Хто такі байкери мотоклубу мс
Для тих, хто не розуміє що означають букви МС в абревіатурі мото Клубу, вносимо деяку ясність, в настільки широке поняття, приховане за двома буквами.
Мото Клуб формату МС, це жорстко структуроване співтовариство людей, що їздять на мотоциклах, об'єднане одночасно духом свободи а так же абсолютної відданості справах Клубу і його членів. У різних мотоклубу це трактування може звучати по різному, але в цілому будь-мото Клуб MC це 'сім'я' людей зв'язаних не кровними узами, а узами моралі і честі, що набагато вище ніж просто біологічна приналежність. Сім'я, в загальноприйнятих поняттях суспільства, це кілька людей які з тих чи інших причин пов'язані своїми батьками і хочуть вони того чи ні, але будуть називатися сім'єю завжди, в не залежності від того як вони один до одного ставляться, живуть під одним дахом, або давно роз'їхалися по різних кутах міста / країни / світу і давно забули про існування один одного.
Для чого потрібен статут в мотоклубі MC і чому його члени дуже скрупульозно ставляться до дотримання оного?
Все просто. Статут це є збірник загальних правил поведінки і моралі даного мотоклубу. Коли новачка знайомлять зі статутом, йому просто повідомляють якими саме принципами керуються члени Клубу. У кожному Клубі вони можуть бути різними, і погоджуючись з статутом обраного мотоклубу людина як би підтверджує свою солідарність з висловленими цінностями і пріоритетами. Для всіх, кого хоч щось не влаштовує, буде краще відразу розвернутися, побажати всього хорошого і забути дорогу до даної організації. І сам цілішою, і Клубу менше клопоту.
Що таке 'Кольори' (Colors) і чому вони так багато значать для мотоклубу МС?
Що з себе являє ієрархія мотоклубів і для чого вона потрібна?
У будь-якому мотоклубі МС існує жорстка вертикаль влади. Це необхідно для підтримки порядку і збереження обличчя мотоклубу, як єдиного цілого, в зовнішній поведінці і спілкуванні з іншими Клубами і мотооб'едіненіямі. Не всі члени мотоклубу можуть однаково реагувати на ті чи інші ситуації, що виникають під час подорожей, і зустрічей з представниками інших мотоклубів. Як правило на загальних зборах клубу піднімається питання про тих чи інших ситуаціях і як Клуб буде реагувати. Рішення приймається шляхом загального голосування. Координацією і напрямком 'політики' займається Президент мотоклубу МС. Так само до складу МС Клубу входить віце президент, який перебуває в курсі всіх подій в мотоклубі і в обов'язки якого входить заміна президента в разі його відсутності або смерті. Далі слід офіцерський склад, який займається керівництвом конкретними 'відомствами'. Як правило в традиційному MC мотоклубі є наступні офіцерські посади:
- Скарбник (Treasurer) - займається управлінням фінансами мотоклубу і, в деяких Клубах, контролює видачу нових і повернення отриманих нашивок від колишніх членів МС мотоклубу.
- Секретар (Secretary) - веде паперову роботу, протоколи зборів Клубу, займається представленням мотоклубу МС серед громадськості та засобів масової інформації.
- Сержант (Sergeant at Arms) - відповідальний за безпеку як всередині Клубу (дотримання статуту та правил мотоклубу МС), так і в зовнішньому середовищі, займається силовим рішенням ситуацій які по іншому не вирішуються. Так само допомагає скарбник контролювати повернення нашивок колишніми членами мотоклубу.
- Дорожній Капітан (Road Captain) - відповідальний за побудову маршрутів. Зобов'язаний враховувати зручну швидкість руху для всіх членів мотоклубу, кількість і точки заправок, позначає безпечні місця відпочинку в поїздках. Так само займається формуванням та веденням колони. Може мати постійне призначення або бути будь-яким з членів Клубу, призначеним для конкретного маршруту.
