Фарбування авто акриловою фарбою своїми руками (технологія і відео)

Акрилові емалі - сімейство сучасних фарбувальних матеріалів на основі поліакрилатів. Наявність в матеріалі останніх дозволяє при фарбуванні авто акриловими фарбами домогтися блиску, який можна порівняти з блиском лаку. Експерти сходяться на тому, що це - краще покриття для автомобіля при обліку грошових витрат. Плівка з поліакрилатів володіє великою твердістю і довгий час здатна чинити опір зносу.

Крім добре відомих достоїнств, є у акрилу і невеликі недоліки. Технологія використання цих фарб передбачає доведення їх до потрібного стану в'язкості за допомогою затверджувача. А правильне нанесення матеріалу на металеву поверхню авто зажадає підготовки та терпіння.

Технологія фарбування акриловою емаллю

Ще одним плюсом цього виду ЛКП є здатність до швидкого висихання. Відбувається це за рахунок реакції затверджувача з основною речовиною при безпосередній участі атмосферного кисню. Виконуючи фарбування у власному гаражі можна в деякій мірі вплинути на твердість емалі, розбавляючи її водою, але затверджувач на цей процес не вплине ніяк. Рекомендується тому висипати в емаль всю зазначену виробником порцію. Якщо в інструкції значиться літр затверджувача на два літри емалі і 20% розчинника, то послідовність дій виглядає так:

До двох літрів емалі додається літр затверджувача, суміш ретельно розмішати.
Для корекції в'язкості до готової емалі додається розбавляють речовина (для роботи з агресивними розчинниками будуть потрібні спеціальні рукавички), в нашому прикладі - 0.6 літра.

Нанесення емалі на авто

Якщо мова заходить про фарбування автомобіля в гаражі, то рідко мається на увазі капітальне оновлення ЛКП. Однак навіть при дрібному ремонті своїми руками необхідно проводити не менше ретельну підготовку кузова машини або її деталей. У цьому сенсі жодних послаблень від акрилової фарби водій отримати не може. Професійне нанесення емалі проводиться в три шари:

Підкладка - тонкий шар, необхідний тільки для зчеплення з поверхнею (розпорошується швидко, так що складно дотримати рівномірність).
Основа - шар нормальної товщини (може об'єднуватися з першим).
Зовнішня плівка - шар, від якого залежить зовнішній вигляд поверхні, (розбавляється трохи сильніше, ніж вказано в інструкції, і швидше за розливається, чим завдається).

Перший і останній шари дуже важливі, оскільки перший забезпечує зчеплення, а другий відповідає за зовнішній вигляд. Оскільки товщина ЛКП і кожного окремого шару невелика, помилки, допущені при нанесенні на авто першого шару, можуть проявитися і в останньому. Цей ефект називається «пам'яті першого шару».

Відстань пістолета до поверхні залежить від в'язкості емалі, тиску і насадки. Оптимальним вважається 15-20 см, але оскільки останній шар рідкий, відстань збільшується до 30-35 см. Як і у випадку з першим шаром, водити пістолетом потрібно швидше, але стежити за висиханням фарби потрібно уважно: при високій температурі або твердому розчиннику емаль може висихати на льоту, утворюючи шагрень.

фарбування деталей

Технологія фарбування окремих деталей залежить від їх розміру. Емаль на дах рекомендується наносити від центру, вертикальну деталь фарбувати зверху. Значення має відстань від пістолета і в'язкість емалі. Потрібно враховувати, що сильно розбавлений матеріал буде трохи підтікати, а при використанні сухого затверджувача і малого кількість розчинника емаль сохне швидше.

Товщина шару може дати інший відтінок, хоча щодо матеріалів на основі акрилу це правило не настільки дієво. Таким чином, технологія фарбування емаллю деталей полягає в їх однаковому становищі по відношенню до позицій, які вони займають ними в автомобілі. У такому разі зміни, пов'язані з тиском і умовами, будуть однаковими для всіх деталей.

Витрата акрилової емалі

Сучасні автомобілі класів C і D мають приблизно рівну площу, придатну для ремонту своїми руками. В середньому на одне авто йде 2 літри емалі з основою з акрилатів (мається на увазі обсяг нерозбавленого речовини). Алкідної емалі потрібно більше, що пов'язано з різним способом використання матеріалів. Якщо у ваших планах оновлення ЛКП і внутрішніх поверхонь, загальний обсяг слід збільшити вдвічі, оскільки на окремі деталі призведе до зайвих витрат матеріалу.

Якщо мова йде про «металік», то розрахувати обсяг можна за обсягом витраченої бази. Емалі потрібно стільки ж, скільки і бази. Те ж правило діє і відносно лаків на основі поліакрилатів, проте в цьому випадку багато залежить від здатності, що криє базового матеріалу лаку (здатності утворювати рівну блискучу поверхню без обробки). Лаки на основі акрилатів мають меншу вкриває здатність, ніж зроблені на основі синтетичних смол.