Економайзер фул Шах (fuel shark) для автомобіля
Як говорить виробник цієї витребеньки, його основним завданням є накопичення енергії в якомусь таємничому "конденсаторі", звідки вона поступово віддає цю енергію в бортову мережу.
А ось принципова схема його роботи, думаю, досить проста, для тих, хто розбирається.
До речі, з тієї ж серії прилади, які вставляються в розетку будинку для економії електроенергії.
Висновки робити Вам.
модератор вибрав цю відповідь найкращим
Коротше кажучи, Я не Рекомендую Купувати Фул Шарк.
Думаю, що моя відповідь допоможе Вам у майбутньому. хай щастить.
Одним словом - розлучення))
Людство завжди було в пошуках нових джерел і підсилювачів енергії, з часів винаходу електрики було зроблено безліч відкриттів. Але як завжди дехто хоче нажитися на продажу будь-яких сенсаційних приладів, особливо в галузі автомобілебудування. І тим більше - на тлі зростаючих цін на паливо і взагалі на будь-який вид енергії.
На серйозних сайтах з подібною тематикою, що цікаво, відгуків по цьому приладу немає. А це саме по собі вже негативний сигнал, так як фахівці вже давним-давно б помітили і оцінили подібне нововведення.
Схоже, що цей божевільний прилад - просто чергова іграшка-витребеньки з красивою лампочкою, без будь-яких корисних функцій.
Не стримався, вирішив залишити свою думку. Люди не бачитеся на це чудо. Кому цікаво. Вартість цього конденсатора в будь-якому радіотехнічному магазині 50-70 руб. + Світлодіод 5 руб. + 2 опору 6 руб.Еслі вже потрібно, то витягніть з старого китайського магнітофона цей конденсатор і підключіть його паралельно до прикурювача (+) (-), світлодіод виконує просто індикацію він і не потрібен разом з опорами. А вам цю супер божевільну нову технологію пропонують за 1900 руб. це акція, а без акції 3800 руб.
Повна маячня божевільного якщо ємність електролітичного конденсатора 2200 мкф х 16v. такий конденсатор потрібен всього лише для фільтра від перешкод авто магнітоли щоб менше було тріск в динаміках (він встановлений вже виробником в будь-якій сучасній автомагнітоли), де згладжує імпульси при роботі свічок, у старих автомобілів брязкіт контакту в трамблері, знову ж від тріску в динаміках. І так само навіщо купувати це чудо воно вже вбудовано в автомагнітолу і виконує ці ж дії, що і включивши в прикурювач даний конденсатор. І ще, будь-який автомобіль цим конденсатором 2200 х 16 в. не зіпсуєш якщо звичайно він сам буде несправний і не замкне ланцюг, він вже встановлений в бортовому комп'ютері, автомагнітоли навіть в деяких зарядний пристрій для стільникових і відповідно в зарядник для ноутбуків, від перешкод для цих пристроїв.
Згоден з вище висловлюванням, що ємність якщо встановити не мікрофарадную, а фарадні, то результат звичайно буде, але від його розряду в деяких випадках може постраждати автомобіль і можливо сама людина.
Власне вирішувати Вам, потрібно це чудо чи ні. Я просто оборжаться коли побачив нутрощі цього пристрою за 3800 руб. І не збільшить він якість іскри. В електронному запалюванні вже встановлена штатна котушка запалювання (збільшує вихідну напруги до кілька кіловольт) набір конденсаторів, власне умножитель напруги з 13,9 - 14,2 вольта до кілька кіловольт і якщо у Вас брудні або погані свічки генератор або поганий аккамулятор при роботі фар, двірників, грубки, обігріву скла то і відповідно буде погана іскра і не повне згорання топліва.Тут Вам і витрата. Це чудо вам так і так не допоможе в будь-якому випадку. Це розлучення на гроші.
ніщо паралельно включене в бортову мережу не змінить ємність самого величезного конденсатора в автомобілі - силового акумулятора. як усім відомо, саме до нього підключені всі системи запалювання не дивлячись на величезну кількість конструкцій. єдиний виняток - кулачкові системи запалювання без електронного октан - коректора. ось як раз на них витрата палива більше з малу потужність іскри. далі все системи мають більш ніж достатню енергію для якісного підпалу паливної суміші. і ніякі приблуди іскру не змінять. тому як система запалювання свої параметри імпульсу не змінить ніколи в силу дуже високої стабільності генератора імпульсів. хочу до речі нагадати що сучасні системи запалювання не знижують потужність іскри навіть при критичному падінні напруги бортової мережі нижче 8 вольт. стартер вже не крутить а з штовхача прекрасно заводиться. так що розвивайте свої знання систем автомобіля і самі робіть висновки. правильні.
