Допоможіть продати вертоліт - архів розділу - інші питання початківців - бізнес форум

Мі-6
Виробник: ОКБ Миля М.Л.
Генеральний Конструктор: Міль М.Л.

Перший політ, рік 1957
Початок серійного виробництва, рік +1959
Число, тип і марка двигунів 2 ВМД Д-25В
Потужність двигуна, кВт 4050
Параметри несучого гвинта:
діаметр, м 35
число лопатей 5
Діаметр рульового гвинта, м 6,3
Маса порожнього вертольота, т 28,15
Злітна маса, т:
нормальна 40,5
максимальна 44
максимальна з вантажем
на зовнішній підвісці 37,5
Максимальний вантаж, що перевозиться, т
всередині кабіни 12
на зовнішній підвісці 8
Статичний стеля без врахування впливу
землі при нормальній злітній масі, м -
Статичний стеля з урахуванням впливу
землі при нормальній злітній масі, м 1500
Динамічний стеля, м 4500
Практична дальність польоту на висоті
500 м при нормальній злітній масі і з
5% -ним залишком палива після посадки, км 600
Швидкість польоту, км / год
максимальна 300
крейсерська 250
Габаритні розміри вантажної кабіни, м
довжина 11,7
висота 2,7
ширина 2,66
Екіпаж, чол 5

Це для довідки.

Бачив в інтернеті той же хтось продовать від 700.000 у.о.

dirol скинь мені інфу про літак, який наліт, в якому стані і т.д.

А я катер продаю. кому потрібен?

Тепер обьясняю:
В кінці 90-х до нас прийшли пару пацанів в рваних черевиках, розпродавали парк літаків "Аерофлоту", у мене тоді генеральний - молодець був, запросив одразу 15 літаків. Братва (прийшла) подзвонила, і сказала що без проблем. Коротше, показати їх не могли, нібито вони в ЗГВ в германии паряться, всього 10% передоплати попрсілі - за неї приженуть. Ну зделка зрозуміло зірвалася. А потім я їх зустрів коли вони кабель золотовмісний, продавали. Всі документи в порядку були. Кабель нібито, від москви до Іркуска, зв'язок колишня ЦК була. Купуй і викопувати. Коротше ми тоді веселилися.

Десь чув що простенький пасажирський вертоліт коштує всього 40 штук баксів. А такий тільки в якусь нитку компанію можна напевно тільки замотати типу Газпрому.

Точно в газпром, задешево візьмуть, напишуть, що дорого купили і спишуть.

До речі, про катер - я серйозно. варто 12т. # 036; кому інетересно вишлю фотку і повні тих. Характеристики.

Мені вийшли характеристики і фото, може будуть покупці.

Вертоліт МІ-6, абсолютно легальний, справний, зношеність в 12%
в 90х роках був куплений, з тих пір на ньому не літали.
Вартість 2,5млн # 036;
Відсоток нормальний буде.

-D :-D :-D
По-перше, є пару форумів по авіації де над цією темою іржали б до нестями.
Але це бізнес-форум.Поетому будемо ржати над ціною за вертоліт-літак, який не може експлуатуватися в одній з пари-трійки країн, де він міг би бути востребован.Сплошние "б" вийшли. -D Його-то і сертифікувати толком не стали в новойУкаіни, тому що після Союзу валом залишилося МІ-26.
А за 2,5 млн. У.о. можна відкрити не "маленьку" авіакомпанію з двома літачок, а повноцінну фірму з "великими" лайнерами :-D

Мені вийшли характеристики і фото, може будуть покупці.

Класифікація: риболовно-спортивний катер з підвісним мотором і з ободами середньої клиноподібності.
загальна довжина м - 5,20
довжина по ватерлінії - 4,50
ширина - 2,25
ширина по ватерлінії - 1,75
осадка - 0,42
висота борта по міделю - 0,98
висота надвожной частини корми - 0,75
кілеватность, град - 18,00
Надбудова - дві консолі
обладнання - такелаж риболовно-спортивного судна
Двигун, к.с. - 90-150
Швидкість з двигуном 90 к.с. вузлів - 32
місткість паливного бака, л. -260
Пассіжіровместімость, чол - 8
Товщина алюмінію, мм:
Днище - 4,00
Транец - 6,00
Зовнішній борт - 3,00
Фальшборт - 2,00
Інтер'єр - 2,00-3,00
Ребра жорсткості - 2,00-6,00
Матеріал для забезпечення плавечесті - пінополіуретан

прикріплені зображення

Сходіть на АВІА.РУ # 33; Може, з ціною я і погарячкував :-D
Але тисяч за 250 вічнозелених цілком реально взяти борт типу ТУ-154 із залишком ресурсу на рік і видавити з нього 400.Ілі невеликий транспортник АН-26.Но не говоритиму, що МІ-26 нікому не потрібен

Млинець.
Почитав я все це.
Подумав, що можна зробити.
Навіть довідки навів - куди цю штуковину дівати можна.
У пари доларів запитав - вони відразу за вертолітний тему схопилися.
І раптом до мене дійшло, що продаж вертушки за кордон (понад ніяк) буде проходити під Несплячі оком ФСБ. а на хрена це потрібно.
До речі.
Вертоліт цей вимагає регулярного ТО. Сечас його, якщо хочете експлуатувати на території Росії, потрібно на авіаремонтний з-д везти, інакше вертушка піде на продаж як 40 т кольорового металу.