Доповнення до статті - як зробити перші кроки

Необхідність у виготовленні саморобного гвинта виникла після вбивства покупних гвинтів, на стадії випробувань Першої RC моделі. Так як в темі я зовсім не давно і знайомих моделістів в районі немає, то до всього «доходив» самостійно (зрозуміло - не без допомоги інтернету). Але теорія це одне, а на практиці начебто так само, а що то не те. І ось модель в повітрі і чому то задирає ніс, але в місце того що б додати «газу» і штовхнути стик «РВ» вперед я як блондинка за кермом не пам'ятаю че робити. Руки трясуться, адреналін шкалою. Хоча в симуляторі не один десяток годин і типу вже «умілий» льотчик. Загалом - гвинти закінчилися, а нових майже місяць, через всю країну до нас добиратися.

З текстоліту видаляється фольга, можна здерти механічно або витравити її в хлорному залозі або розчині купоросу, а можна взяти текстолит без фольги.
Свердлимо по центру отвір,

за тим прокреслює уздовж заготовки лінію, важливо! Що б пряма проходила строго через центр отвору, в іншому випадку гвинт буде неможливо збалансувати.
Далі за шаблоном малюємо майбутній гвинт, на шаблоні той же є лінія проходить через центр отвору, при поєднанні ліній шаблону і заготовки креслимо гвинт і вирізаємо його, я відкушують зайве бокорезами і доводжу до кондиції напилком, якщо є ручний лобзик, то все на багато простіше. Як я вже описував в статті раніше, якщо гвинт у нас з відомим кроком, то гріємо паяльником місце згину і гнемо. Якщо ж крок ще не відомий, то надавши гвинта профіль напилком або наждачним папером на бруску, гнемо його на «холодну», гнеться він досить туго і після гнуття «тримає» форму. Не важливо що штовхає або тягне, будь гвинт повинен «укручуватися» в повітря скошеної стороною лопаті (встановлено експериментально) крім того по товщині ця частина лопаті (кромка) повинна бути більше ніж «задня» (якщо навпаки, то його починає ковбасити як холодець і може зруйнуватися)

Профіль: «Передню крайку просто« скругляются », а задню сточуємо напилком так що б кромка була гострою, крім того уздовж лопаті приблизно від 1/3 рахуючи від центру гвинта сточуємо його до краю теж до« вістря ». Все це робиться з «лицьової» боку, тильну сторону точимо якщо товщина текстоліту дозволяє зробити її трохи увігнутою. Далі балансуємо його і насаджує на мотор, він повинен вільно обертатися на валу,

якщо ми на ньому не збираємося орати цілину, то можна і «щільно» надіти, зверху гвинта на вал «туго» насаджується пластикова втулка яка притискає пропелер до ротора мотора, при бажанні можна крапельку суперклею.

Всім удачі в польотах і творчості, з повагою Василь.

Завантаження відгуків. Будь ласка зачекайте.

Я теж робив гвинт толь з іншого матеріалу.

Якщо не секрет, з якого?

Чарівники-чудесник, матеріалознавство вивчати треба. Склотекстоліт-це склотканина + епоксидка. Грубо епоксидка посли полімеризації є "камінь" якщо без пластифікаторів. Вигин з нагріванням 100% руйнує структуру матеріалу безповоротно.

ЗИ шкідливі поради Григорія Остера на цьому тлі виглядають куди нешкідливі.

Вибачте, але якщо Ви у нас такий розумний запропонуйте альтернативу.

Не треба забувати, що тут діти Новомосковскют і повторюють! І страшенно не хотілося б що б в результаті таких експериментів хтось без ока залишився

Як альтернативу можу запропонувати статтю тут написати, переклад зробити, на крайній випадок на паперті постояти і в результаті купити нормальні гвинти.

Ну, купіь нормальні гвинти іноді не всі можуть, коли треба терміново. А з консервної банки це ідея, але мені здається краще з лінійки.