Хто порушує правила

У розділі рейтинг знаходиться статистика по всім блогерам і співтовариствам, які потрапляли в основний топ. Рейтинг блогерів вважається виходячи з кількості постів, які вийшли в топ, часу знаходження поста в топі і яку він обіймав позиції.

знаків, що регламентують парковку немає

Відповідь проста: ніяка! Всі автомобілі припарковані за правилами!

Звернемося до ПДДУкаіни, які чітко позначають, як же необхідно паркувати автомобілі:
12.2. Ставити транспортний засіб дозволяється в один ряд паралельно краю проїзної частини, за винятком тих місць, конфігурація (місцеве розширення проїзної частини) яких допускає інше розташування транспортних засобів. Двоколісні транспортні засоби без бокового причепа допускається ставити в два ряди.
Стоянка на краю тротуару, що межує з проїжджою частиною, дозволяється тільки легкових автомобілів, мотоциклів, мопедів та велосипедів в місцях, позначених знаком 6.4 з однією з табличок 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9.

Виходить, порушень немає.

Що це означає? Давайте з простого:
1. Будь-яка стоянка на тротуарі можлива тільки зі знаком парковки і додатковою табличкою, що позначає спосіб постановки (розмітка на тротуарі не обов'язкова).
2. Обов'язкова установка такого ж знака з додатковою табличкою не передбачена при парковці біля краю проїзної частини. Тобто може бути, а, може і ні.
3. Правила передбачають, що паркуватися можна не тільки паралельно краю проїжджої частини, а й іншим способом, який допускає конфігурація проїжджої частини.

Головне для нас, звичайно, фраза:
"Ставити транспортний засіб дозволяється в один ряд паралельно краю проїзної частини, за винятком тих місць, конфігурація (місцеве розширення проїзної частини) яких допускає інше розташування транспортних засобів".
Виходить, що машини, припарковані праворуч на цьому фото - правил не порушують! А ось "второряднікі" порушують поза всякими сумнівами.

Тепер на прикладі Шкільної вулиці. Крім все тих же второрядніков, машини припарковані таким чином, яким дозволяє конфігурація проїжджої частини, а саме - перпендикулярно тротуару. При цьому машини не порушують загальних заборон на парковку, які обумовлені в ПДР (не менше 5 метрів до переходу, на трамвайних коліях і т.д. - ст. 12.4 та 12.5 ПДР).

Виходить, що навіть незважаючи на відсутність знака "P" з додатковою табличкою способу постановки транспортного засобу, паркувати машини таким чином можна!

А ось ці хлопці зліва правила порушили - так як не влізли в одну смугу, тут конфігурація і розмітка, нанесена на проїжджу частину чітко позначає, що встати вийде тільки паралельно.

"12.2. Ставити транспортний засіб дозволяється в один ряд паралельно краю проїзної частини, за винятком тих місць, конфігурація (місцеве розширення проїзної частини) яких допускає інше розташування транспортних засобів."

Треба сказати, що в дужках зазвичай вказується приклад, а не вичерпний і закритий перелік. Тобто конфігурація проїжджої частини, яка припускає інше розташування транспортних засобів - це, наприклад, місцеве розширення проїзної частини. Але не тільки воно одне. Тому як визначення "місцеве розширення проїзної частини" в Правилах і ГОСТах взагалі відсутнє. Єдина згадка, яке вдалося знайти - в п. 9.1 ПДР:
". При цьому стороною, призначеною для зустрічного руху на дорогах з двостороннім рухом без розділової смуги, вважається половина ширини проїжджої частини, розташована зліва, не рахуючи місцевих розширень проїжджої частини (перехідно-швидкісні смуги, додаткові смуги на підйом, заїзні кишені місць зупинок маршрутних транспортних засобів) ".

Як ми бачимо, в дужках дається не визначення терміна, а його життєві приклади. При цьому з перерахованих прикладів, парковка транспорту майже всюди заборонена. Тобто існують і інші приклади місцевих розширень проїжджої частини, а перелік не є закритим.
UPD: перелік не можна вважати повним і закритим, хоча б тому що в ньому немає кишені для паркування, який останнім часом став найбільш поширеним з видів розширень. Ще перелік не можна вважати закритою, так як нерозумно припускати, що Правила дозволяють паркуватися ялинкою на перехідно-швидкісних смугах, кишенях для ВІД, а ось на звичайних вулицях паркуватися ялинкою можна.

Є ще одна причина, чому "місцеве розширення проїзної частини" не є єдиним прикладом конфігурацією проїзної частини, що дозволяє паркуватися "ялинкою" - це неможливість визначити наявність цього розширення. Якщо паркувальний кишеню зробили в минулому році, то це добре помітно, а якщо 2 роки тому? А якщо вулицю уширяется 30 років тому, при цьому вже незрозуміло, щодо чого розширюються. Тобто це суперечки ні про що.

Звідси висновок простий - якщо відсутні знаки, які регламентують парковку, то за загальними обставинами можна паркувати машину будь-яким способом, який дозволяє конфігурація проїжджої частини: паралельно, ялинкою, перпендикулярно. Якщо при цьому, звичайно, не порушені загальні правила паркування.

Ми, звичайно, можемо помилятися, хоча і непогано Новомосковськ по-російськи. Тому Пробок.нет направляє офіційний запит в ДАІ Москви іУкаіни з проханням роз'яснити значення п. 12.2 ПДР. Якщо виявиться, що ми праві, то до чверті всіх оформлених протоколів за неправильну парковку потрібно скасовувати.