Double bubble - baa training

Що це таке?

Концепція «double bubble» - це концепція фюзеляжу літака плескатої форми, не надає великий згинального напруги. Велика частина поперечних перерізів фюзеляжу мають округлу форму. Така форма обрана з двох причин. По-перше, без гострих кроїв не розбивати потік повітря. По-друге, колоподібний фюзеляж більш стійкий згинаючих навантажень під час герметизації. Геометрія «подвійного міхура» включає пересічні кола, з'єднані дном фюзеляжу, що забезпечує більш ефективну конструкцію з меншою втратою корисного простору.

Назва «double bubble» відображає вид конструкції фюзеляжу, яка нагадує з'єднані мембранної два мильних міхура. Як і у випадку з мильною бульбашкою, все елементи фюзеляжу розтягується. Дно фюзеляжу грає роль поперечки, яка приймає на себе частину навантаження.

переваги

Перший прототип конструкції «double bubble» для подальшого вдоско-магістральних польотів був випробуваний в 1942 р на літаку Boeing B-29 у вигляді невеликих опуклостей фюзеляжу. Подібні опуклості дозволяли дещо збільшити простір всередині літака без помітного збільшення маси конструкції.

Концепція «double bubble» також використана на деяких невеликих літаках - вертикальна конструкція літака може збільшити корисний простір для перевезення пасажирів і вантажів. Наприклад, схожа конструкція використана Embraer при виробництві літаків E-Jets з розсадженням 2 + 2.

Більш того, кабіна E175, що вміщає від 78 до 88 місць, має поперечним грушоподібним перетином, в якому два кола різного діаметра розміщені на зміщених вертикальних центрах. Дане рішення надає більше простору для пасажирів і більш вільний доступ до багажним відсіках над головою. Це також надає більше місця в вантажному відсіку ПС.

Як приклад можна взяти використання Е175 в Індії, де дана модель ВС в змозі здійснювати польоти між двома будь-якими містами країни. Зростаючий попит на внутрішній перевезення веде до зростаючої потреби в перевезенні великої кількості багажу. Літак з дещо розширеним, приплюснутим, а не колоподібним фюзеляжем відмінно вирішує дану проблему!

майбутнє концепції

Секція Boeing 777 для відпочинку екіпажу є відмінним прикладом застосування незайнятого простору колоподібних фюзеляжів. Фюзеляжі «double bubble» можуть допомогти вирішити питання з неефективним простором усередині літаків, проте дана концепція ще потребує помітною доопрацювання.

Наприклад, фюзеляж Airbus A380 являє собою конструкцію «потрійного міхура», де кожна палуба є свого роду поперечиною для кожного «бульбашки». Ні подвійний, ні потрійний «бульбашка» не вимагають додаткового зміцнення, оскільки основне навантаження йде на дно, що з'єднує «бульбашки». І хоча Airbus A380 виглядає як величезний вантажний літак, йому необхідні дві палуби для з'єднання трьох «бульбашок». Якщо прибрати одну з палуб, то весь фюзеляж може розвалитися під час герметизації.

В авіації нові технології розвиваються дуже швидко. Новинки авіації є актуальними не тільки для пасажирів, але і для пілотів, яким потрібно буде управляти новими літаками. Сьогодні виробники немов видувають нові літаки, але завтра, хто знає, можливо, будуть придумані абсолютно нові конструкції літаків.