Потім, після офіцерів, в ієрархії МС мотоклубу слідують повноправні члени Клубу (Member), або як ще прийнято називати - повнокольоровий. Всі члени Клубу від простого Мембер і до президента носять на спині повний комплект нашивок (Квітів мотоклубу), що складається з верхнього рокера (патча) з назвою МС клубу, емблеми мотоклубу посередині (Мішень), і нижнього рокера з назвою території яку контролює цей мотоклуб MC . За повнокольоровий в структурі МС Клубу слідують 'Проспекти' (Prospect). Проспектами називають людей, які в перспективі можуть стати членами мотоклубу МС, якщо підтвердять діями свою відданість мотоклубу і його ідеалам. Проспект з нашивок носить тільки верхній і нижній рокер, емблему клубу він поки не заслужив. Питання про зміну рангу в мотоклубу МС, як правило, вирішується шляхом загального голосування в Клубі. Проспектом можна стати в разі якщо подолана попередня щабель ієрархії мотоклубу MC - 'базікати близько' (Hang Around). Хенгераундамі називають людей, зацікавлених у вступі в мотоклуб, але ще не проявили себе для отримання такої честі. Їм надається можливість підтвердити своє бажання виконанням всієї чорнової роботи в Клубі. Хенгераунд на спині носить тільки нижній рокер з назвою місцевості. На нижній сходинці ієрархії мотоклубу МС знаходиться 'Підтримуючий' (Support). Супорт - це людина яка не має абсолютно ніякої ваги і значення в Клубі, але розділяє видиму ідеологію і систему цінностей конкретного мотоклубу МС. Супорту дозволяється придбати і носити маленьку фронтальну нашивку, виконану в стилізації і кольорах мотоклубу МС відповідно до правил Клубу з оформлення суппортовой продукції. Якщо супорт проявить бажання і знайдеться член клубу, готовий поручитися за нього, у нього з'являється можливість вступити на першу сходинку на важкому шляху в повноправні члени мотоклубу МС.
Окремо хотілося б відзначити таку групу членів клубу як 'Кочівники' (Nomad). Такі звання є в великих МС клубах, що мають свої відділення (чаптери) в різних містах і країнах світу. Номад не має конкретного регіону проживання і проводить своє життя в подорожах. Приїжджаючи в клубний будинок (Клабхаус) чаптеров, він в будь-якому місті приїжджає як до себе додому тому як мотоклуб МС це одна велика сім'я. Відвідує клубні збори і сплачує членські внески в тому чаптере, в якому знаходиться на даний момент. Номад носить на спині все три патча (повноколір) але на нижньому замість регіону так і написано 'Nomad'.
Можливо, прочитавши все вищевикладене, у Вас з'явилося непереборне бажання створити свій МС мотоклуб, але ми б не рекомендували Вам поспішати. Навіть якщо Ви вже придумали як назвати мотоклуб, намалювали емблему і зібрали друзів для його заснування і проведення перших зборів, краще остудіть свій запал і задайте собі кілька питань:
- Яку територію збирається контролювати Ваш мотоклуб?
- Чи є на даній території інші МС Клуби, і чи є серед них мотоклуби зі статусом 1%?
- Ви готові відстоювати своє право на контроль даної території перед іншими мотоклубу? Warning! Achtung! Обережно! Це може привести до отримання тілесних ушкоджень від більш згуртованою структурованої і злагодженої команди, тому як існуючий МС клуб (тим більше якщо це одновідсотковий МС мотоклуб) буде захищати свою територію від посягань.
- Точно Ваші 'Кольори' абсолютно унікальні і не схожі (назва, емблема, колірна гамма, шрифт) на Кольори вже існуючих мотоклубів? (Як і з територією - існуючий МС буде захищати свою честь від посягань)
- Наскільки Ви і ваші майбутні одноклубники добре один одного знаєте? Чи не змінюватися чи Ваші і їхні погляди на життя з плином часу? (Часи змінюються, і люди теж.) Чи готові стати 'Братами' за переконаннями і відстоювати їх правоту?
- Чи впевнені Ви що ваш мотоклуб буде висуватися колоною далі ніж в ларьок за пивом? (Інакше Ви будете просто посміховиськом і практично гарантовано отримаєте по обличчю за ганьбу МС руху)
- Чи справді Вам потрібен клуб саме МС формату?