Електромагнітний (стрічковий) парктроник - огляд

Передісторія
Одного разу колега AndryDe звернув мою увагу на досить-таки стару, вельми цікаву, і, з якихось причин, не поширену розробку - електромагнітний (він же стрічковий) парктроник. Суть проста. Антена (стрічка), потрапить в електромагнітне поле перешкоди (а ЕМ поле є практично у всього в нашому світі). Поки об'єкти нерухомі, нічого не відбувається, але як тільки починається рух (ми під'їжджаємо до перешкоди), в антені індукується невеликий струм, який приймає блок управління. Залежно від сили цього струму, блок управління дає певний сигнал на п'єзоелектричну "пискавку" (рідкісний, частий або постійний писк). Завдяки законам фізики антени не потрібно стирчати зовні, її можна закріпити всередині бампера.
Як випливає погуглити, прийшли до наступних висновків.
плюси:
- ціна;
- простота установки (не потрібно свердлити бампер);
- немає сліпих зон;
- мінімум проводів і "колгоспу".
мінуси:
- мала дистанція спрацьовування на непровідні об'єкти;
- немає індикації "право-ліво";
- марний при наявності незнімного фаркопа через малу дистанції.
особливості:
- мала дистанція спрацьовування (близько 30 см). Для мене це не мінус, тому що в напів-метрі я і без парктроника припарки, а ось коли треба "впритул" - допоможе;
- не виключаю, що може реагувати на об'єкти в багажнику, якщо вони будуть рухатися щодо антени - собак і жертв викрадення надійно фіксуємо)))

На цьому місці необхідно відзначити, що ні у мене, ні у мого колеги парктроника немає, так само як немає ні найменшого бажання свердлити бампера і сильно "колгоспів". Рішення було прийнято швидко - "дайте дві" :) Якийсь місяць очікування і бігом на пошту за посилкою.

Перший погляд
Довгоочікувана коробочка:

Відкривши, бачимо вміст:

Тепер про все докладніше.

Блок керування. Вид збоку

Пьезо-пищалка з пучком проводки

Крім того, в комплекті 2 пластикові стяжки, дві смужки двостороннього скотча, інструкція і пластикова "затичка" для захисту дроти, якщо доведеться свердлити отвір в багажник.
Як людині допитливому, мені стало цікаво, що ж всередині блоку управління і наскільки якісно виконана плата при настільки скромною ціною пристрою.

Вельми непогано. Плата чиста, компоненти розташовані більш-менш рівно. Явно не автоматизована лінія збирала, але зроблено цілком акуратно. Корпус не герметичний, в деяких випадках, можливо, буде сенс приділити цьому увагу.
Габарити:
Блок управління - 57мм * 33мм * 17мм
Пищалка - 48мм * 29мм * 15мм
Провід антени від блоку управління до роз'єму "мама" - 48см
Довжина самої антени - 215см, ширина - 2 см
Довжина проводу живлення - 148см
Довжина проводу до пищалки - 250см
Енергоспоживання заявлено 50мА, фактично - 25мА. Можна сміливо до ліхтарів чіплятися - помилки бути не повинно.
Підключення здійснюється гранично просто - червоно-чорний провід до ліхтаря заднього ходу (червоний +, чорний -), в роз'єм "тато-мама" підключаємо антену, пискавку кладемо куди зручно. Усе. При включенні парктроник видає контрольний пік, після чого стежить за навколишнім простором.

велике тестування
Розглянувши обновку з усіх можливих ракурсів біжимо включати - цікаво ж, як воно. Не уж-то працює?
Пристосувавши перший-ліпший блок живлення від компа, розкладаємо на столі, і включаємо. Про всяк випадок накрили моніторами, щоб притиснути, а заодно оцінити вплив екранування на роботу девайса.

Практика показала, що ... все, що завгодно краще рідної антени)))
ОК, вирішено в якості антени використовувати звичайну виту пару UTP, якій повно там, де живуть комп'ютери :)
З одного кінця зачистити, обжати наконечником "тато" (див. В найближчому Радіомаркет по 2 рубля), до купи пропаять і обтягнути термоусадочкой, разом:

Замовник залишився задоволений :)

До себе я ще не встановив дану пристосуватися, але коли встановлю, буде фотозвіт.
Забігаючи вперед, скажу, що у мене підключення буде з використанням перехідника, що дозволяє не врізатися в штатну проводку, а також є думки з приводу охоплення антени.

Доповнення: установка відбулася, звіт тут.