Фарбування двірників своїми руками - енциклопедія автомобілів

Трохи набрид контраст між новим капотом і облізлий двірниками, тому вирішив все зробити акуратно.
Ось фото двірників до фарбування:

Фарба облізла до металу, причому попередній власник вже намагався фарбувати їх пензликом (де підставу і гайка), на фото це погано видно, але виглядало дуже неакуратно і теж облазить.

За порадами деяких вирішив фарбувати спочатку ґрунтовкою, а потім матовою фарбою. А попередньо зняти повністю фарбу змивом. Купив змивку ABRO, грунт Hi-Gear і матову фарбу KU DO. Спочатку намучився зі змивом, тому що під пружиною фарбу проблематично прибирати. Виручила щітка по металу, викрутка і пару годин часу. Після змивки фарби я не врахував 1 важливий нюанс і почав відразу наносити грунт.
УВАГА!
Змивка фарби залишає після себе якийсь жирний шар типу парафіну! Шкуркою він начебто забирається, але краще просто промити двірники будинку під краном з милом :)
Але через незнання я завдав грунт в кілька етапів і 2-3 шари (щоб пофарбувати всю поверхню, з перервами для зміни місця підвісу).

Двірники в грунті сохнуть, невдала спроба. )

Після наступного дня після нанесення останніх шарів грунту приступив до нанесення матової фарби, так само неспішно і в кілька шарів і етапів.
Через 2 дні після нанесення останнього шару прийшов в гараж, взяв двірник в руку і випадково зачепив нігтем. Яке ж було здивування, коли фарба разом з грунтом просто сцарапать нігтем!
Прикро, шкода фарбу (більше половини кожного балончика пішло).
Але так залишати було ні в якому разі не можна.
Знову бризкав ABRO, знову щітка, знову дрібна шкурка, знову мило і душ ІІІ. Двірники блищать, як на класиці (фото на жаль не зробив) :)
На цей раз я виявився розумнішим і прикупив ацетон. І до того ж вирішив відразу не фарбувати весь повідець, особливо під пружиною, а спробувати на кінці, де легко можна буде знову зняти фарбу в разі невдачі. Цього разу так само кілька шарів грунту, фарби, але попередньо знежирення ацетоном. Думаю, ну все, буде триматися краще заводської!
Приходжу після вихідних в гараж, проводжу нігтем, ІІІ. сумую вдруге. Змін в якості фарбування ВЗАГАЛІ ніяких.
Але в цей раз хоча б не потрібно знову мучитися зі змивом фарби з-під пружини. Тому швидким рухом щітки і шкурки знімаю з кінця двірника фарбу, застосовую залишки очисника карбюратора, ацетон і вирішую фарбувати просто фарбою без грунту. З небажанням і невеликими податком (порядком це вже мені набридло за 2 тижні) заливаю кінець повідця залишками матової фарби. 2 шари, фарби більше немає ..))
Через чергові вихідні.
Я не знаю, що б робив, якби і на цей раз фарба здирати нігтем, але тепер була інша справа! Як не намагався, нігтем здерти не вийшло. Фарба тримається просто відмінно. З рішучістю і радістю докрасіть залишилися частини повідків 2 шари і пішов чекати 1 день :)
Ну цього разу фарба вже трималася міцно, але вилізли 2 інших косяка. Хоча фарба і матова, але фарбував я вже без особливого інтересу і заощаджуючи краску..Поетому з близької відстані, майже в упор. Через це навіть на такий фарбі примудрився зробити патьоки. Другий косяк - вийшов не надто насичений чорний колір. sad:
Вирішив купити ще один балон фарби і вже остаточно третім шаром добити ці двірники.
І це вдалося. патьоки зникли, колір трохи наситився. Загалом, за часом без двірників я їздив цілий місяць! Вже і звик без них навіть. Але результату я все одно домігся бажаного, так що ні скільки не шкодую витраченого часу і грошей (близько 600 руб за всю хімію).

Вийшло ось так:

Але колір все одно якийсь світлий і шорсткий. Для остаточної обробки сьогодні взяв чернітель бамперів "ХОРС" і заполірований їм повідці.
Результат на фото. Саме так, як і хотів. Тепер роботу можна вважати закінченою. Повідці виглядають як з заводу!

P.S. Паралельно пофарбував кріплення АКБ (фото не зробив), він був весь іржавий, а також 2 штирі очистив від іржі:

Зліва матова фарба, праворуч-глянцева для кріплення АКБ: