доопрацювання гальм

Заключним етапом переобладнання гальмівної системи, була установка задніх дискових гальм. Попереднє вивчення інтернет форумів та розмови з власниками цих девайсів дало результат. Були отримані координати Михайла Елфимова (ladaclub.vrn.ru/modules.p...lemode=viewprofileu=279) у якого я і придбав перехідні планшайби.

Далі була поїздка за деталюшку. Були куплені гальмівні механізми від ВАЗ-2110, 13 вентильовані гальмівні млинці на ВАЗ 2110, гальмівні колодки, направляючі від ВАЗ 2101, направляючі супорта і гальмівні шланги від ВАЗ 2101 для передніх коліс з болтами і 4-ма мідними кільцями.

Даний комплект пролежав удома близько 9 місяців і нарешті розродився. Прийшов їхній час. Каменем спотикання стало те, що потрібно було проточити піввісь, для того, щоб на них надіти млинці. Варіанта було 2. Або витягати піввісь і віддавати під верстат, якому або майстру, або болгарка і кмітливість. Був обраний другий варіант, так як паралізувати машину було не можна, і планшайби зроблені так, що забезпечують монтаж, не знімаючи піввісь. Остання особливість хороша тим, що істотно полегшує процес переобладнання за часом і трудовитрат.
Сказано зроблено. Приїхавши в гараж, скинули колеса і зняли барабани, далі все потрохи розібрали.

Після чого почали сточувати піввісь болгарином. Маленьке прімечаніце: проточуючи ліву сторону - врубать задню, проточуючи праву - врубать будь-яку з 5-ти передач.

Незабаром піввісь була готова. Для прикладу можете порівняти фотографію піввісь в момент розбору стандарт гальм.

Обрізавши стандартну захист приступили до збірки.

Підібравши по довжині болти, і чуйна їх підредагувавши, притягли до півосі планшайбу (з маленькими виступами ставитися зліва, з великими - праворуч).

Далі приладнали гальмівний диск і фіксатори теж вкрутили.

Наступним прикрученим елементом виявилася скоба.

Ну а в слід за нею прийшла черга супорта і колодок. З супорта раджу відразу скрутити шланг який йде в комплекті і прикрутити на його місце рідної класичний шланг.

Ну ось власне і все на цьому фронті. Накинули коліщатко і все.

Далі під авто і підключати Тормозилки нові за старою системою. Прокачуємо все і їдемо пробувати.
Якщо у Вас немає регулятора гальмівних зусиль. То вам доведеться сточувати з боків гальмівні колодки, щоб зад НЕ перетормажівал.

Ціна питання: 6 000 ₽

Раніше Доопрацювання гальм. Частина 3. гідроручнік. Далі Подвійний стабілізатор або чергові підводні камені від Safety.