Гібрид з супермаховиком і суперваріатором »електрика в квартирі та будинку своїми руками,

Головна / Новини / Гібрид з супермаховиком і суперваріатором »Електрика в квартирі та будинку своїми руками

У всьому світі все більше стають популярні автомобілі з гібридним приводом. Це викликано не тільки їх паливною економічністю, а й екологічними вимогами, які постійно стають більш жорсткими, а гібридні автомобілі на 85% знижують викиди в атмосферу незгорілих вуглеводнів і окислів азоту.

На даний момент більшість гібридів мають два двигуни. Це двигун внутрішнього згоряння (далі ДВС) і електродвигун. Електродвигун, як правило, має меншу потужність ніж ДВС, але все одно, для його роботи потрібні важкі акумулятори або паливні елементи. Вони займають багато місця в автомобілі і збільшують його вагу.

Наприклад, Toyota Prius II, яка вважається одним з кращих гібридів, має ДВС 75 л / с, електродвигун 67 л / с, витрата палива в місті 4,3 л / 100 км, загальний ккд 37%. Пробіг тільки на акумуляторах - 10 км. Вага акумуляторів 50 кг.

Однак є можливість робити гібриди з витратою палива 1л / 100 км, ккд 97% і десятикратним зниженням токсичності вихлопу!

Ця можливість полягає в застосуванні замість акумуляторів і електромотора супермаховика і суперваріатора. Супермаховик відрізняється від звичайного маховика тим, що є не монолітним, а крученим зі стрічки або нитки. Таким способом підвищується його енергоємність і практично виключається небезпека при розриві.

Супермаховики є накопичувачами кінетичної енергії. Творцем супермаховика є викладач Московського державного індустріального університету, доктор технічних наук, професор Нурбій Смелаовіч Гулиа.

Суперваріатор, цей пристрій з безперервним потоком потужності, що дозволяє плавно змінювати передавальне відношення трансмісії автомобіля в діапазоні 25-30 з ккд 97% як при прискоренні, так і при гальмуванні (рекуперації). Автомобіль з таким пристроєм може мати швидкість від 5 до 150 км / год (5х30 = 150).

Енергоємність супермаховика може в тисячі разів перевершувати енергоємність кращих хімічних акумуляторів. Наприклад, супермаховик з вуглеволокна на основі нанотрубок вагою 20 кг може забезпечити безперервний пробіг легкового автомобіля в 200 тисяч км.

Розкрутити його можна було б при випуску автомобіля і їздити, взагалі не використовуючи бензин. Якщо брати звичайні матеріали, то маховик зі скловолокна в 20 кг, запасає при розкручуванні енергії, достатньої для 500 км пробігу легковика. Кількість циклів накопичення-віддачі енергії практично не обмежена.

Технології підтримки довгострокового обертання супермаховика і передачі енергії розроблені. Україна в цьому напрямку має пріоритет завдяки професору Н.В. Гулиа. Є патенти і приклади практичного застосування. Перший в світі патент на супермаховик Н. В. Гулия отримав ще в 1983 році.

Гібрид такої конструкції передбачає мати ДВС близько 10 л / с, супермаховик в кілька кг і суперваріатор. Двигун працює тільки при розкручуванні маховика і при зниженні його оборотів в 2 рази. Він запускається на короткий час на оборотах відповідних максимальному ккд, тому витрата палива дуже малий. Ккд приводу 97%. Розгін і гальмування може бути дуже інтенсивним, тому що енергоємність супермаховика величезна.

Запустивши такий гібрид в серійне виробництво, Україна могла б зайняти належне їй місце в списку індустріальних країн. Гроші, напрацювання, патенти - все це є. Потрібна тільки політична воля.