Е і перевірка термостата
Зливаємо охолоджуючу рідину (див. Заміна охолоджуючої рідини).
Викруткою послабивши затяжку гвинтів ...
... від'єднуємо дроти від датчиків покажчика тиску ...
... і сигналізатора аварійного тиску масла (облицювання радіатора для наочності знята).
Від'єднуємо штекерну колодку від датчиків ...
... і покажчика температури охолоджуючої рідини.
Ключем «на 12» відвертаємо болт кріплення кришки головки блоку і відводимо убік шланг вакуумного підсилювача гальм.
Викруткою послаблюємо затяжку хомутів і від'єднуємо паровідвідних ...
... і верхній шланг радіатора від корпусу термостата.
Підчепивши шилом пружинну скобу ...
від'єднуємо штекерну колодку від датчика блоку управління.
Послаблюємо затяжку хомута нижнього шланга корпусу термостата.
Шестигранником «на 6» відвертаємо два болти кріплення корпуса термостата до голівки блоку. Між головкою блоку і термостатом встановлена прокладка ущільнювача.
Знімаємо корпус термостата.
Тонкими плоскогубцями виймаємо контровочной дріт з отвору зовнішнього болта.
Ключем «на 12» відвертаємо два болти кріплення кришки корпусу термостата ...
... і знімаємо кришку.
Виймаємо термостат з корпусу.
Знімаємо з термостата гумове кільце ущільнювача.
Опускаємо термостат в прозору ємність з водою, нагрітою до 100 ° С.
Термостат повинен повністю відкрити верхній (основний) клапан і перекрити нижній (байпасний). У міру остигання води, термостат повинен закривати основний клапан і відкривати байпасний. При 80 ° С верхній клапан повинен повністю закритися.
Несправний термостат замінюємо.
Встановлюємо термостат в зворотній послідовності.