Довжина - перехідна крива - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 2
Довжина - перехідна крива
Досвід експлуатації, особливо на лініях з високими швидкостями руху, вказує на велику важливість правильного встановлення довжини перехідних кривих. Довжина L перехідної кривої повинна відповідати таким вимогам. [18]
Aj, LJ, 2, h2, i - z позначають радіус, підвищення зовнішньої рейки і довжину перехідної кривої. Верхній знак відноситься до випадку сполучення кривих, спрямованих в різні боки; нижній знак - для кривих, спрямованих в одну сторону. [19]
У важких умовах, коли пристрій перехідних кривих викликає великий обсяг додаткових робіт, допускається підвищення зовнішньої рейки і довжину перехідної кривої розраховувати за спеціально встановленою для даного роздільного пункту швидкості проходження поїздів. [20]
Встановивши величину розрахункових стріл і зрівнявши їх суму з сумою натурних стріл, потрібно подивитися, чи не варто збільшити довжину перехідних кривих. [21]
Стріли вигину в межах перехідних кривих (виключаючи точки початку і кінця перехідної кривої) підраховують так: стрілу вигину в кругової кривої множать на відстань від початку перехідної кривої до тієї точки, в якій визначають стрілу вигину і результат ділять на довжину перехідної кривої. [22]
Максимальна розширення колії в кривою по колу становить 1535 - 1520 15 мм. Довжини перехідних кривих зазвичай значно більше цієї величини. Якщо використовувати для відводу розширення тільки кінцеву частину перехідної кривої, то при кривих малих радіусів в межах перехідної кривої може виявитися ділянку, де ширина колії буде недостатньою. [23]
Досвід експлуатації, особливо на лініях з високими швидкостями руху, вказує на велику важливість правильного встановлення довжини перехідних кривих. Довжина L перехідної кривої повинна відповідати таким вимогам. [24]
Для можливості швидкого порівняння натурного положення кривої з проектним на кожну криву складають технічний паспорт. У таблиці паспорта записують радіус, підвищення зовнішньої рейки, довжини перехідних кривих і кругової кривої, пікети і плюси початку і кінця перехідних кривих і інші дані. [25]
На рис. 116, б показані три ланки Коробової кривої. Довжина ланок однакова, а сума їх до основної кривої повинна дорівнювати довжині перехідної кривої. [26]
Перетину і примикання в різних рівнях, мають в основі кільце з саморегульованим рухом, проектують відповідно до вказівок цього розділу. Радіуси кривих сполучення кільцевої проїжджої частини з Правоповоротні з'їздами приймають по табл. 22.6, а довжини перехідних кривих - по табл. 22.12. Сполучення право-поворотних з'їздів з основними смугами проїжджої частини головної дороги виконують з улаштуванням перехідно-швидкісних смуг. [28]
У дистанції колії і на околиці є паспорти кривих. У паспорті вказують початок і кінець кривої по колу, її довжину, радіус, кут повороту, довжини перехідних кривих. підвищення зовнішньої рейкової нитки, ухил відведення підвищення, ширину колії і умови відводу розширення. [29]
Можна підрахувати вкорочення внутрішньої нитки рейок щодо зовнішньої. Протягом перехідної кривої воно дорівнює добутку відстані між осями головок рейок (1600 мм) на довжину перехідної кривої. поділеному на подвоєний радіус кругової кривої. [30]
Сторінки: 1 2 3