Фарбування автомобіля плямою своїми руками (відео)

При невеликій площі пошкодження ЛКП більшість власників авто воліють замаскувати подряпини, відколи й чекати кращих часів для повного перефарбовування деталі. До недавнього часу вважалося, що фарбування авто плямою при збереженні рівномірності і естетичної привабливості емалі може бути проведена тільки професіоналом. Крок вперед був зроблений, коли в загальному доступі з'явилися розчинники для переходів - завдяки цим матеріалам технологія переходу стала набагато доступніше, хоча і зразків «разнотону» на дорозі все ще вистачає.

Слід врахувати, що, незважаючи на наявність спеціальних матеріалів, здійснювати цей вид ремонту своїми руками можна тільки якщо область пошкодження має площу не більше 5-10 см². Не можна фарбувати авто переходом, якщо пошкодження досягло рівня металу: вирівнювання після грунтування потребують великої точності. Пляма на капоті і будь-який інший горизонтальній площині буде набагато помітніше, тому таким способом фарбуються в основному вертикальні поверхні.

Технологія фарбування плямою

Зафарбовування пошкодженої ділянки нової фарбою передбачає, що буде зроблений плавний перехід, що нівелює неминучу різницю у відтінку. Проте, потрібно подбати про максимальне збігу за кольором і відтінку нової емалі до загальної поверхні авто. Ніякої перехід не виправить різницю між синім і темно-синім без хорошого збігу фарб краще перефарбувати деталь повністю.

Економічність цієї технології можна поставити під сумнів: заощадити на лаку і фарби дійсно можна, але невдалі дії спричинять за собою необхідність повного очищення і перефарбовування деталі. Для точної фарбування потрібно хороший краскопульт, фарба і абразиви. Наждачний папір і скотч-Брайт потрібні всіх мастей, але при ошкурювання і полірування своїми руками найбільш затребуваними будуть абразиви P480-P1200. Якщо перехід потрібно ще й по лаку, знадобляться ще й поліруючі скотч-Брайт (аж до P5000).

Ошкурювання під фарбу і матування під лак краще зробити відразу, намітивши для себе область нанесення всіх матеріалів. Область нанесення бази краще обмежити окремо тим же малярським скотчем або поролоновими валиками, але заливати їх фарбою не потрібно - валики потрібні для підстраховки. Після нанесення бази, вся область ремонту знову обезжиривается - потім наноситься другий шар, знову проводиться знежирення. Ошкурівать нову фарбу не потрібно, але класти шар необхідно ще до повного схоплювання попереднього.

Домогтися високої точності при фарбуванні своїми руками досить проблематично, тому рекомендується використовувати розчинник для фарби (такий же матеріал для лаку називається лоузер або «поніжатель кордонів»). Ця речовина легко розмиває краї рівнів, так що кількість шарів переходу можна скоротити. Розріджувач вимагає окремого пістолета невеликого розміру або регулювання сопла (0,6-0,8 мм). При відсутності досвіду фарбування автомобіля плямою, потрібно наносити розчинник на кожному рівні (через 20-30 секунд після завершення нанесення фарби). Після декількох заходів можна зрозуміти принцип роботи речовини і наносити тільки один шар розчинника на останньому етапі.

Поради з нанесення фарби переходом

У цій технології фарбування автомобіля потрібне якісне матованіе, не зайвим буде використання зі скотч-Брайт матирующей пасти. Звичайна шкурка усуває тільки верхівку шагренева нерівностей, що створює проблеми при поліровці переходу. Для того щоб вирівняти основна ділянка простого ошкуривания і матованія може виявитися мало - краще залити місце пошкодження Біндер, тобто прозорою базою. При відсутності коштів можна використовувати біндер тільки на області переходу.