Герметик гідропідсилювача керма відновлення гур без ремонту

Призначення герметика ГУР

Гідропідсилювач керма, як відомо, збільшує зусилля на кермовому колесі, забезпечуючи простий і комфортний поворот керованих коліс на машинах будь-якої маси. Переміщення поршня в рульовій рейці (або в циліндрах гідрооб'ємного підсилювача) станься за рахунок високого тиску робочої рідини - в різних гидроусилителях це тиск коливається від 60 до 110 бар (тобто, майже до 110 атмосфер). Настільки високий тиск ставить дуже жорсткі вимоги до міцності і надійності деталей гідропідсилювача, особливо його елементів ущільнювачів - сальників.

Однак скільки б міцними і надійними не були сальники, з часом вони втрачають еластичність і деформуються під дією високого тиску. Це призводить до втрати герметичності і, як наслідок - до виникнення витоків робочої рідини. Просто так замінити потекшіе сальник не можна, необхідно повністю знімати рульову рейку, розбирати її і встановлювати нові деталі. Все це вимагає серйозних витрат часу, сил і засобів.

Вирішити проблему витоку можна і іншим способом - за допомогою присадок в робочу рідину ГУР, які повертають сальником еластичність і призводять до їх деякого розбухання. Саме такі присадки використовуються в герметиках для гідропідсилювачів керма.

Герметик ГУР - засіб усунення витоків в гідропідсилювачі керма, що виникли в результаті зносу і пошкоджень гумових ущільнювачів елементів. Герметик дозволяє вирішити проблему з витоком без розбору рейки та інших компонентів ГУР, і продовжити роботу всього механізму без зайвих фінансових витрат.

Типи і склад герметиків ГУР

Сьогодні поширення набули два типи засобів для відновлення гідропідсилювачів:

Герметик ГУР - засіб для усунень течі через ущільнювальні елементи;
Граматика з додатковими присадками, що покращують роботу ГУР.

Звичайні герметики мають в своєму складі компоненти, які проникають в гумові ущільнювальні елементи (прокладки і сальники), повертаючи їм еластичність і викликаючи контрольоване розбухання. При розбуханні ущільнювачі заповнюють порожнини, в яких вони знаходяться, і повертають з'єднанням загублену герметичність.

Граматика з присадками зазвичай містять кондиціонери металу і інші додаткові компоненти, які надають відновлюючу і захисну дію на поверхні, що труться ГУР. Такі герметики одночасно з відновленням елементів ущільнювачів знижують тертя між металевими деталями, зменшують їх нагрівання і в цілому покращують роботу. У найменуванні таких коштів зазвичай присутнє слово «Тюнінг».

Граматика є рідиною, яка в певних пропорціях заливається в бачок з робочою рідиною ГУР. Практично всі присутні сьогодні на ринку герметики сумісні з будь-якими рідинами для ГУР, не впливають на їх робочі характеристики і забезпечують нормальне функціонування всієї системи.

Застосування герметика ГУР

Перед покупкою герметика слід переконатися, що текти і некоректна робота гідропідсилювача керма є наслідком зносу ущільнюючих компонентів. Виявити витік сальників можна по масляним потьокам під пильовиками рульових тяг, в особливо складних випадках текти виявляється і в вигляді маслянистих лужиц під автомобілем під час стоянки. Якщо ж видимих витоків немає, а спостерігається шум або стуки при роботі ГУР, то герметик тут навряд чи допоможе, хоча з певною ймовірністю ефект може надати входить до його складу кондиціонер.

У загальному випадку порядок застосування герметика гідропідсилювача зводиться до наступного:

Злити з бачка ГУР рідина, рівну за обсягом ємності герметика (якщо обсяг рідини нижче рівня, то злив необов'язковий);
Додати герметик в бачок, закрити кришку;
Кілька разів повернути кермо в сторони для розподілу герметика по системі.

Заливати герметик рекомендується при зупиненому двигуні, а після заливки необхідно завести двигун, так як тільки в цьому випадку рідина нормально розподілиться по системі. Після заливки герметик відразу починає працювати, течі зазвичай усуваються вже через 150-200 км пробігу. Як показує практика, одноразового додавання герметика може вистачити на 20-40 тисяч км пробігу. Згодом текти може виникати знову, в цьому випадку рекомендується знову додавати герметик.

При правильному застосуванні герметика можна надовго забути про витоки робочої рідини і про проблеми з гідропідсилювачем.