Довжина - розбіг - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 1
Довжина розбігу залежить від максимальної злітної ваги літака, температури і тиску повітря, тяги двигуна, виду і стану ЗПС (табл. 1.7) (кута атаки і механізації крила), а також від нахилу ВПП, напрямку і сили вітру. Розглянемо вплив цих факторів на довжину розбігу. Для практичних цілей вважають, що при збільшенні максимальної злітної ваги на 1% довжина розбігу у літаків, які злітають з твердої ВПП, збільшується більш ніж на 2%, а з м'якого грунту - на 3% і більше. [4]
Довжина розбігу - відстань, яку проходить вертольотом від початку розбігу до відриву. [5]
Довжина розбігу - шлях, пройдений літаком по землі при розбігу. [6]
Довжина розбігу літака при зльоті з ВПП, покритої укатанни-м снігом, перевищує на 15% довжину розбігу з сухої бетонної ВПП, якщо при цьому сніговий покрив не руйнується на глибину колії більше 40 - 50 мм. [7]
Збільшення довжини розбігу хоча і збільшує факел розпилу, але істотного впливу на V (c) не робить. [8]
Для зменшення довжини розбігу літака при зльоті, а також для більш швидкого набору висоти і в ряді інших випадків необхідно мати значний надлишок тяги в порівнянні з тягою, к-раю потрібно для сталого польоту. Крім того, для польотів надзвуковою швидкістю (М2 3) потрібні великі тягові зусилля при мінімальних габаритах і вагових даних двигуна. [9]
Завдання 3.8. Яка довжина розбігу літака. вага якого Р18000 кг, тяга, що розвивається двигуном, Ф 4000 кг, загальна сила опору R - - 1000 кг, злітна швидкість і 216 км / год. [10]
Випробування ДЛП визначення довжини розбігу (або пробігу) і траєкторії набору висоти (або спуску) слід проводити при слабких вітрах до 5 м / ск. Оскільки на результати випробувань впливають два фактори, мало піддаються обліку: стан і тип покриття аеродрому і манера пілотування, бажано проводити виміри з 2 або 3 різними пілотами, роблячи не менше 4 - 5 вимірів з кожним з них. [11]
Зниження Температури викликає зменшення довжини розбігу. [12]
Набагато сильніше впливає на довжину розбігу кут атаки при відриві, так як від нього залежить швидкість відриву. Звідси зрозуміла причина великого розкиду довжин розбігу у різних льотчиків і навіть у одного і того ж льотчика. Тренування в цьому відношенні повинна переслідувати дві мети: максимально повне використання несучої здатності крила при зльоті та недопущення зайвого збільшення кута атаки з міркувань безпеки. [13]
Крім того, на довжину розбігу сильно впливає температура навколишнього повітря, перевищення аеродрому над рівнем моря (тиск повітря), стан ЗПС, а також кваліфікація льотчика, який вміє здійснювати зліт. [14]
У літаків з великою тяговооруженности довжина розбігу практично не залежить від кута атаки. [15]
Сторінки: 1 2 3 4