Головка блоку циліндрів - гбц ваз 2107 і механізм клапанів, ремонт двигуна 2107

Основні розміри головки дані на рис. 3-40.

Зняття і установка головки блоку ваз 2107 на автомобілі

Головку циліндрів знімають з двигуна на автомобілі, якщо для усунення несправності не потрібно знімати сам двигун або якщо потрібно тільки видалити нагар з поверхонь камери згоряння і клапанів. Знімати головку циліндрів з двигуна необхідно в наступному порядку:

- злийте охолоджуючу рідину з радіатора і блоку циліндрів і зніміть повітряний фільтр;

- від'єднайте дроти від акумуляторної батареї, свічок запалювання і від датчика покажчика температури охолоджуючої рідини; від'єднайте трос приводу повітряної заслінки від карбюратора;

- ключем 67.7812.9514 виверніть свічки запалювання і датчик температури охолоджуючої рідини;

- від'єднайте тяги приводу дросельної заслінки від проміжного важеля на кришці головки циліндрів і зніміть кришку;

Мал. 3-19. Перевірка збігу настановної мітки на зірочці розподільного валу з міткою на корпусі підшипників: 1 -мітки на зірочці; 2 - мітка на корпусі підшипників

Мал. 8-22. Розподільник запалювання 0.3706: 1 - валик розподільника запалювання; 2 - провід підведення струму до розподільника запалювання; 3 - засувка кріплення кришки; 4 - корпус вакуумного регулятора; 5 - діафрагма; 6 - кришка вакуумного регулятора; 7 - тяга вакуумного регулятора; 8 - патрубок для вакуумного шланга від карбюратора; 9 - мастильний гніт (Фільц) кулачка; 10 - опорна (ведена) пластина регулятора випередження запалювання; 11 - ротор розподільника запалювання; 12 - бічний електрод із клемою для проводу до свічки запалювання; 13 - кришка розподільника запалювання; 14 - центральна клема для проводу від котушки запалювання; 15 - центральний вугільний електрод з пружиною; 16 - центральний контакт ротора; 17 - резистор для придушення радіоперешкод; 18 - зовнішній контакт ротора; 19 - провідна пластина відцентрового регулятора; 20 - грузик відцентрового регулятора випередження запалювання; 21 - вісь важеля; 22 - кулачок переривника; 23 - важіль переривника; 24 - стійка з контактами переривника; 25 - контакти переривника; 26 - рухома пластина переривника; 27 - конденсатор; 28 - корпус розподільника запалювання; 29 - маслоотражательних муфта валика; 30 - стопорная пластина підшипника; 31 - підшипник рухомого пластини переривника; 32 - корпус маслянки; 33 - гвинти кріплення стійки з контактами переривника; 34 - гвинт клеммовие затиску; а - канавка для відмінності розподільників запалювання 30.3706; б - паз для переміщення стійки з контактаміРіс. 8-22. Розподільник запалювання 0.3706: 1 - валик розподільника запалювання; 2 - провід підведення струму до розподільника запалювання; 3 - засувка кріплення кришки; 4 - корпус вакуумного регулятора; 5 - діафрагма; 6 - кришка вакуумного регулятора; 7 - тяга вакуумного регулятора; 8 - патрубок для вакуумного шланга від карбюратора; 9 - мастильний гніт (Фільц) кулачка; 10 - опорна (ведена) пластина регулятора випередження запалювання; 11 - ротор розподільника запалювання; 12 - бічний електрод із клемою для проводу до свічки запалювання; 13 - кришка розподільника запалювання; 14 - центральна клема для проводу від котушки запалювання; 15 - центральний вугільний електрод з пружиною; 16 - центральний контакт ротора; 17 - резистор для придушення радіоперешкод; 18 - зовнішній контакт ротора; 19 - провідна пластина відцентрового регулятора; 20 - грузик відцентрового регулятора випередження запалювання; 21 - вісь важеля; 22 - кулачок переривника; 23 - важіль переривника; 24 - стійка з контактами переривника; 25 - контакти переривника; 26 - рухома пластина переривника; 27 - конденсатор; 28 - корпус розподільника запалювання; 29 - маслоотражательних муфта валика; 30 - стопорная пластина підшипника; 31 - підшипник рухомого пластини переривника; 32 - корпус маслянки; 33 - гвинти кріплення стійки з контактами переривника; 34 - гвинт клеммовие затиску; а - канавка для відмінності розподільників запалювання 30.3706; б - паз для переміщення стійки з контактами

- поверніть колінчатий вал до сполучення мітки на шківі з довгою міткою на кришці приводу розподільного вала (див. Рис. 8-22), а мітки на зірочці розподільного валу - з міткою на корпусі підшипників розподільного вала (див. Рис. 3-19) ;

- від'єднайте шланг від трубки підведення рідини до опалювачі, а від випускного колектора - кронштейн кріплення трубки відводу рідини з обігрівача;

- від'єднайте шланги від карбюратора, впускного трубопроводу і від випускного патрубка охолоджуючої сорочки головки циліндрів;

- від'єднайте від випускного колектора захисний щиток стартера і приймальню трубу глушників;

Випускний колектор і впускний трубопровід з карбюратором краще залишити на голівці. Їх можна зняти пізніше при розбиранні головки циліндрів.

- відпустіть колпачковую гайку натяжителя ланцюга, відіжміть монтажної лопаткою шток натяжителя і зафіксуйте його колпачковой гайкою;

- зніміть зірочку розподільного валу і корпус підшипників разом з розподільним валом;

- відверніть болти кріплення головки циліндрів до блоку і зніміть головку.

Для того, щоб знову встановити і закріпити голівку на блоці циліндрів, проведіть описані операції в зворотній послідовності, при цьому:

- не забудьте поставити прокладку головки циліндрів і прокладку кришки головки;