Гальмівний супорт
Пристрій гальмівної системи
Деталі передніх дискових гальм:
(2) Гальмівні колодки. передають механічне зусилля від супорта гідравлічних гальм на робочу (фрикционную) поверхню гальмівного диска.
(1) Рівень гальмівних колодок: встановлена між гальмівними колодками і кронштейном гальмівних колодок і призначена для утримання гальмівних колодок, плавного їх переміщення і зниження шуму.
(9) Гальмівний диск: механічне тертя між гальмівними колодками і гальмівним диском уповільнює швидкість обертання коліс. забезпечуючи гальмування автомобіля
(5) Гальмівний супорт: перетворює гідравлічний тиск рідини, що надходить з головного гальмівного циліндра, в механічне зусилля, що діє на гальмівні колодки. Поршень гальмівного супорта повертається в початковий стан при поверненні поршня головного гальмівного циліндра і вихідне положення.
(3) Кронштейн кріплення гальмівного супорта і гальмівних колодок: використовується для фіксації гальмівних колодок і супорта гідравлічної гальмівної системи для забезпечення правильного їх взаємного положення. Кронштейн дозволяє ковзати гальмівним колодкам при додатку до них механічного зусилля.
(4) Направляючий палець гальмівного супорта: використовується для установки супорта гідравлічної гальмівної системи, забезпечуючи правильне його взаємне положення щодо кронштейна гальмового супорта. палець дозволяє зміщуватися гальмівного супорта щодо гальмівної колодки при додатку до супорта механічного зусилля.
Принцип роботи передніх дискових гальм:
Механічне зусилля від поршня супорта гідравлічних гальм впливає на гальмівну колодку. У той час, коли поршень тисне на внутрішню гальмівну колодку назовні автомобіля, гальмівний супорт тягне зовнішню гальмівну колодку всередину, щоб прикладається зусилля було розподілено рівномірно.
Гальмівні колодки прикладають зусилля до робочих поверхонь з обох сторін гальмівного диска, тим самим знижуючи швидкість обертання колеса.
Пристрій гальмівної системи: Деталі задніх дискових гальм
- Напрямна гальмівних колодок
- Гальмівні колодки
- Гальмівний супорт
- Кронштейн кріплення гальмівного супорта
- Пильник направляючого пальця
- Кронштейн кріплення гальмівного супорта
- Захисний кожух дискового гальма
- фланець
- Маточина колеса
- Гальмівний диск
Гідравлічний привід гальм
Гідравлічний привід гальм складається з наступних компонентів:
Педаль гальма: сприймає зусилля від водія. підсилює його і передає гальмівній системі.
Шток педалі гальма: передає посилене педаллю гальма зусилля до вакуумного підсилювача.
Вакуумний підсилювач: зусилля від педалі гальма передається в вакуумний підсилювач, де посилюється і передається до головного гальмівного циліндра. Вакуумний підсилювач збільшує гальмівне зусилля за допомогою розрядження. щоб знизити зусилля на педалі гальма.
Вакуумний шланг: використовується для створення розрядження в вакуумному підсилювачі.
Бачок головного гальмівного циліндра: заповнюється гальмівною рідиною, використовуваної в системі гідроприводу гальм.
Головний гальмівний циліндр: перетворює надходить механічне зусилля в вихідний гідравлічний тиск. Тиск передається від головного циліндра за двома діагональним контурам гідросистеми до гальмових механізмів коліс.
Жорсткі гальмівні трубки і гальмівні шланги: підводять гальмівну рідину до вузлів гальмівної системи.
Робочий гальмівний циліндр: перетворює надходить гідравлічний тиск в механічне зусилля.
Механічне зусилля педалі гальма перетворюється головним гальмівним циліндром в гідравлічний тиск і, через електронно - гідравлічний блок, по гальмівним трубках і шлангах передається до робочих гальмівних циліндрів. Потім робочі циліндри перетворюють гідравлічний тиск в механічне зусилля. В результаті цього гальмівні колодки притискаються до гальмівних дисків, чим і забезпечується гальмування автомобіля.
Таблиця ознак несправності
Можливі причини несправності