Гідрокрило на човновий мотор - для чого потрібно і як зробити своїми руками

Майже кожен власник надувний моторного човна хоч раз замислювався про її поліпшення. Зазвичай така ідея приходить в голову, коли бачиш, як власник, здавалося б, точно такого ж за параметрами судна набагато легше справляється з управлінням, запросто виходить на глиссе, а ніс судна при розгоні НЕ задирається. Існує кілька видів пристосувань здатних допомогти в цьому питанні, але ми розглянемо бюджетний і найбільш дієвий - установка гідрокрила.

призначення гідрокрила

Для початку розберемося для чого воно все ж потрібно. Це додаткове пристосування - свого роду елемент тюнінгу вашої човни.

Без нього звичайно можна обійтися, але з ним, прогулянка по воді стане набагато більш приємною, за рахунок:

1. Набагато більш швидкого переходу на гліссіровку. В цілому цей час зменшується приблизно на 15%. Звичайно ж, цей ефект непорівнянний з тим, що дають транцеві плити, але все ж це досить непогана надбавка.
2. У режимі гліссеровкі рух стає більш рівномірним, без ривків. Напевно кожному з власників човни доводилося на максимальній швидкості мчати по коротким хвилям, при цьому зауважуючи, що звук мотора періодично змінюється, стає таким, як якби його витягли з води. Встановлене гідрокрило запобігає такий прорив повітря до гвинта, а значить, не буде різкого зниження і підвищення швидкості напохваті.
3. При великому прискоренні ніс човна буде підніматися під меншим кутом.
4. Значно збільшується курсова стійкість за рахунок збільшення поверхневої площі антікавітаціонной плити.
5. При повороті судно буде давати менший винос корпусу за радіус повороту. Установка даного пристосування зменшить крен і дозволить зробити «спортивний» розворот.
6. Знижується споживання палива.

Для човнових підвісних моторів в основному виробляють два типи гідрокрила:

• Монокрило - цілісна пластина.
• Стандартне - являє собою дві окремі пластини.

Крім цього їх також поділяють за потужністю двигуна, до якого вони будуть кріпитися. Для моторів:

З новинок слід виділити крило для троллінгу. Пристрій являє собою за формою лопатку, яка складається вниз по напрямку до гвинта, що створює додатковий опір і знижує швидкість судна.
Так як кріплення гіброкрила проводиться в задній частині човна, це жодним чином не завадить гребти веслами, якщо в цьому виникне необхідність.

Недоліками всіх зазначених типів обладнання є:

1. Зниження максимальної швидкості руху в межах приблизно 5-7 км / год.
2. Якщо підвісний мотор заплутається в водоростях, його очищення займе більше часу. Особливо ця проблема актуальна для тих, хто часто виходить на дрібну воду. Різноманітні водорості і трава легко намотуються на гвинтові частина, а гідрокрило частково перекриває до нього доступ.
3. Для двигунів низької потужності так само як і для надсильних ефект від установки гідрокрила може бути мінімальним або відсутнім зовсім. Тому важливо заздалегідь упевнитися в можливості і необхідності його покупки.

Встановлювати гідрокрило чи ні

Зазвичай його установка рекомендується при виявленні проблем з переходом на режим глиссирования. Якщо ж ваша човен часто при різкому підвищенні швидкості намагається встати «на диби» або, як це положення ще називають, в позу змії, досвідчені фахівці настійно рекомендують придбання даної модифікації.

Найчастіше потреба в його установці виникає у власників моторів від 8 л. с і більше. При цьому втрати незабаром стають мінімальні, а позитивні ефекти спрацьовують на відмінно.
Не слід монтувати крило на двигуни, чия потужність менше або дорівнює 6 л. с. інакше просто викинете гроші «на вітер». Дія буде непомітно.

Варто задуматися про монтаж додаткового пристосування і людям, які хочуть трохи заощадити на витраті палива. Експерти стверджують, що його споживання в середньому знижується на 6%, а під час прискорення деяких моделей до 10%.

На що звернути увагу при виборі

Вибір моделі залежить, перш за все, від мощностного діапазону, в який входить двигун човна. Так для середньої і великої градації краще вибір монокрила (цільної пластини), тоді як для малих потужностей віддається перевага в сторону стандартного крила, яке складається з двох половинок. Його застосовують в основному до підвісних човнових гвинтів.

При 8 л. с. і менш доцільність установки ставиться під сумнів, але в разі необхідності швидкого переходу на глиссе - має місце бути.
Матеріал виготовлення найчастіше - високоміцні полімери (пластик). Щоб стабілізація водного потоку була максимальною, зверніть на наявність поздовжніх борозенок. Така поверхня краще, ніж гладка. Також для низьких показників л. с. незайвим буде так званий кінцевик - невеликий відрізок, перпендикулярний до основної площини.

