Фарбування без шагрені

Заздалегідь перепрошую, може не зовсім в тему, цікаво просто. Може фахівці-маляри роз'яснять. При фарбуванні неминуче утвориться так звана шагрень (нерівності шару фарби), яку потім як правило накривають шаром лаку і полірують до блиску, мовляв так виглядає "багатшими" чтоли. А чи реально пофарбувати елемент або весь кузов без шагрені взагалі і може якщо хто таке робив, є фотки такого чуда?
Сам жодного разу просто подібного не бачив, а дуже цікаво оцінити з точки зору і переконатися особисто, що шагрень дає якесь "багатство".

Заздалегідь дякую.
Адмін, якщо вважаєш питання не в тему спільноти, удаляй, що не ображуся.
А все-таки цікаво.

Пофарбувати в лису можна, підібрати лак, повільний розчин, але ... Шагрень (правильна шагрень) потрібна для більш тривалого ефект блиску. Лисим, "бохатим" відрах тільки по виставках і всяким шоу, дрібними перебіжками, передвігаться.Імхо.

шагрень обов'язкове потрібна! пояснюю чому-блиск машини полягає в потраплянні світла в цю шагрень (там він і переломлюється через висоти шагрені і її текстури). ще коли ти миєш машину або поліруешь спилюють верхівки шагрені і у тебе з'являється практично вихідне стану лкм.ітог шагрень забезпечує захист лкм і зовнішнього вигляду авто.ЕСЛІ спиляли ШАГРЕНЬ полірування ДЗЕРКАЛО ТО БУДЕ ПРОСТО ОТРАЖЕНИЕ ЯК У СКЛІ І СВІТЛО ГРАТИ НЕ БУДЕТ.защіта лкм погіршується т.к при полірування захисний шар лаку утоньчается.плюс шагрень буває різна від вазовской до японської .карейской .немецкой і тд.Так що роби висновки чи потрібна тобі шагрень чи ні .Сподіваюся відповів на питання)))

Та не в тому питання було. Хотілося прикладів фарбування без шагрені взагалі. Ну геть нижче підкинули роллс ройс наприклад. Так дофіга проміжної полірування і ручної роботи, від того повільно, важко і довго. Але виглядає просто потрясно. А наявність шагрені - просто наслідок підходу "швидше, простіше і дешевше" як на конвеєрі, так і в сервісі. А по факту не краще вона виглядає. Просто звикли все, що вона є, як неминуче зло.
Під речі, хоч і не авто але, рояль наприклад, пофарбований без шагрені взагалі. Солідно ж виглядає, хоч і не металік навіть :)

раніше фарбували Ніссан тільки марку не пам'ятаю може в інеті знайду викладу дак там 7-8 шарів на зразок лаку і кожен шар полірували! от там глибина кольору як ніби в Глибіна дивишся ... офигеть

Ніссан конвеєрна тачка чувак, хто там ці 7-8 шарів полірував то.

ніссан президент напевно має на увазі

Так бл, у Путіна той же КАЛИНА.

шагрень обов'язкове потрібна! пояснюю чому-блиск машини полягає в потраплянні світла в цю шагрень (там він і переломлюється через висоти шагрені і її текстури). ще коли ти миєш машину або поліруешь спилюють верхівки шагрені і у тебе з'являється практично вихідне стану лкм.ітог шагрень забезпечує захист лкм і зовнішнього вигляду авто.ЕСЛІ спиляли ШАГРЕНЬ полірування ДЗЕРКАЛО ТО БУДЕ ПРОСТО ОТРАЖЕНИЕ ЯК У СКЛІ І СВІТЛО ГРАТИ НЕ БУДЕТ.защіта лкм погіршується т.к при полірування захисний шар лаку утоньчается.плюс шагрень буває різна від вазовской до японської .карейской .немецкой і тд.Так що роби висновки чи потрібна тобі шагрень чи ні .Сподіваюся відповів на питання)))

Я думав так і не побачу осудної людини, який реально розуміє навіщо потрібна шагрень))) але ось він все таки є))) тоді не стану описувати і пояснювати навіщо вона потрібна

шагрень обов'язкове потрібна! пояснюю чому-блиск машини полягає в потраплянні світла в цю шагрень (там він і переломлюється через висоти шагрені і її текстури). ще коли ти миєш машину або поліруешь спилюють верхівки шагрені і у тебе з'являється практично вихідне стану лкм.ітог шагрень забезпечує захист лкм і зовнішнього вигляду авто.ЕСЛІ спиляли ШАГРЕНЬ полірування ДЗЕРКАЛО ТО БУДЕ ПРОСТО ОТРАЖЕНИЕ ЯК У СКЛІ І СВІТЛО ГРАТИ НЕ БУДЕТ.защіта лкм погіршується т.к при полірування захисний шар лаку утоньчается.плюс шагрень буває різна від вазовской до японської .карейской .немецкой і тд.Так що роби висновки чи потрібна тобі шагрень чи ні .Сподіваюся відповів на питання)))

шагрень обов'язкове потрібна! пояснюю чому-блиск машини полягає в потраплянні світла в цю шагрень (там він і переломлюється через висоти шагрені і її текстури). ще коли ти миєш машину або поліруешь спилюють верхівки шагрені і у тебе з'являється практично вихідне стану лкм.ітог шагрень забезпечує захист лкм і зовнішнього вигляду авто.ЕСЛІ спиляли ШАГРЕНЬ полірування ДЗЕРКАЛО ТО БУДЕ ПРОСТО ОТРАЖЕНИЕ ЯК У СКЛІ І СВІТЛО ГРАТИ НЕ БУДЕТ.защіта лкм погіршується т.к при полірування захисний шар лаку утоньчается.плюс шагрень буває різна від вазовской до японської .карейской .немецкой і тд.Так що роби висновки чи потрібна тобі шагрень чи ні .Сподіваюся відповів на питання)))

Ролс Ройс і Бентлі пофарбовані без шагрені. Технологія фарбування полягає в декількох нанесеннях лаку з проміжною поліруванням. Не менш трьох чотирьох раз.

Ось. Напевно це якраз те. І чим тоді шагрень крутіше?

Крутіше, тим що роботи дуже багато. І вона важка. Лаку дуже багато, у Бентлі близько шести шарів. У мене мій ЗиМ пофарбований за цією технологією.

Ось. Напевно це якраз те. І чим тоді шагрень крутіше?

Дешевше, раніше фарбу наносили електростатично на багато авто (у ванні), а тепер і мерси не гребують з пульвіка забарвити, від туди і шагрень.
але і зараз суперкари при фарбуванні електростатично гарантують.
Раніше глянець був ознакою розкішної нової машини, а зараз все нові авто з моторошними пухирцями.