Хромоване кільце - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 1
хромоване кільце
Хромоване кільце зношується в 5 - 8 разів повільніше чавунного. [1]
Матеріал хромованих кілець не має такого великого значення, як матеріал нехромованим кілець. Це дозволяє застосовувати для виготовлення хромованих кілець високоміцний модифікований чавун з кулястим графітом і сталь. [2]
Знос можуть бути зменшені застосуванням хромованих втулок і якісних поршневих кілець або хромованих кілець при нехромованим втулках. [3]
Хромування поршневих кілець підвищує термін служби циліндрів, так як гладка тверда поверхня хромованого кільця зменшує інтенсивність відриву металу і оксидної плівки при корозійному зносі циліндра і виключає вдавлення абразиву в поверхню кільця при абразивному зношуванні, завдяки чому зменшується темп знімання металу з циліндра. Хромують зазвичай тільки перше, найбільш зношуються кільце, накладаючи шар хрому товщиною 0 1 - 0 15 мм і роблячи зовнішній шар пористим. Решта кільця для кращої прірабативаемості їх до циліндра піддають лужению. [4]
Їх поміщають в свої обжиті струмки. Нове хромоване кільце у всіх випадках треба ставити на початку струмок поршня. У разі заміни обох хромованих кілець їх розміщують в першому і третьому струмках поршня. Гострі кромки маслосре-викликають кілець повинні бути спрямовані до нижньої головцішатуна. Поршень, кільця і дзеркало гільзи рясно покривають свіжим маслом. [6]
На двигунах Луганського тракторного заводу встановлюють три компресійних кільця. Верхнє хромоване кільце роблять циліндричної форми, а два компресійних кільця / / - конічної для кращої підробітки і зменшення витрати картерной масла. На поршень кільця 11 встановлюють меншим діаметром вгору. Маслос'емниє кільця 7 і 10 встановлюють одне в верхній частині поршня, безпосередньо під третім компресійним кільцем, друге - нижче поршневого пальця. [8]
Поліпшується робота і зменшується знос нижчих кілець. Добре працює перший хромоване кільце являє собою захисний екран для наступних кілець. Пориста поверхня кілець швидко прірабативаются до поверхні циліндра, тому відпадає потреба попередньої притирання кілець. [9]
Матеріал хромованих кілець не має такого великого значення, як матеріал нехромованим кілець. Це дозволяє застосовувати для виготовлення хромованих кілець високоміцний модифікований чавун з кулястим графітом і сталь. [10]
Зносостійкість порістохромірованних кілець сильно залежить від структури пористого шару, яка зумовлює правильність процесу підробітки. При правильно проведеному процесі підробітки зносостійкість хромованих кілець в 15 - 20 разів перевищує зносостійкість звичайних чавунних кілець. [11]
Засобами зниження зносу є: точна центровка і співвісний напрямок поршня в циліндрі; рівномірний охолодження циліндра; очищення всмоктуваного газу; ретельне видалення формувальної землі з литих каналів циліндра, окалини і бруду з трубопроводів і апаратури; правильний вибір марки змащуючого масла. Знос зменшують також застосуванням хромованих втулок, хромованих кілець при нехромованим втулках і виконанням втулок сталевими азотированного. [12]
Для підвищення зносостійкості гільз циліндрів застосовують хромовані поршневі кільця. Численні дослідження показали, що гільзи при застосуванні хромованих кілець зношуються приблизно в 1 5 - 2 0 рази менше, ніж при застосуванні чавунних кілець. Хромовані компресійні кільця зношуються менше в 2 0 - 2 5 разу, а маслознімні навіть в 3 - 4 рази в порівнянні з відповідними чавунними кільцями. [13]
Для підвищення терміну служби уллотнітельних кілець зовнішню утворить частина двох трапецеїдальних кілець покривають пористим хромом. В цьому випадку скіс не робиться, а замок хромованих кілець виконується прямим. Термін служби хромованих кілець підвищується в 3 - 4 рази, при цьому збільшується також і термін служби циліндрових втулок. [14]
Для підвищення терміну служби уллотнітельних кілець зовнішню утворить частина двох трапецеїдальних кілець покривають пористим хромом. В цьому випадку скіс не робиться, а замок хромованих кілець виконується прямим. Термін служби хромованих кілець підвищується в 3 - 4 рази, при цьому збільшується також і термін служби циліндрових втулок. [15]
Сторінки: 1 2