Є позитивні, а є і навпаки - негативні!
Для того щоб розібратися чому так спочатку треба подивитися як він працює:
Принцип конденсатора - спочатку набирає струм, а потім його віддає в потрібний момент. Це відбувається коли автомобілю потрібна додаткова потужність в споживаної електроенергії, тобто він підвищує електричний розряд на свічці. Іскра більш чітка і сильна, а відповідно і потужність збільшується і відсоток згоряння палива.
Ось і вирішуйте що краще - з ним або без нього.
Відразу видно на машинобудівному факультеті "навчався" і паралельно на радіотехнічний.
Конденсатор потрібен для пуску ел.цепі .А іскра або є, або немає .Топліво або згорає. коли іскра є. або в трубу вилітає. коли її немає. Ел. розряд на свічці - це
тобі не напруження лампочки. - 2 роки тому
Коли то я похвалив дуже поганий фільм братові з його нареченою, не хотілося одному мені зізнатися що попався однако. Мабуть пишуть тут хвалебні оди цьому розлучення, м'яко кажучи, надходять приблизно також я свого часу, пожартувавши над братом. А якщо серйозно, то це розлучення досить небезпечний для вашого авто. У бортовій мережі самого наверненого авто завжди існують піки напруги до 80 вольт як мінімум і установка будь-якого пристрою з електролітичним конденсатором таких габаритів це, в кращому випадку, при ємності в 1000 мкф це 8-10 вольт. Так що пристрій або відразу ж, або трохи пізніше обов'язково накриється і бажано з найменшими втратами. В даному випадку раджу не захищатися від "підробок", а трошки або чуть чуть думати. Чи не вподібнюйтеся моєму братикові і моєї жарті, проте як давно це було!
Знайшла експертний огляд (це навіть не огляд, а пояснення, чому Фул Шарк - "кака") - думаю тим, хто сумнівається, чи варто брати чи ні, варто його прочитати. Зробити це можна, перейшовши за посиланням.
Якщо коротко зробити висновок, то шкурка вичинки не варта.
Ось кілька відгуків для подання:
1.Добрий день! Спасибі за швидку доставку і консультацію. Випробував фул Шах насвоіх Логане. Працюю таксистом, тому бензин витікає як вода. До підключення витрата був 12,4 на 100 км, після підключення спочатку виріс до 12,8, через день знизився до 11,8. В літрах виглядає не так вражаюче, як в грошах за місяць або за рік. За якістю виконання непогана річ, зроблено добротно - повинен прослужити довго.
Мої відгуки про Фул Шарк (Fuel Shark) такі: особливо не парився (на жаль) на форумах, подумав що невелика сума, візьму і спробую!)) Почитав що потрібно брати тільки американський (якраз у тих. Хто говорить що у них тільки америка), тому що китайські можуть заподіяти масу проблем. Подзвонив, дізнався, кажуть оригінал, прийшли чистої води китайські. Я їм дзвоню. а мені кажуть що ТОВ "Альбатрос", це не ми? Підсумок: в інтернет магазинах все суцільний Китай за завищеними цінами. Це стосується не тільки цього приладу, але буквально за все: аксесуари, засоби по ремонту і догляду за авто, і багато іншого. Не вірте різних сайтах, обдурять якщо не грошима, так товаром точно.
Можна і спалити своє авто. Що значить додаткова енергія? Генератор забезпечує стільки енергії, скільки треба, а додаткові імпульси енергії можуть стати згубними для бортової мережі. Якщо не спрацюють запобіжники, то зловить скачки напруги генератор або котушки запалювання, а то і блок управління мідним тазом навернётся. Хто тестував цей прилад? Хто дасть гарантію від пошкоджень? До кого потім претензії? Краще не пробувати.
matador145 0 [225]
Ну ти лохотрон повний. Які додаткові імпульси енергії? І як, навіть якщо б вони були, вони можуть спалити бортову мережу. Ну не 200 вольт повертає конденсатор в бортову мережу. Конденсатор всього то на 16 в. Як то кажуть чув дзвін та не знаєш де він. - 2 роки тому
не знаю не вірив теж купив, я таксист їжджу по між містом на відстань до 500 км туди і назад разом 1000 км. перша поїздка реальної економії не показало,