епізод 17

Завжди думав, як багато у людей записів - журналів. Блін, у самого 17-й вже.
З самого початку думали як будуть влаштовані вікна в ЗІЛі, від кватирок відмовилися відразу, як то старо виглядало, та й гумки на кватирках і самі бархотки вже все стерлися.
Рішення - прибираємо повністю кватирки, всі старі бархотки, склопідйомники і ставимо нові бархотки і електросклопідйомники. Сказати легко, зробити не просто.
Перепробували купу оксамиток, і від Оки і від вісімки, хоча машини - вікна однакові, і від десятки Ваз і від Газелі і Калини навіть з Форда, того що розібрали. Ні чого не підходить. Без них і скло не вставиш. Та ще й скла під замовлення треба.
Подивилися і волги - у них як би відрізняється пристрій від Ваза і Газелі, але теж не те.
Випадково, звернули увагу на сімку Ваз, саме сімка і п'ятірка. Чи не шістка. Так ось - її бархотки після невеликого доопрацювання встають ідеально. Напрямні залізні в самих дверях ЗІЛа і після невеликого доопрацювання теж можна пристосувати для установки в них оксамиток. Але з'ясувалося ще дещо що - двері - внутрішня частина, вузька, для установки електромотора приводу. Поки вирішили встановити напрямні і шаблон скла для відпрацювання напрямних і установки оксамиток.

Піддослідна двері ЗІЛа, розкрили щоб легше було зібрати всі всередині і скопіювати на 4 двері.

До операції готові

Бархотка з сімки. Зіл і сімка - дружба.

Паралельно вели роботу над переднім бампером, прикупили противотуманки. Вони будуть втоплені в бампер до рівня як на фото. Хромований ободок як і на основний фарі буде на увазі

злиденна під номер готова, доробимо кріплення противотуманок і варити шліфувати, на посилення бампера вирішили всередину бампера вбудувати швелер на 120 мм шириною.

Паралельно ведеться підгонка крил кузова і задній частині кузова, підрізаємо, виводимо висоту