Електропідсилювач керма на калині - ремонт несправностей, схема
Acura Audi BMW Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Fiat Ford GMC Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Skoda Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volvo VW
Пристрій ЕМУРУ працює від бортової електромережі автомобіля з напругою від 10,8 до 15В.
Розташування контактів на колодках
Колодка Х1:
1. «Плюс» від акумулятора (12В);
2. «Мінус» від акумулятора.
Колодка Х2:
1. Вимикач запалювання ( «плюс» з клеми);
2. Вхід сигналу (тахометр);
3. Вхід сигналу (датчик швидкості);
4. Вихід (індикатор стану ЕМУРУ);
5. Вихід K-line (колодка діагностики);
6. Вихід L-line (вільний);
7. Загальний (маса);
8. Висновок технологічний (вільний).
Колодка Х3: фази електродвигуна:
A. (1 і 2) - фаза A;
B. (1 і 2) - B;
C. (1 і 2) - C.
Колодка Х4: датчик моменту ЕУР «Калина»:
1. Провід загальний 1;
2. Загальний 2;
3. Контакт харчування;
4. Вихід 1;
5. Вихід 2;
6. Контакт входу сигналу частоти.
Колодка Х5: датчик положення ротора:
1. Загальний;
2. Вихід фази A;
3. Вихід фази B;
4. Вихід фази C;
5. Харчування (+5 В).
Електромеханічний підсилювач керма, встановлений на «Калині», може працювати в наступних режимах:
• Самотестування
• Компенсація
• Відмова
• Готовність
Коди помилок ЕМУРУ «Лада Калина»
Отже, загальна схема електропідсилювача керма «Лади Калина» нами вивчена, тепер розглянемо можливі цифрові коди помилок і коротко опишемо їх значення. Відзначимо, що обладнання можна діагностувати, використовуючи сканер ДСТ-2М з встановленим картриджем «ВАЗ-ІЖ» або програмним забезпеченням MT-10.
• С1000 - помилка не виявлено.
• С1011 - відсутність сигналу (ланцюг оборотів двигуна).
• С1012 - відсутність сигналу (ланцюг датчика швидкості).
• С1013 - впало напруга в бортовій мережі.
• С1014 - впало напруга на замку запалювання.
Датчик моменти:
• С1021 - напруга (основний висновок).
• С1022 - напруга (контрольний висновок).
• С1023 - невірний сигнал висновків.
• С1024 - відсутність сигналу.
Датчик положення рульового вала:
• С1031 - несправність ланцюга (основний сигнал).
• С1032 - несправність ланцюга (контрольний сигнал).
• С1033 - відсутність харчування.
Датчик положення ротора двигуна:
• С1041 - ланцюг фази A - несправність.
• С1042 - ланцюг фази B - несправність.
• С1043 - ланцюг фази C - несправність.
• С1044 - невірна послідовність.
• С1045 - відсутність харчування.
Силові ланцюги:
• С1050 - замикання на масу.
Двигун, перевищення струму:
• С1051 - фазна обмотка A.
• С1052 - B.
• С1053 - C.
Обрив фазних обмоток:
• С1054 - обрив обмоток.
• С1055 - обмотка A.
• С1056 - B.
• С1057 - C.
Замикання фазних обмоток:
• С1058 - замикання обмоток.
• С1059 - обмотка фази A.
• С1060 - B.
• С1061 - C.
• С1070 - невідомі.
ЕБУ - електронний блок управління:
• С1071 - помилка ОЗУ.
• С1072 - помилка ПЗУ.
• С1073 - помилка EEPROM.
• С1074 - реле блоку.
• С1075 - температура радіатора перевищена.
• С1076 - напруга живлення ЕБУ.
• С1077 - напруга на силові конденсатори.
• С1078 - час заряду конденсаторів.
• С1079 - перевищення струму однієї з обмоток.
• С1080 - пробій силового транзистора.
В даний час сканери ДСТ-2М вже не виробляють, їх місце зайняли більш сучасні і досконалі пристрої моделі ДСТ-12. З цим обладнанням можна діагностувати не тільки несправності електропідсилювача керма «Лади Калина». Сканер ДСТ-12 універсальний, він застосовується при обслуговуванні багатьох автомобілів - як випущених на «АвтоВАЗ», так і моделей інших виробників.
Діагностика ЕМУРУ без сканера
При відсутності скануючого пристрою, коди несправностей електропідсилювача керма можна зчитувати методом «скріпки». Для цього буде потрібно виконати наступні дії:
1. Вимкніть запалювання;
2. Заблокуйте контакти № 6 і 7 у 8-ми контактного роз'єму БО (блоку управління), який знаходиться поруч з силовим роз'ємом живлення.
3. Увімкніть запалювання. Ви зможете «читати» коди по миготливої лампі діагностики.
Які контакти потрібно замикати? Подивіться на роз'єм блоку управління з боку проводів (нагадуємо, він 8-ми контактний, чорного кольору). Вважаємо за перший контакт той, що розташований вгорі праворуч і ведемо рахунок справа наліво:
1. Замок запалювання (+12) - блакитний.
2. Тахометр - червоно-коричневий.
3. Швидкість автомобіля - сірий.
4. Контрольна лампа ЕМУРУ - біло-рожевий.
5. K-line - чорно-жовтий.
6. L-line - порожній контакт.
7. Маса - коричневий.
8. Порожній контакт.
Якщо ви задумали самостійний ремонт електропідсилювача керма «Лада Калина», вам необхідно запам'ятати, а краще де-небудь записати, такі дані:
Параметри світлового коду (тимчасові):
1. Початкова пауза - тривалість 2 сек;
2. Довгий сигнал - 2 сек;
3. Короткий сигнал - 0,5 сек;
4. Пауза між сигналами - 0,5 сек;
5. Пауза між кодами - 2 сек.
Розшифровка світлового коду несправностей:
1. «11» - система справна;
2. «12» - відсутній сигнал обертів двигуна;
3. «13» - датчик моменту;
4. «14» - двигун ЕМУР;
5. «15» - датчик ПРВ (положення рульового вала);
6. «16» - датчик ПРД (положення ротора двигуна);
7. «17» - бортова мережа;
8. «18» - блок управління;
9. «19» - датчик швидкості автомобіля.
Ось і вся основна інформація, яку необхідно знати з цього питання. Сподіваємося, що ви зрозуміли - якщо не працює електропідсилювач керма «Лада Калина» - панікувати і бігти в автомайстерню зовсім необов'язково, ремонт пристрою цілком під силу навіть непрофесіоналові. Ми впевнені, що ці відомості нададуть вам істотну допомогу при експлуатації і обслуговуванні вашого транспортного засобу.
- Датчик швидкості ВАЗ
- Проблема з фазовим датчиком
- Як перевірити справність ...
- Датчик фаз (ДФ)
- ДПКВ на ВАЗ 2114: основне поняття, ...
- Горить чек на Калині: що робити