Гараж з полікарбонату своїми руками, все про полікарбонаті - все про полікарбонаті
≡ Головна → Гараж → Гараж з полікарбонату своїми руками: види, поради з будівництва, фото
Звичайно, дачник може організувати «серйозне» будівництво - виконати бетонний, цегельний або блочний гараж, але навіщо це робити: витрачати колосальну кількість грошових ресурсів, часу та інше, якщо полікарбонатне будова можна вибудувати протягом декількох днів, не «розорившись» при цьому.
Види полікарбонатних гаражів
Як всім відомо, гараж - це окреме приміщення, призначене для стоянки, огляду і ремонту автомобілів та інших транспортних засобів. Він може вибудовуватися з будь-яких досить міцних матеріалів і являти собою як частково відкрите, так і напіввідкрите будівлю.
Відкритий гараж з полікарбонату
В цьому випадку доречніше говорити не про гаражі, а саме про навісі для машини. Така будова досить непогано «працює» на дачних ділянках, де авто знаходиться певний час (не завжди), та ще й під додатковим захистом зборів або подібних захисних перешкод, огороджувальних земельну ділянку.
Навіщо він потрібен
Звичайно, постійним таке «житло» не назвеш, та й на всю зиму залишати машину в подібній споруді не рекомендується. Але для дачників, періодично приїжджають на відпочинок або інші заходи (садові, городні роботи) цілком зійде - навіс буде захищати транспорт від надмірного сонячного впливу, дощу, граду, допомагаючи уникнути перегріву транспорту, пошкодження його внаслідок падіння гілок, великого граду, інше.
як побудувати
Будівництво покриття для транспортного засобу в деякій мірі відрізняється від зведення звичайного навісу для відпочинку.
Перш ніж починати заходи, пов'язані з будівництвом автомобільного навісу, слід розуміти, що машина сама по собі - річ важка і простий очищеної майданчика їй недостатньо. Так що доведеться виконувати хороший міцний фундамент - монолітний або подібний. Для цього знадобиться найретельнішим чином очистити будівельний майданчик - викорчувати пні, чагарник, прибрати верхній родючий шар грунту, утрамбувати отриману поверхню. Після - засипати все шаром піску, гравію (щебеню) і залити приготовленою заздалегідь бетонної сумішшю - після встановлення колон під каркас.
Рада 1: щоб шари піску і гравію «лягали» щільніше (так вся конструкція буде більш довговічною), їх варто після засипки поливати водою і додатково утрамбовувати.
Рада 2: для того, щоб на підлогу навісу не затікала вода і не потрапляла бруд, його слід виконувати на невеликій височині в порівнянні з рівнем грунту (створити штучно або вибрати відповідне місце).
Довжину майбутньої будови слід розраховувати, беручи до уваги довжину особистого транспортного засобу. Але все ж варто сказати, що чотирьох колон зазвичай недостатньо - для перестраховки варто встановити мінімум по три стовпа з кожної зі сторін. Що стосується матеріалу, то він повинен бути міцним, довговічним і надійним. Тобто деревина - нової (старі дошки нехай лежать до більш слушної нагоди), метал - без корозійних слідів. Дах полікарбонатного навісу виконується у вигляді «будиночка» або полуарки, а односкатное покриття прийнятно застосовувати лише у випадках прибудованих до будинку навісів. Причому дах слід робити «глибше», т. Е. Краю повинні опускатися нижче до підлоги - для кращого захисту автомобіля.
Найголовніше в полікарбонатному навісі для авто - це його якість і призначення. Тобто полімер - монолітний або ж стільниковий слід вибирати саме для вуличного застосування. Адже в такому будівельному продукті є всі спеціальні добавки і покриття, що захищають сам матеріал від зовнішніх негативних впливів, причому найважливіше - це UV захист. В іншому випадку полотна термопласта просто зіпсуються за рік-два - роздуються, помутнеют, будуть протікати і вкрай швидко руйнуватися.
Що стосується якості - тут недосвідченому споживачеві буде трохи складніше. Для початку варто вибирати полікарбонат в хорошому будівельному торговому центрі - щоб була можливість повернути поганий або бракований продукт назад (гарантійний талон і покупної чек варто тримати в цілості). Ну а перевірити плити полімеру можна власноруч - погнути його, подряпати (повинен залишитися без пошкоджень), оглянути на відсутність вкраплень і помутнінь, можна навіть понюхати - поганий товар видає різкий запах.
