Догляд за виделкою велосипеда

Придбання залізного друга означає, що в житті з'явиться маса яскравих вражень, пов'язаних з поїздками, спілкуванням з друзями та ін. Але, водночас готовим повинні бути до того, що вас чекає рутинна робота по його обслуговуванню. Нерідко перекладають ремонт на плечі досвідчених фахівців, які в тонкощах пристрої велосипеда «знають толк». Проте, і від господаря «залізний» один зажадає уваги. Та й для того, щоб впоратися з поломкою, що виникла далеко від цивілізації, важливо мати про пристрій засобу пересування хоча б мінімальні поняття.

Та й звертатися до майстра, щоб змастити ланцюг або вилку, затратно і не солідно. Виконувати дрібний ремонт розумніше самостійно - дешевше і надійніше.

Призначення вилки для велосипеда

З виделкою для велосипеда просто: потрібно її розібрати, відрегулювати, встановити на місце.

У чому призначення вилки для велосипеда амортизаційної? Користь від неї і господареві велосипеда, і байку: якщо вилку підібрати правильно, зменшується на долоні і кисті навантаження, поліпшується керованість транспортним засобом і збільшується, за рахунок зменшення вібрації, термін служби рами, підшипників, вилки. З огляду на, що стоїть вилка чимало, це стане для дбайливого господаря приємним сюрпризом.

Що корисно знати про догляд за виделкою для велосипеда

Вона вимагає в обов'язковому порядку:

після 100-150 пройдених кілометрів, вилку для велосипеда потрібно чистити і змащувати;
«Штани» регулярно оглядають на відсутність тріщин;
після пройдених 500-1000 кілометрів, рекомендується розбирати і змащувати сальники;
щорічно, проїхавши 4-5 тисяч кілометрів, в масляних вилках потрібно робити заміну масла.

З інструментів, які потрібні для догляду за виделкою для велосипеда, будуть потрібні: пасатижі, викрутка, невеликий газовий ключ і гучний. Беручи до уваги специфіку робіт з маслами, обзавестися потрібно захисними рукавичками і дрантям.

Як знімається вилка для велосипеда

Байк перевертають догори колесами, знімають переднє колесо, розпустивши, якщо це ободной гальмо. Наступним кроком буде зняття керма і винесення, труби рульової.

Підготувавшись до зняття вилки, виконуємо це акуратно, щоб кулька не розкотилися з підшипника. Акуратно, використовуючи гострий предмет, конусное кільце знімаємо з штока, з усіх боків підгортаючи його. Все - вилка підготовлена до налагодження. Деякі велосипедисти радять проводити цю операцію навіть для вилки нової.

Зрозуміти процес простіше можна на прикладі розбирання вилки для велосипеда пружинно-еластомерній:

Використовуючи шестигранник, відкручуємо болти знизу;
Відкручуючи болт, який регулює силу стискання пружини Preload, увагу звертайте на хід;

витягти обмежує пружинний хорд еластомер (якщо є необхідність, його підрізають);

знімають «штани» викручують болти, спостерігаючи, що з них випливає: вода, масло і бруд;
викруткою з них дістають башінгі, попередньо повернувши їх навколо власної осі, і пильовики (сальники).

Розбирання закінчується на цьому, і переходити можна до обслуговування вилки для велосипеда, що полягає в огляді витягнутих деталей на відсутність пошкоджень, промиванні деталей в гасі і нанесення мастила (де вона потрібна). Щоб вилка для велосипеда працювала краще, на пружини рекомендується наносити густе мастило.

Збірка велосипедної вилки

З нею складнощів не виникає, поскольтку проводити її потрібно в зворотному розбиранні порядку.

заміна вилки

Недосвідченому велосипедисту проводити заміну самостійно не рекомендується. Якщо з обслуговуванням йому впоратися під силу, то в даній ситуації, правильніше звернутися за допомогою до фахівця.

Правильний догляд за виделкою для велосипеда - запорука її «довгого життя»

У поняття «правильний догляд» входить мастило вилки раз в сезон. При користуванні засобом пересування активному, операцію радять проводити частіше. Змастити еластомерну вилку для велосипеда нескладно, тому впораються з цим навіть новачки: під пильовик зі шприца заливають масло, потім, вилку розробляють, а залишки мастила видаляють сухою ганчіркою.

Тефлонові мастильні матеріали наносяться на ноги (часто вони випускаються в аерозольному вигляді).

Добре себе зарекомендували мастила силіконові і консистентні прозорі, які рекомендують використовувати для догляду за байками.

Важливо, щоб вилка містилася в чистоті. Для цього потрібно після кожної поїздки на мотоциклі протирати вилці ноги (біля пиляків), щоб не змогла в масло потрапити бруд, яка призводить до неадекватної поведінки байка.

регулювання

Ця робота починається з правильного регулювання сега і відскоку (якщо таке регулювання передбачена). Під них налаштовується компресія високо- і низкоскоростная. Радять поетапно проводити регулювання, тобто перевіряти після кожного виконаного зміни хід велосипеда прогулянкою. Тільки після цього, виробляти таку регулювання. Якщо цим правилом ігнорувати, можна упустити різницю в ході НЕ повчити від регулювання повного ефекту.

Важливо: правильніше, починати регулювати вилку з положення нейтрального, тобто повністю відкрутивши стрілки компресора проти стрілки годинника, і наполовину виставленим відскоком.

Чи складно відремонтувати вилку для велосипеда самостійно

Якщо досвіду немає, відповідь позитивна - складно. Хоча для грамотного майстра зробити це не важко. Але, надію не втрачайте, тому що з часом, для кожного велосипедиста ця справа стане легкою процедурою. Поки ти хочеш грати, не ризикувати не варто, оскільки складності, викликані можуть бути конструктивними особливостями вилок для велосипедів або поломками.

Велосипедистів розділити можна на два види: одні не стежать за транспортом. Вони їздять на байках, поки не вийдуть з ладу всі системи і реанімувати їх неможливо. Другий тип - люди, що стежать уважно за станом велосипеда, попереджаючи поломки.

Особливості обслуговування заднього амортизатора

Коли йде мова про амортизаторі, тільки один з десяти чоловік розуміє, що крім передньої вилки, у байка є амортизатор задній. Байки, у яких їх два, називаються двухподвеснимі.

Незалежно від конструкції, цей амортизатор потрібно утримувати в чистоті, значить, чищення, періодичність якої залежить від того, наскільки активно використовується велосипед. Але, менше двох разів на сезон її робити не слід

Ідеальною мастилом для шарнірів підвіски, вважаються густі мастильні матеріали, що мають широкий діапазон робочих температур.

При появі сторонніх звуків в амортизаторі, знайти самостійно причину нелегко. Як пробний варіант, використовувати можна силіконовий аерозоль. Якщо ж скрип триває, байк вимагає огляду майстра, який знайде причину, яка набагато глибше.