Електропила makita uc4030a

Електропила Makita UC4030A

Електропила Makita UC4030A з 5-ти метровим шнуром (Рис.1). Купив для полегшення роботи на дачі, так як набридло пиляти сухі дерева. Показала в роботі себе відмінно, за винятком системи подачі мастила, але про це пізніше.

Мал. 2-5. Відкидаємо прапорець гвинта кріплення шини, трохи послаблюємо їм шину, потім гвинтом натяжителя послаблюємо ланцюг, потім гвинтом кріплення шини відкручуємо кришку зірочки та знімаємо кришку, а після і шину з ланцюгом.

Мал. 6,9,10. Відкручуємо два гвинти кріплення двигуна, на іншій стороні необхідно відкрутити ще два гвинти, попередньо знявши для зручності кришку масляного бачка, Після цього от'едінялось двигун від редуктора.

Мал. 11, 13 Знімаємо стопорну шайбу з вала зірочки, потім шайбу і виймаємо зірочку.

Мал. 14, 15. Відкручуємо 6 гвинтів кріплення рукоятки і зубчастого упору і знімаємо їх.

Мал. 16. Перевертаємо редуктор і знімаємо кришку.

Мал. 17, 19, 20. зриває з масляного насоса трубочку, виймаємо масляний бачок, натискаємо важіль гальма ланцюга в бік гальмування до клацання, потім знімаємо його.

Мал. 21-26. Перевертаємо редуктор і знімаємо алюмінієву кришку разом з веденим валом. А там ми бачимо, що мастила в редукторі мало, а тирси багато, а повинно бути навпаки. З тирсою зрозуміло, алюмінієва кришка прилягає до пластикового корпусу тільки в трьох точках, тому між кришкою і корпусом є три щілини, через які залітають тирсу і вилітає мастило. На відомою шестерні мастило тільки на периферії, а ведуча шестерня взагалі суха.

Мал. 27, 28. Очищаємо всі деталі редуктора.

Мал. 29, 30, 31. Виймаємо плунжер насоса і сам насос.

Мал. 32. Взявши насос за обидві сторони руками, намагаємося обертати обидві частини в різні боки, одночасно витягаючи одну з іншої. Насос повинен роз'єднатися.

Мал. 33. Ось тепер прийшов час насоса. Уважно огляньте всі частини. Шарик і пружина повинні вільно вийматися, гумове колечко має бути там, де воно на малюнку. У мене кульку закусив колечко в косинці (лівій частині) насоса через маленьку сходинки в корпусі. Насос - сама примхлива частина пилки. У одних він ллє масло, у інших він взагалі не качає. Ця тема обговорювалася на форумі сайту www.makita.com.ru. Якщо ллє масло, то це кулька винен. Потрібно ставити побільше. Або масло лити погуще. Якщо не качає, то хапнув повітря. Насос дуже не любить повітря через те, що зворотний клапан тільки один. Якщо в трубці повітря, то плунжер буде його ганяти туди-сюди. Вихід є. Потрібно або створити в масляному бачку надлишковий тиск (ротом, насосом), щоб масло саме проштовхнув повітря, або створити в вихідному каналі після насоса розрядження за допомогою шприца. Останній метод працює добре.

Мал. 34,35,36. Потрібно переконатися, що механізм гальма варто в положенні гальмування, якщо немає, то надіти важіль і перевести в переднє положення до клацання. У цьому положенні натяг пружини мінімально і її можна підчепити викруткою, але бажано в рукавичках. Витягуємо пружину і тяги.

Мал. 37, 38. Викручуємо гвинт і знімаємо гальмівну стрічку.

Мал. 39. Знімаємо з бачка трубку.

Мал. 40-44. Для усунення зазору між кришкою і корпусом я знайшов шайбу з відігнутим краєм по діаметру корпусу, вирізав технологічні отвори пази, прикрутив шайбу до кришки. Місця, де крізь шайбу виступають упори, замазуємо герметиком.

Мал. 45. На провідну шестерню наносимо кілька мастила. Я видавив половину тюбика. Коли герметик застигне, размажу по шестірні і, їли треба, ще додам. Один хрін, відцентрова сила розкидає по кутах.

Мал. 46, 47. Знімаємо з вала двигуна провідну шестерню. Виймаємо щітки.

Мал. 48. Викручуємо 6 шурупів з одного боку, і один з іншого.

Мал. 49-51. Знімаємо кришку. Ротор двигуна виймається з невеликим зусиллям.

Збірку здійснюємо в зворотній послідовності.

Удачі в ремонті !!