Фарбувальна камера своїми руками - основні нюанси відео

Фарбування автомобіля - це складний технологічний процес, який здійснюється в спеціальних приміщеннях, званих фарбувальними камерами, хоча його можна зробити і самостійно про це тут. Готові такі камери, які можна придбати, коштують досить дорого, в зв'язку з чим, багато Автомаляри так і не вирішуються відкрити свій бізнес. Однак фарбувальну камеру можна зробити самому (це буде набагато дешевше покупки вже готової), головне тільки все правильно спроектувати і організувати. Зараз я розповім вам, як це можна і потрібно зробити.

Підготовчий процес.

Отже, почну з того, що для організації фарбувальної камери вам знадобиться гараж, мінімальні розміри якого будуть 4 × 6 метрів. Крім того ні про якому приміщенні для фарбування автомобілів не може йти й мови, якщо там немає вентиляції з фільтром. Вентиляція дозволить очищати повітря всередині приміщення, не дасть проникнути всередину пилу з вулиці, а також поступово осадити і вивести туман фарби назовні.

Залежно від способу вентиляції виділяють одномоторні і двомоторні фарбувальні камери. У перших повітря подається в приміщенні зверху і тисне на туман фарби, облягаючи її вниз, до підлоги, де присутні отвори, через які він і виводиться назовні. А по-друге, двомоторних, все те ж саме, тільки внизу стоїть ще один мотор, що допомагає (отсосом) виведенню назовні повітря з приміщення. Рекомендую застосування саме останніх, оскільки вони забезпечують кращу циркуляцію повітря, хоча за це доведеться досить заплатити і трохи важкувато технічно виконати. Але це того варто і швидко окупається, особливо при великому потоці машин.

Крім того не забудьте і про встановлення повітряного фільтра тонкого очищення на виході з повітряного короба, він не дозволить проникнути пилу зовні в приміщення і викликати дефекти фарбування. Повітряний короб ви також можете виготовити самостійно. Він являє собою звичайний жерстяної ящик над стелею, в який нагнітається повітря зовні (за допомогою равлики).

Для виведення повітря з приміщення в підлозі необхідно виконати траншеї і закрити їх металевими гратами (у варіанті двомоторної фарбувальної камери саме в ці траншеї встановлюється другий мотор для витяжки повітря).

Щоб не копати траншеї в підлозі, останній можна підняти за допомогою решітки з арматури на 10 - 15 сантиметрів.

Вентиляція.

І знову повернемося до вентиляції: організації та відведення повітря. Вона (вентиляція) у вашій майбутній фарбувальній камері повинна працювати в трьох режимах.

режим: активна циркуляція надходить відфільтрованого повітря всередині приміщення, потрібен на підготовчому етапі для очищення повітря від пилу.
режим: що поступає з вулиці повітря активно фільтрується, нагрівається до 30 °, і тільки після цього надходить в камеру, а згодом виводиться через траншеї в підлозі (без фільтрації). Цей режим допомагає підтримувати постійну температуру під час фарбування і позбутися від туману з фарби.
режим: повітря закачується в витяжку, фільтрується, нагрівається за допомогою тенів до 60 ° і подається назад, в камеру. Використовується для сушки пофарбованого автомобіля.

Так ось, дуже важливо, як ви ці вхідні і вихідні отвори для повітря розташуйте, адже від цього безпосередньо залежатиме якість виконуваної роботи. Оскільки при невдалому проектуванні розташування витяжних отворів в приміщенні при роботі можуть організовуватися мертві зони з взвесями з лакофарбових матеріалів або завихрень.

Крім того у вентиляційній системі обов'язково має бути присутня функція регулювання потужності подачі повітря. Вона допоможе в майбутньому вирішити проблему засміченості повітроочисних фільтрів, а, отже, і освіти лакофарбових суспензій. До речі, через швидку засоряемость названі фільтри повинні бути встановлені так, щоб їх заміна не відбирала у вас багато часу. Віддавати ж перевагу краще двоступінчастим фільтрам, у них термін служби довше.

Як уже згадувалося вище, для сушки в фарбувальній камері використовуються тени. Непоганим варіантом є використання електротенов, але теплогенератори на відпрацьованому маслі, дизельному паливі або газі обходяться дешевше в процесі експлуатації. На сьогоднішній день Термогенератор не тільки мають різну продуктивність і потужність, але і наділені автоматичним регулюванням температури.

Альтернатива сушінні - інфрачервона лампа.

Замість сушки повітрям у фарбувальній камері можна використовувати інфрачервоні лампи. Вони і встановлюються простіше, і сушка проходить швидше. Тут потрібно лише забезпечити рівномірність подачі в камеру теплого повітря. Що можна зробити за допомогою системи воздухоотводов (з декількома точками виходу) над стелею.

Краще якщо управління Сушільним обладнанням і припливно-витяжною вентиляцією буде здійснюватися з пульта, який, до речі, дуже важливо зручно розташувати і наділити функцією миттєвого відключення систем в надзвичайних випадках, наприклад, при пожежі.

Внутрішнє оздоблення.

У внутрішнього оздоблення є свої стандарти і правила. В основному фарбувальні камери оббивають пластиковою вагонкою, як то кажуть, дешево і сердито. Однак я не рекомендував би вам таку обробку, краще використовувати металевий профіль, оскільки в приміщеннях такого роду завжди є ризик виникнення пожежі.

Також якщо ви плануєте утеплення простору між оздоблювальним матеріалом і безпосередньо стіною, використовуйте для цих цілей негорючую ізоляцію.

Колір стін і стелі повинен бути обов'язково білим. Це дозволить при фарбуванні машин правильно сприймати кольору. Фарбу для внутрішньої обробки краще використовувати порошкову. Вона і більш стійка, і більш пожаробезопасна.

Освітлення.

Приміщення для малярів.

Свою фарбувальну камеру не забудьте обладнати і приміщенням для автомалярів. Там вони зможуть переодягнутися, зберігати інвентар і відпочивати під час сушіння між стадіями фарбування автомобіля. Якщо під камеру ви переобладнаєте свій гараж, то приміщенням для автомалярів може служити сусідній гараж або невелика прибудова. Другий варіант був би більш кращий, тому що бажано, щоб дане приміщення примикала безпосередньо до камери, причому не просто примикала, а поєднувалося з нею за допомогою вікна (через нього робочий персонал зможе стежити за процесом сушіння і швидко зреагувати у разі позаштатних ситуацій). Його, до речі, зробити зовсім не складно. Потрібно лише в загальній стіні пробити дірку і встановити склопакет.

Мабуть, на цьому все. Успіхів вам у ваших починаннях! Головне - пам'ятайте: не варто поспішати, адже набагато розумніші і економніше продумати все на етапі планування, ніж потім втрачати гроші, клієнтів, репутацію, виправляючи помилки в уже готової і функціонуючої фарбувальній камері.