Є сенс прокатувати лиття архів - honda accord - клуб шанувальників і щасливих володарів хонди

Підкажіть хто прокочував диски, чи є сенс морочитися. Сталеві диски розумію, що прокатати не проблема. Залізо метал пластичний. А як йдуть справи з литими? Який буде в підсумку результат? У мене досить сильне осьове биття. Наскільки близько до ідеалу можна наблизитися. чи потрібно після прокатки буде фарбувати (пошкоджується чи фарба), вартість і де це роблять добре?
Загалом, поділіться хто в курсі.

вартість від 700р за диск + шарашмонтаж. Ну це у нас в Пермі.
Фарбувати нічого не потрібно, диск нагрівають з внутрішньо боку.
Як близько до ідеалу буде залежати від стану диска і рук майстра.
8ки не правий.

в ідеалі краще не нагрівати! але це від гнутость залежить бо може лопнути і тоді варити! я свої два рази прокочував по колу політ нормальний!

в РЛД прокочував, ниче фарбувати не потрібно, годину делов на два диска пішло. все нормально. правда цінник з шиномонтаж разом 2100 за колесо. але роблять як то навіть і без нагріву

без нагріву диск лопнути могет з великою ймовірністю.

це патамушта Київ, тут за будь-який рух пальцем вбивають суму в рахунок.

Ржач, їздив перебивався якось на жігах, там колеса 15тие були, хотів прокатати, так ціна перевищила вартість дисків.

могет і лопнути, бо у лиття структура пориста а не волокниста як у кування, на свій страх і ризик вобщем.

Підкажіть хто прокочував диски, чи є сенс морочитися. Сталеві диски розумію, що прокатати не проблема.
там, де прокочував собі стічне лиття, наооборот сказали, що пластилінові (сталеві) немає сенсу катати)

Додано через 1 хвилину 31 секунду
Бажано північ або схід

Найкраще - це прокатати і продати. Бо при такій канаві твій прокатаний литий диск може просто луснути. Прокатка лиття - не найкращий варіант ІМХО ..

Якщо "бити" починає тільки після 150км \ ч, то значить пошкодження (деформація диска) не особливо серйозні, якщо взагалі є. Може гума бита.
Взагалі катай сміливо, нічого з ним не станеться. Якщо трісни, то заварять (аргон зварювання). У Москві таких контор повно.
Катав тайпесовскій диск, на Полтаваке (дорого). Все норм, як новий.
На катанні диску, на обід зверху (куди гума встає), залишаються сліди від роликів. Їх зазвичай зафарбовують. З одягненою гумою не визначився.

От саме в цій конторі (по твоїй посиланням) і ремонтував диск.
Кажуть що диск (місце зламу) вони не гріють, а як-то його видавлюють, за допомогою спец обладнання. Але сліди на ободі по всьому колу (думаю від роликів) вони акуратно зафарбували. З внутрішньої сторони диска слідів немає. Якщо диск трісни, беруть додаткові гроші за кожен сантиметр зварювання.
При сезонної зміні гуми, вони у кожного другого знаходять деформований диск і пропонують виправити.)
Контора відома, народу у них багато буває. Краще виправити диск ніж їздити на кривому.

Кажуть що диск (місце зламу) вони не гріють, а як-то його видавлюють, за допомогою спец обладнання. Але сліди на ободі по всьому колу (думаю від роликів) вони акуратно зафарбували.

Всім привіт) скажіть, а як ви дізнаєтеся, що потрібно прокатувати диски? Вібрації, або кермо б'є?

згоден повністю, я розбираю свій товар тільки в РЛД, конкретно на Варшавке, дуже багато залежить від рук,
на найдорожчому обладнанні може працювати рукажоп що при зняття низького профілю покоцать диск, при розбирання ідеальних, дуже дорогих дисків це для мене не допустимо,
конкретно у них розібрав більш 100 комплектів, і не одного косяка!

дуже, дуже професійний підхід, чіткий і налагоджений, та й ще за два роки ні зауважив зміну працівників, це до речі показник, коли немає плинності кадрів.

Нічого поганого не можу сказати з приводу збирання та розбирання коліс, ніби все добре роблять.
Але що стосується фарбування дисків: Ця контора повна ШЛЯПА.
Віддавав їм в фарбування свої диски. Диски отпескоструілі як годиться, грунт не поклали, порошку насипали стільки, що напис (назва бренду) стала майже непомітною, отвори під кріпильні гайки НЕ продули і не прочистили від бруду і порошок поклали на всю цю нечесть. Шар фарби настільки жирний, що при невеликому ударі диска про кахельну плитку, відвалився цілий шматок фарби.
Також бачив і інші Диски після їх фарбування та знову ж жирний жирний шар порошку.
Прокочував у них свої два диска (була полку трохи зам'яли) після ремонту отбалансировал начебто нормально, тільки от малопомітні вигини залишилися видно (((
Та нічого не скажеш сервіс, обслуговування, інтер'єр, обладнання на вищому рівні, але це всього лиш пил в очі.
Це все про РЛД на Полтаваке.

Друзі, залетів сьогодні правими колесами в яму

70 км / год, заднє колесо пробило. На паніці до першого шиномонтажу доїхав на докатка, підсумок - грижа і погнутий диск. Погодився на правку, тягнули тягнули - виправили, на останньому зусиллі лопається диск. Я взагалі в а * уе, балон на викиді, диск заварив мені цей горе-майстер, начебто більш менш рівний, але на вигляд шов - повний колгосп. Сказав що сточують його тільки всередині, що б гума нормально села, а зовні залишають як є, інакше не витримає. Загалом переднє колесо навіть знімати дивитися не став в цій конторі.
Питання, що з цим диском робити взагалі, скільки він проїздить? просто купити балон натягнути на нього і не паритися, або б / вушка взяти? якраз продається тут один
і по гумі, міняти пару або один балон можна? гума жирна, ще 8 мм ідикатор видно

Якщо диск стоковий - простіше інший взяти, щоб нерви не псувати і не думати дріснет чи ні