Гру контролює океанські глибини

В Северодвінську побудована суперсекретна підводний човен

Субмарина СПЕЦІАЛЬНОГО ПРИЗНАЧЕННЯ

Будівництво дизельних підводних човнів спеціального призначення почалося в СРСР ще в повоєнні роки. Це були в основному експериментальні субмарини. На них проводилася відпрацювання новітніх технологічних і технічних рішень, випробовувалися зразки озброєнь, гідроакустичні апаратура, різна підводна техніка. Як правило, такі підводні човни були модернізацією вже існуючих кораблів. Для подібних цілей призначалися і так звані човни-мішені. На перших порах це теж були переобладнані серійні ПЛ. Однак дещо пізніше роботи по створенню таких субмарин стали реалізовуватися у вигляді самостійних проектів (наприклад, проект 690 «Кефаль»).

Крім дизельних підводних човнів в СРСР, а потім в Україні були створені субмарини спеціального призначення з атомними двигунами.

Ці підводні кораблі офіційно іменуються «атомної глибоководної станцією» і позначаються абревіатурою АС. Військові моряки називають їх «малюками». «НВО» вдалося з'ясувати, що аж до 1986 року «малюки» вважалися в складі ВМФ. Вони були приписані до Міністерства оборони і працювали за завданнями Головного розвідувального управління. Тільки 1986 році підводні човни перейшли на баланс військових моряків. Однак управління їх діями і раніше здійснювалося безпосередньо з Москви. Все субмарини серії АС зведені в бригаду атомних підводних човнів, організаційно входить склад Північного флоту.

Ці підводні човни, корпуси яких виготовлені з міцного титану, можуть просто лежати на морському дні протягом декількох місяців. Існує цілий ряд версій з приводу істинного цільового призначення цих АПЛ. За однією з них, глибоководні станції призначені для проведення розвідувальних операцій. Вони оснащені апаратурою, яка дає можливість підключатися до кабелів зв'язку, що пролягають на дні морів і океанів, і завантажувати передану інформацію. Є припущення, що «малюки» забезпечують скритність бойового патрулювання атомохода Північного флоту на знаменитому Фареро-ісландському рубежі: ставлять перешкоди станціям акустичного виявлення НАТО SOSUS і тим самим блокують їх роботу. За деякими даними, АС кілька разів проводили операції з підйому секретного обладнання з упалих у море літаків і вертольотів Північноатлантичного альянсу.

БУЛИ, Є І БУДУТЬ

Будівництво цієї субмарини, призначеної для спеціальних операцій і закладеної ще за часів існування Радянського Союзу, було оточене фантастичною завісою секретності. Офіційно повідомлялося, що глибоководний корабель призначений для вирішення науково-технічних завдань і для порятунку людей в екстремальних ситуаціях, тобто він мав якесь спеціальне призначення. Однак весь спектр завдань підводного човна не оголошується. А той факт, що при її спуску на воду був присутній сам головком Військово-морського флоту Сміла Куроєдов і тільки обмежене число інших офіційних осіб, наводить на роздуми про те, що «спеціальність» даної підводного човна була дійсно унікальною.

Перші човни АС були прийняті на озброєння на початку 1980-х років. Головним кораблем серії стала атомна глибоководна станція АС-13 (проект 1910 «Кашалот»). Офіційно вона призначалася для «випробувань нових типів атомних реакторів». Човен була закладена на Ленінградському суднобудівному заводі Лао (Ленінградське Адміралтейське об'єднання). До складу ВМФ цей корабель був прийнятий лише в 1986 році, хоча вирішувати свої завдання він почав ще в 1982 році. Другим кораблем даної серії стала підводний човен АС-15, яка була спущена на воду в 1988 році. Потім до роботи приступило ще кілька подібних субмарин, що випускалися вже за іншими проектами і більш досконалих, ніж їхні прототипи.

Розвитком проекту 1910 став проект 1851. За інформацією з відкритих джерел, підводні човни, що створювалися за цим проектом, призначалися для проведення глибоководних робіт. Вони були оснащені водолазної станцією. Кораблі теж будувалися в Ленінграді на заводі «Судомех». На воду було спущено три таких ПЛ: АС-21, АС-23 і АС-35.

Дії субмарин АС забезпечують так звані «підводні човни-матки». Наприклад, призначена для вирішення цього завдання АПЛ «Оренбург» проекту 09774 була переобладнана зі стратегічного ракетоносця. До певного часу з «малюками» працювала рятувальна підводний човен Північного флоту проекту 940 ( «Льонок»). На ній встановлювалися мініатюрні спусковий апарат «Бестер». З їх допомогою люди і вантажі доставлялися лежачим на дуже великій глибині «малюкам».

Експерт також повідомив, що є цілком реальні свідчення значимості та ефективності цих субмарин. «За деякими даними, більше десяти офіцерів з'єднання атомних глибоководних станцій, включаючи командира, були удостоєні звання ГерояУкаіни», - заявив фахівець і додав, що «на цих підводних човнах служать виключно офіцери». «Така зброя нам необхідно. І, слава богу, якщо воно продовжує розвиватися », - уклав він.