Як зловити більше?

За 7 років активного захоплення риболовлею мною знайдені десятки способів поліпшити клювання. Наведу найефективніші:

Як зробити гідрокрило своїми руками

Багато любителів, щоб не витрачати додаткові кошти на покупку вдаються до самостійного виготовлення даного девайса. Серед багатьох способів найбільш популярним є використання полотна пластиковою або звичайною совкової лопати. Вона має достатню міцність, підходить по формі, а також легко ріжеться до потрібної форми болгаркою.

Для початку відрізається місце кріплення до рукоятки і триває борозенка. Вона послужить прорізом під ногу мотора. Також просвердлюємо отвори, за допомогою яких буде відбуватися кріплення до антікавітаціонной пластині. Попередні вимірювання самих гвинтових частини (ноги) повинні бути гранично точними для щільного прилягання конструкції. Насадку болгарки вибираємо для різьблення. Гострі кути нам ні до чого, тому скругляются їх. З боку кріплення до ноги, обрізаємо перпендикулярні межі під кутом приблизно в 20-300, а протилежну сторону залишаємо прямий, обрізавши тільки кути. Краще якщо контур буде обтічний.

Можливо, лопата спочатку має увігнуту з країв форму, тоді її потрібно розпрямити. Якщо матеріал, з якого вона виготовлена ​​- пластик, то найпростіше буде відрізати ці вигини. У випадку з металом є можливість розпрямити за допомогою звичайного молотка і рівній поверхні, під деталлю.

Як встановлюється гідрокрило

Для того щоб встановити обладнання на судно необхідно мати хоча б поверхневі знання про будову човнового гвинта. Сам процес насправді не так складний, як може здатися на перший погляд. Для початку ви повинні зрозуміти, як виглядає і де розташована антікавітаціонной плита, так як саме на ній закріплюють крило. Багато моделей продаються вже в комплекті зі спеціальними кріпленнями, в іншому випадку покупець сам повинен просвердлювати отвори під болти. Звичайно ж, використовувати їх набагато безпечніше для конструкції, так як якщо людина недосвідчений, чи не буде ризику пошкодження деталей.

Сам процес необхідно починати з знежирення всіх деталей і поверхонь. Зробити це можна за допомогою звичайного спиртового розчину. Далі протираємо наткала матеріалом від пилу та інших сторонніх включень. Після остаточного висихання можна приступати до приклеювання спеціальних, найчастіше гумових прокладок. Найкраще це робити при температурі не нижче 18 0 в приміщенні або на вулиці в ясну теплу погоду. Це підвищить якість склеювання і збільшить щільність прилягання прокладок.

Наступний етап - закріплення верхньої і нижньої частини до пластини, саме в такій послідовності. Вся конструкція щільно скріплюється за допомогою чотирьох болтів (по 2 з кожного боку, якщо крило стандартне). Болти потрібно затягувати максимально сильно, так як вібрації від гвинта і водне опір можуть позначитися на подальшій роботі обладнання. Ніщо не повинно хитатися.

При використанні кріпильного комплекту замість болтів будуть застосовуватися шайби, які в нього вже включені.

Бліцсовети

1. Встановлюють крило при виявленні проблем при переході в глиссе або якщо човен при розгоні занадто сильно задирає ніс.
2. Якщо потужність вашого двигуна менше 6 л. з або більше 50 гідрокрило не потрібно.
3. Найбільш часто даний девайс затребуваний у власників 8-12 л. с.
4. Для гвинтів середньої і високої потужності вибирають монокрило, тоді як стандартне (єдина пластина) підійде для малої.
5. При покупці зверніть увагу на те, щоб поверхня була непросто гладкою, а з поздовжніми току води невеликими борозенками.
6. Для тих, хто вирішив сам зробити це пристосування, як підручного матеріалу підійде звичайна совкова лопата. Постарайтеся вирізати форму найбільш симетричну і обтічну. Краї необхідно округляти і зачистити. Для закріплення на антікавітаціонной плиті просвердлите отвори під болти.
7. Є 2 типу установки готових виробів:
   • За допомогою самостійного просвердлювання отворів.
   • За допомогою знімних кріплень, що входять в комплект.
8. При установці покупного вироби поверхні попередньо очищають від пилу і жирових з'єднань. Якщо в комплекті є гумові прокладки їх потрібно приклеювати до місця, зазначеного в інструкції при кімнатній температурі (180 і вище).
9. Болти або шайби затягуються максимально міцно.

Браконьєри виловивши 317 кг риби не понесли покарання

Група рибалок на допиті розкрила назву секретної приманки.

Рубрика: регіональні новини.

• 

Мотор для гумового човна - популярні моделі

Електромотор для човна пвх - плюси і мінуси

Як збільшити потужність човнової мотора - основні моделі