Хто такий Бібендум
Хто такий Бібендум?
Все почалося в 1832 році. Не було ще жодного Бібендума, ні навіть назви «Michelin», а було невелике кустарне виробництво каучукових м'ячиків. М'ячики робила якась мадам Елізабет, на невеликому станочке, виготовленим її чоловіком, Едуардом Дюбрей. Едуард підтримував захоплення дружини, більш того - він побачив в них перспективу. Запросивши до співпраці кузена, Арістіда Барб'є, він відкрив невелику фабрику в Клермон-Ферран. Фабрика випускала м'ячики і інші вироби з каучуку, а також сільськогосподарську техніку.
На початку 60-х років засновники фабрики відходять в кращий світ, і справи починають йти ні добре, ні погано. Щоб бізнес остаточно не загнувся, в Клермон-Ферран з Парижа переїжджає онук Арістіда, і бере на себе управління фабрикою. Через час він викликає на підмогу свого молодшого брата. Братів звали Андре і Едуард Мішлен. Нова компанія отримує назву «Michelin et Cie» ( «Мішлен і Компанія»).
У 1891 році проїжджав через містечко велосипедист звертається на фабрику з проханням допомогу відремонтувати шину. Безрезультатно провозившись з ремонтом покришки, Едуард Мішлен сприймає невдачу, як виклик, і вирішує створити ідеальну шину, яку можна було б швидко поміняти і відремонтувати.
Сказано зроблено! Брати реєструють кілька патентів, і на що відбулася в тому ж році гонці Париж-Брест-Париж вже перемагає велосипедист на шинах Michelin.
На наступний рік брати самі організовують велогонку Париж - Клермон-Ферран. Щоб наочно продемонструвати переваги своїх змінних шин, вони розкидають по дорозі цвяхи. Мовляв, прокол тепер - не проблема!
У 1895 році Мішлен виводять на гонку Париж-Бордо-Париж свій перший автомобіль на пневматичних шинах. А в 1898 з'являється Бібендум, і починається вже той Мішлен, який знають автомобілісти в усьому світі.
Подальша історія компанії гідна книги, або, як мінімум, серйозного докладного дослідження. Ми впевнені, що таке дослідження вже проведено, і бажаючим подробиць пропонуємо відшукати його самостійно. Тут же представимо основні віхи у розвитку Michelin в першій половині XX століття.
1900 - виходить перший путівник «Michelin Red Guide». У ньому були вказані місця, потенційно корисні мандрівникові: готелі, закусочні, майстерні, стоянки. Спочатку путівник користувався вельми скромним попитом, хоча і поширювався безкоштовно. Сьогодні все навпаки: мішленівські гіди далеко не безкоштовні, зате дуже затребувані.
З'являється нова модель шин «Michelin Sole» з особливими металевими штифтами. Так з'явилася шипована гума.
1908 - нова подвійна покришка «Michelin Twin» поклала початок розвитку вантажного транспорту.
У Парижі відкривається «Інформаційне бюро для мандрівників» для допомоги в плануванні маршрутів.
1909 - український журнал «Автомобіль» відкриває рубрику «Бесіди Мішлен», з якої Новомосковсктелі дізнаються корисні відомості про автомобільні покришки.
1910 - Виходить перша дорожня карта Мішлен.
Компанія виступає з ініціативною розміщення вуличних знаків для автомобілістів, виготовляє і розсилає 30 тисяч табличок, які отримали назву Plaques Merci ( «табличка-спасибі»). Поява «вдячних табличок» поклало початок розвитку правил дорожнього руху.
1912 - Мішлен виступають з ініціативою нумерації всіх французьких доріг та встановлення на них дорожніх знаків. У 1920 році, за підтримки Мішлен, це зроблять і в Великобританії.
1913 - Мішлен винаходять змінне колесо, яке згодом стало відомої всім "запаскою".
У Москві відкриває двері «Русское генеральне агентство шин Мішлен». Співпраця з Україною не припиняється і після революції. У радянську республіку Мішлен поставляє в основному шини для вантажівок і самоскидів.
На українському заводі виробляються вісім моделей літніх і зимових шин розміром від 13 до 17 дюймів. Вся продукція заводу в Давидовому повністю відповідає єдиним стандартам якості Michelin.