Фарбування кузова автомобіля своїми руками
Фарбування кузова автомобіля
Фарбування кузова автомобіля являє собою тривалий і трудомісткий процес, який зазвичай довіряють професійному Автомаляра. Однак при належних теоретичних і практичних навичках, в поєднанні з акуратністю при роботі, можливо самостійно досягти чудових результатів. Перед початком фарбувальних робіт важливо уважно вивчити поради професіоналів, а також підібрати правильні матеріали і обладнання.
Дуже важливим моментом, який іноді ігнорується або зовсім забувається, є вибір місця для фарбування. Ні в якому разі не можна проводити фарбування на відкритому повітрі. В даному випадку пил і мошкара обов'язково зіпсують кінцевий результат і викличуть дефекти фарбування.
Фарбування кузова авто включає в себе дві стадії:
- підготовка кузова до фарбування;
- безпосередньо фарбування.
Найкращим варіантом є фарбування у фарбувальній камері - спеціальному місці, де створені найкращі умови для досягнення хорошого результату. Однак фарбування кузова автомобіля своїми руками можна здійснювати і в гаражі, при належній його підготовці.
Для цього необхідна ретельно підмести підлогу, прибрати непотрібні речі, які можуть служити джерелом пилу і, по можливості змити водою стіни і підлогу.
Зверніть особливу увагу на підготовку кузова до фарбування
Підготовка кузова автомобіля до фарбування є дуже важливою стадією, від якості виконання якої залежить не тільки зовнішній вигляд автомобіля, але і термін служби фарби. На самому початку автомобіль необхідно ретельно вимити. Потім слід зняти всі декоративні елементи з кузова, які не будуть фарбуватися, а незнімні елементи ретельно заклеюються малярським скотчем або обробляються спеціальною сумішшю, що захищає від фарби і лаку. Захисну суміш слід наносити дуже акуратно, не допускаючи її потрапляння на частини кузова, які будуть фарбуватися, так як фарба не буде триматися на такій поверхні.
Для зручності фарбування автомобіля рекомендується проводити розбирання елементів кузова. Зазвичай знімаються двері, капот, кришка багажника, а іноді передні крила. Дана процедура не є обов'язковою, однак дозволяє краще пофарбувати важкодоступні елементи кузова.
1. Видалення і зачистка вогнищ корозії
Видалення і зачистка вогнищ корозії
Наступною стадією в підготовці до фарбування кузова авто є виявлення дефектів фарби і іржі. Необхідно ретельно кілька разів вивчити всю поверхню автомобіля, щоб не пропустити жодної іржі. Для цього необхідно використовувати приміщення з гарним освітленням з різних сторін.
Іржа з поверхні кузова видаляється двома способами:
- механічна зачистка
- Хімічний спосіб (травлення)
Механічна зачистка іржі здійснюється крупнозернистою шліфувальною шкуркою, сталевими щітками або будь-яким іншим абразивним матеріалом. При необхідності зачистки великих поверхонь можна скористатися орбітальної машинкою. Для того, щоб уникнути появи пилу, іржу перед шліфуванням можна змочити уайт-спіритом або гасом.
Хімічне очищення від іржі на увазі розчинення іржі за допомогою розчинів кислот або кислих солей, що входять до складу засобу для травлення. Після розчинення іржа знімається звичайної дрантям, а поверхня обробляється будь-яким розчинником. Іноді при глибокому проникненні іржі, поверхня попередньо необхідно зачистити механічно, для полегшення проникнення травяно суміші.
Оскільки очищена від іржі поверхню кузова являє собою «голий» метал, то його необхідно захистити від повторної корозії. Для цього на знежирену поверхню наноситься 1-2 шари кислотного грунту. Надалі безпосередньо на цей грунт буде наноситися звичайний акриловий грунт.
2. Шліфування і обезжіревованіе поверхні
Наступним етапом в підготовці до фарбування кузова автомобіля своїми руками є обробка лакофарбового покриття всієї поверхні, що фарбується авто наждачним папером, до утворення однорідного матового кольору. Цей етап обов'язковий, так як на глянцевому лакофарбової поверхні нова фарба не буде триматися.
Ошкурювання є дуже трудомісткою процедурою. Для прискорення зазвичай використовують орбітально-шліфувальні машинки зі спеціальними кругами для шліфовки, або шліфувальний рубанок. У важкодоступних місцях вдаються до ручного шліфування з допомогою наждачного паперу. Шліфування також дозволяє вирівняти поверхню кузова, позбавивши від подряпин і інших дрібних вад старої фарби.
