаконні джерела коштів. Асоціації, в тому числі суб'єктивні, можна продовжувати.
Про вибір місця і способу покупки (обьявлеіія, ринок, салон офіційного дилера і ін.) Ми поговоримо в наступних розділах книги. А поки - ще про деякі загальні критерії.
Отже, ви зрозуміли, що вибір автомобіля-справа складне, хитре, що вимагає глибокого осмислення. Щоб зробити його правильно і не почати незабаром жаліти а покупці, варто ретельно розібратися, яка машина вам дійсно потрібна, чи здатна вона принести користь і радість.
Таблиця популярності квітів автомобіля
був популярний на початку 90-х. але сьогодні ринок до нього охолов. Як і раніше користуються попитом тільки великі седани такого відтінку
привід для торгу при покупці. Попит на цей відтінок дуже низький
воліють покупці великих машин (Mercedes-Benz Е-классз). проте проста (неметаллізіровааная) емаль не кращий вибір
непогано виглядає на деяких малятко, на кшталт Lancia Ypsiion. але в цілому невдалий для продажу
хороший для автомобілів малого класу, але в цілому не котирується на ринку
популярний в 70-х відтінок сьогодні не приваблює покупців. Він краще для великих седанів і універсалів, ніж для маленьких машин
Ще кілька ле назад був фаворитом продажів. З появою сірих металіків швидко втратив популярність
хороший для автомобілів особливо малого, і представницького класу. Але все більше покупаталей віддає перевагу над ним темно-сірий металік
-металік - ідеально підходить для автомобілів середнього і представницького класів, додаючи обводам кузова строгості і солідності
з перловим відтінком - безумовний лілідер продажів, Будь-якому автомобілю - від універсалу до купе, надає відтінок вишуканості
вкрай невдалий відтінок. Хоча багато виробляй гелі (Peugeot, BMW) не поспішають від нього відмовлятися
Як і пісочний металік, також здає позиції, хоча чимало автомобілів (Volvo 900-й серії, позашляховики) користуються. стабільним попитом
ідеальний для маленьких спортивних машин, але табу для седанів. В останні роки повільно набирає популярність
колір кабріолетів і купе 80-х років. Сьогодні вийшов з моди
З кожним роком втрачає в популярності. Його ще вибирають покупці великих седанів і універсалів, але перспектив у цього відтінку трохи
символ спортивних авто. Однак сьогодні навіть версії GT) нерідко фарбують в більш нейтральні кольори. А для великих машин він і зовсім непопулярний - навіть якщо це Alfa Romeo більш шикарний і менш епатажний, ніж світло-червоний. Однак деякі покупці хочуть мати машину, відразу кидається в очі.