Кріпити полікарбонатні листи до каркаса необхідно за допомогою спеціальних термоізоляційних шайб і самонарезающих болтів потрібного діаметру. Всі операції важливо проводити в прохолодну погоду, щоб уникнути сильних температурних змін полімеру. Якщо дачник зупинив вибір на стільниковому термопластів, то важливо ще й уникати вологою дощової погоди - щоб в стільники не потрапила волога (псує полімер зсередини). І литий, і стільниковий полікарбонат ріжеться на твердій рівній поверхні, а отвори під Термошайби свердлити на пару сантиметрів більше, ніж шуруп (температурний компенсаційний зазор). З'єднуються такі полотна посредствам використання профілів - пластикових (без додаткових елементів) або ж алюмінієвих (потрібні придбання силіконових / гумових прокладок). Причому сполучні шви слід розташовувати безпосередньо над перекриттями каркаса - щоб зручніше було здійснювати кріплення.
Закритий гараж з полікарбонату
Хоча будівництво закритого гаража зажадає покупки більшої кількості одиниць будівельного матеріалу, зате таке приміщення буде в рази надійніше і практичніше.
Навіщо він потрібен
Такий гараж з полікарбонату можна вибудовувати в якості постійного місця проживання автомобільного транспорту, крім цього є шанс організувати приватну автомайстерню, звичайно, якщо у господаря є спеціальні навички. Подібне будівля особливо актуально для людей, які постійно проживають на дачі - і взимку, і влітку авто надійно захищене від всіляких атмосферних впливів, а також від талих вод, удосталь з'являються при весняної відлиги.
Будівництво
Зведення закритого гаража - це куди більш серйозний захід, що вимагає більшої уваги до деталей.
Якщо людина планує будівництво стандартного гаража, що відрізняється від навісу лише наявністю стін, то принцип закладки фундаменту абсолютно такий же - відмінностей немає.
Але от якщо дачник планує облаштувати гараж як невелику майстерню - для підробітку, то доведеться порядком «попітніти», адже крім міцної основи доведеться виконувати ще й підземну яму. У цій ситуації викопується котлован необхідної, визначеної будівельником, глибини і ширини (орієнтуватися на зростання і інші габарити власника), слід також подбати про зміцнення і гідроізоляції стін. Крім іншого - якщо дозволяє площа земельної ділянки, розміри гаража повинні бути розраховані таким чином, щоб власне авто постійно перебувало в стороні від підземної «коробки», щоб уникнути передчасної корозії днища (від вологи з порожнини).
На замітку: при неможливості вибудовування великого просторого гаража з «зоною відпочинку» - стоянкою і робочою зоною, яму слід оснастити міцної щільною кришкою (в якості будівельного матеріалу можна вибрати той же полікарбонат).
Каркас кожен власник буде вибирати собі сам, т. Е. Підбирати будівельна сировина, тип і форму, спосіб відкривання (розсувні або підйомні двері) майбутнього приміщення. Але існує одне основне правило - «скелет» повинен виконуватися з якісного, досить «важкого» і міцного матеріалу, а форма гаража - бути розумною і практичною (арка або будиночок підійдуть).
Полікарбонат для стаціонарного закритого гаража варто купувати саме стільниковий - він краще зберігає приміщення теплим. Крім іншого, слід вибирати досить товсті плити, починаючи від 6 мм, і закінчуючи «скільки завгодно». Всі інші правила кріплення та інших робіт з полімером залишаються такими ж, як і для будівництва навісу.
допоміжні системи
Зрозуміло, що для гаража, в якому будуть проводитися ремонтні та інші заходи, слід підвести електроживлення (освітлення, робота з електричним інструментом), опалення - якщо планується цілорічне використання, витяжку і багато іншого.
У будь-якому випадку, який би гараж з полікарбонату ні волів би вибудувати людина, він повинен розуміти, що на допоміжних елементах - Термошайба, профілях та інше економити не варто.
Щоб будова стояло не один рік, варто потурбуватися про його кріпленні, термошайба для стільникового полікарбонату це незамінна деталь для якісної герметичній споруди.