Після отримання однорідної матового шару фарби, поверхню автомобіля необхідно ретельно обдути для видалення утворилася при шліфуванні пилу. Слід бути особливо уважним при обдувке важкодоступних місць. Далі поверхню автомобіля обезжиривается за допомогою ацетону або уайт-спіриту. При цьому рекомендується використовувати спеціальну безворсову серветку, а після випаровування знежирюючий рідини, ретельно пройтися по кузову пилесборний серветкою.
3. Грунтовка кузова автомобіля
Грунтовка кузова автомобіля
Перед фарбуванням кузова автомобіля, його необхідно заґрунтувати за допомогою акрилового грунту. Зазвичай грунт буває білого або чорного кольору. Грунт білого кольору використовують для світлих тонів фарби, чорний, відповідно, - для темних. Крім цього білий і чорний грунт одного виробника можна змішувати в різних пропорціях для отримання необхідного тону.
Грунтовка наноситься на кузов автомобіля за допомогою пульверизатора. Для економії грунту краще використовувати пульверизатор з верхнім розташуванням бака. При необхідності, перед застосуванням грунт розбавляється розчинником відповідно до рекомендацій виробника.
Грунт наноситься на кузов авто зазвичай в два шари, з проміжною сушкою між шарами. Перший шар наноситься горизонтальними смугами, щоб кожна наступна перекривала попередню наполовину. Не варто намагатися відразу добитися непрозорості грунту, так як це може привести до дуже товстому шару грунту або утворення патьоків. Після 15-20 хвилин можна приступати до другого шару, який наноситься перпендикулярно першому.
Якщо після нанесення двох шарів на поверхні ще залишилися ділянки, де грунт просвічується, то необхідно зробити ще один шар. Потім перед початком наступного етапу підготовки до фарбування кузова авто, необхідно дати повністю висохнути грунту. Це займає кілька годин і залежить від товщини і кількості шарів грунту.
Далі слід стадія шліфування всієї загрунтованной поверхні автомобіля. Шліфування можна здійснювати сухим способом, а також з використанням води. Другий спосіб дозволяє позбутися від пилу, однак може викликати корозію металу.
Поверхня ґрунту шліфується до отримання ідеально гладкої поверхні. Для цих цілей застосовують наждачний папір з різним розміром зерна. Для шліфування поверхні під нанесення фарби з лаком використовують папір 800, для отримання поверхні під акрилову фарбу зашкуріванія грунту виробляють наждачним папером з розміром зерна 600.
Досить часто після проведення шліфування ґрунту на поверхні кузова залишаються дрібні, важко помітні дефекти, які після фарбування обов'язково дадуть про себе знати. Для запобігання таких помилок рекомендується використання проявочного порошку, який, при нанесенні на корпус автомобіля проявляє все приховані недоліки.
Після завершення шліфування грунту необхідно повторити стадії обдування, знежирення і протирання поверхні автомобіля пилесборний серветкою. Потім необхідно якомога швидше приступити до безпосередньої фарбування кузова автомобіля, щоб уникнути ймовірності його засмічення.
Етапи фарбування кузова автомобіля
Фарбування кузова автомобіля
Найкращих результатів при фарбуванні можна домогтися використанням методу напилення за допомогою фарбопульта (пістолета) для фарбування. Однак і цей спосіб може викликати брак при неправильному підборі діаметра сопла фарбопульта. Він залежить від в'язкості фарби. Оскільки для кожного шару фарбування використовується емаль з певною в'язкістю, то для роботи підбирають, як правило, кілька різних пістолетів.
При в'язкості фарби 18-22 секунди рекомендується використовувати сопло з діаметром 1,3-1,4 мм. В'язкість емалі 30-35 секунд вимагає використання пістолета з соплом 1,6-1,8 мм. При неправильно вибраному соплі фарба замість того, щоб розпорошуватися, розбризкуватиметься по поверхні, утворюючи патьоки і нерівності.
Фарбування кузова авто за допомогою фарбопульта слід проводити на відстані 30-35 см від поверхні. Дуже важливо витримувати цю відстань на всьому протязі фарбування. Якщо тримати краскопульт занадто близько, то уникнути утворення патьоків і розлучень буде дуже важко. У разі занадто великої відстані до поверхні велика частина фарби не буде просто потрапляти на поверхню кузова, що призведе не тільки до перевитрати емалі, але і до того, що вона буде погано триматися на автомобілі.
1. Налаштування факела фарбопульта
Рекомендується, щоб форма факела при нанесенні фарби на поверхню була овальної з розміром в більшій стороні близько 30 см. Така форма досягається правильним регулюванням тиску подачі повітря. При слабкому тиску фарба буде погано розбризкується, утворюючи на поверхні крапельки. При занадто сильною подачі повітря факел матиме форму вісімки.
