Хроміруем автомобіль з Керхер

Жадібності)))
Спочатку автомобіль треба весь розібрати і перешкуріть, потім нанести спеціальний грунт під срібло, який не дешевий, при цьому задіяти маляра, по суті як повноцінний забарвлення автомобіля.
Потім, обробити цей грунт, відполірувати косяки у вигляді пилу, це робота полірувальника, під срібло дуже складно полірувати, наш полірувальник трудився 2 тижні над усією машиною, і повірте мені це поки єдиний полірувальник який зміг полірнутися грунт під срібло в ідеал. він заробив свої гроші чесною працею, це перший етап полірування.
потім, приступають срібляників, одному не впоратися, доводиться удвох, кожен працює за гроші, не великі. їх робота, це газополум'яна обробка всього автомобіля, активування, промивка, сріблення, і сушка.
Вартість самих матеріалів в районі 1-1,5 рублів за 1 кв.м. Автомобіль площею приблизно 13 кв.м.
Вода теж не безкоштовна. потім йде обробка дорогим адгезійним грунтом, знову ж таки це виконує маляр, знову як повноцінний окрас, і зверху адгезійного ґрунту 9 шарів захисного лаку. 9! з тонером 7 і прозорого керамо лаку 2. це по суті як 2 забарвлення напевно, маляр їх завдавав всю ніч ...
потім знову приступає до роботи полірувальник я ий знову робить целіковку, і потім знову арматурник який все збирає
І ви вважаєте що за таку працю стількох людей стоїть куди менше ніж ми беремо?

не сперечаюся, народу працювало багато! я не врахував найголовнішого))) це Харків))) для Пітера це напевно нормально! ))) Такі суми)))) хлопці цінують свою працю!

Жадібності)))
Спочатку автомобіль треба весь розібрати і перешкуріть, потім нанести спеціальний грунт під срібло, який не дешевий, при цьому задіяти маляра, по суті як повноцінний забарвлення автомобіля.
Потім, обробити цей грунт, відполірувати косяки у вигляді пилу, це робота полірувальника, під срібло дуже складно полірувати, наш полірувальник трудився 2 тижні над усією машиною, і повірте мені це поки єдиний полірувальник який зміг полірнутися грунт під срібло в ідеал. він заробив свої гроші чесною працею, це перший етап полірування.
потім, приступають срібляників, одному не впоратися, доводиться удвох, кожен працює за гроші, не великі. їх робота, це газополум'яна обробка всього автомобіля, активування, промивка, сріблення, і сушка.
Вартість самих матеріалів в районі 1-1,5 рублів за 1 кв.м. Автомобіль площею приблизно 13 кв.м.
Вода теж не безкоштовна. потім йде обробка дорогим адгезійним грунтом, знову ж таки це виконує маляр, знову як повноцінний окрас, і зверху адгезійного ґрунту 9 шарів захисного лаку. 9! з тонером 7 і прозорого керамо лаку 2. це по суті як 2 забарвлення напевно, маляр їх завдавав всю ніч ...
потім знову приступає до роботи полірувальник я ий знову робить целіковку, і потім знову арматурник який все збирає
І ви вважаєте що за таку працю стількох людей стоїть куди менше ніж ми беремо?

Хлопці. За 250 б відразу погодився :)
Приїзджайте до мене. )

надсилай візу, і твої транспортні витрати, і ми приїдемо)))

Багато з собою везти потрібно. )

ну фізично привезти все можна) щось на місці купити

Жадібності)))
Спочатку автомобіль треба весь розібрати і перешкуріть, потім нанести спеціальний грунт під срібло, який не дешевий, при цьому задіяти маляра, по суті як повноцінний забарвлення автомобіля.
Потім, обробити цей грунт, відполірувати косяки у вигляді пилу, це робота полірувальника, під срібло дуже складно полірувати, наш полірувальник трудився 2 тижні над усією машиною, і повірте мені це поки єдиний полірувальник який зміг полірнутися грунт під срібло в ідеал. він заробив свої гроші чесною працею, це перший етап полірування.
потім, приступають срібляників, одному не впоратися, доводиться удвох, кожен працює за гроші, не великі. їх робота, це газополум'яна обробка всього автомобіля, активування, промивка, сріблення, і сушка.
Вартість самих матеріалів в районі 1-1,5 рублів за 1 кв.м. Автомобіль площею приблизно 13 кв.м.
Вода теж не безкоштовна. потім йде обробка дорогим адгезійним грунтом, знову ж таки це виконує маляр, знову як повноцінний окрас, і зверху адгезійного ґрунту 9 шарів захисного лаку. 9! з тонером 7 і прозорого керамо лаку 2. це по суті як 2 забарвлення напевно, маляр їх завдавав всю ніч ...
потім знову приступає до роботи полірувальник я ий знову робить целіковку, і потім знову арматурник який все збирає
І ви вважаєте що за таку працю стількох людей стоїть куди менше ніж ми беремо?

Є людина в Луганську і робить ні чим не гірше і ціни в рази дешевше. Роботи постійно багато, працює і ціни не ломить. Не хочу сказати що у вас ціни ломові, А Й БЕЗ лоха й життя погане, Ви ж знайшли дурня який відвалив таку суму грошей.
До речі, процес у вас якийсь замудрённий, є набагато простіше і шарів не 9!

Ви не про Олексія говорите?

Ні, про Олександра.

Це мій друг. І ми з ним разом працюємо. Можете у нього запитати, про Ренж. Він повинен був брати участь в цій роботі, але не склалося. Технологія у нього така ж як у мене. І він би поклав 9 шарів лаку, якби працював з чорним пігментом. І за сумою за роботу з ним теж все обговорювалося, і він був згоден що така робота коштує таких грошей. Я нічого не вигадую, і всі мої слова він може підтвердити.

Але це і мій друг і ми з ним спілкуємося дуже добре і роботи його я знаю дуже добре і технологію. Про 9 шарів від Вас чую вперше і полірування хрому теж.

Повторюю: 9 шарів лаку потрібно тому, що працювали з чорним пігментом. Якщо ви мене не розумієте або не вірите, запитайте у Олександра.