При фарбуванні кузова автомобіля своїми руками слід стежити за тим, щоб факел фарби наносився на поверхню під 90 градусів. Допустиме відхилення не повинно перевищувати 5-10 градусів, інакше вийде неоднорідне покриття. Переміщати пістолет при фарбуванні необхідно зі швидкістю 30-40 см / с. Якщо дуже поспішати, то поверхня не буде фарбує повністю, якщо ж пересувати краскопульт занадто повільно, то будуть утворюватися патьоки і нерівності. Тому при високій навколишній температурі використовують уповільнюють процес випаровування розчинники, а при низьких температурах - прискорюють випаровування.
Для підготовки фарби до нанесення, її необхідно розбавити розчинником. При цьому потрібно підібрати не тільки кількісне співвідношення компонентів, але і вид розчинника в залежності від навколишнього середовища. Якщо розчинник випаровується надто швидко, то фарба не встигне добре розгладитися по поверхні і утворює шагрень. При занадто тривалому випаровуванні фарба, навпаки, занадто сильно розтікається, утворюючи патьоки.
Після того, як фарба доведена до необхідної густоти, підібраний відповідний краскопульт, вибрано тиск подачі повітря, потрібно обов'язково провести пробну фарбування на рівній металевій поверхні. Ця процедура дозволить виявити можливі помилки при підготовці фарби і обладнання і своєчасно усунути їх. Крім цього, ви зможете потренуватися у фарбуванні, якщо не робили цього раніше, або освіжити попередній досвід.
2. Нанесення шарів фарби
Нанесення шарів фарби
Фарбування кузова авто, як правило, проводиться трьома шарами. В результаті кінцева товщина фарби становить від 70 до 120 мм. Якщо автомобіль забарвлюється в металік, то, після висихання фарби, обов'язково наноситься кілька шарів лаку.
Спочатку наноситься проявочний шар фарби. Він тонший ніж наступні шари, при цьому допускається наявність невеликих НЕ зафарбованих ділянок, які потім сховаються двома наступними шарами. Набагато гірше поява важко усунених патьоків при занадто товстому шарі нанесення.
- Для першого шару при фарбуванні кузова авто використовують емаль з більшою, ніж наступні для наступних в'язкістю. При цьому вона наноситься тонким шаром, швидкими горизонтальними рухами, поступово переходячи зверху вниз. При нанесенні першого шару, а також всіх подальших за ним, кожна нова смуга фарби наноситься паралельно вищерозміщеної з перекриттям приблизно на 50 відсотків. Після нанесення першого шару необхідно дати йому просохнути протягом 5-10 хвилин в залежності від температури в гаражі.
- Перед нанесенням другого шару фарби слід ще раз ретельно вивчити всю поверхню кузова на предмет наявності непомічених дефектів. Перший проявочний шар фарби дозволяє краще проявити такі дефекти.
- На наступній стадії фарбування кузова автомобіля емаль необхідно наносити більш товстим шаром. При цьому потрібно бути акуратніше, щоб фарба наносилася рівномірно без утворення плям. Другий шар емалі наносять перпендикулярно першому, вертикальними смугами. Така технологія дозволяє уникнути непрокрашенних областей.
- Для третього шару фарба повинна бути найбільш рідкою. Зазвичай він наноситься тоншим шаром, ніж при другій стадії.
Після завершення фарбування кузова автомобіля не слід відразу ж знімати малярський скотч з поверхонь не призначених для фарбування, оскільки ще не висохла фарба може подтечь на відкриту поверхню. Слід дати підсохнути емалі 10-15 хвилин. Після зняття молярного скотча необхідно перевірити, чи не потрапила емаль на ділянки, які не підлягають фарбуванню. При їх виявленні, свіжу фарбу буде легко видалити за допомогою дрантя змоченою злегка змоченою розчинником.
Тепер автомобіль можна залишати на сушку. Фарба повністю висихає при нормальних умовах за 1-2 доби. Гаряча сушка автомобіля дозволяє значно скоротити час витримування, однак вимагає наявності спеціального обладнання.
Якщо після фарбування кузова автомобіля планується ще покриття лаком, то не рекомендується пересушувати фарбу. Не можна залишати автомобіль непокритий лаком на добу, оскільки пересушена емаль негативно вплине на силу зв'язування лаку з пофарбованою поверхнею.
Для того, щоб фарбування кузова автомобіля своїми руками пройшла вдало, необхідно не тільки уважно вивчити посібники та інструкції, а й здійснити кілька пробних фарбувань на старих деталях. Витративши трохи часу на навчання, ви зможете уникнути тимчасових і фінансових витрат на усунення що виникли через недосвідченість помилок.
