Добовий план-графік - організація роботи сортувальної станції - інформація

Добовий план-графік складається на основі наступних даних: графіка руху поїздів; розкладання составів поїздів, що надходять в розформування; технологічних норм часу на обробку составів і вагонів; нормативів щодо виконання маневрової роботи (розформування на гірці, формування складів, перестановка готових складів, обслуговування пунктів місцевої роботи).

Добовий план-графік праці станції являє собою координатну сітку. По осі абсцис в масштабі відкладається час (24 години) з розбивкою на десятихвилинні інтервали, по осі ординат наносяться шляхи, витяжки, гірка, маневрові і горні локомотиви, пункти місцевої роботи, стрілочні горловини і т.д.

З використанням умовних позначень на плані-графіку відображається вся робота станції з поїздами, вагонами та локомотивами.

На підставі розробленого добового плану-графіка визначаються основні показники і нормативи роботи станції.

Для побудови добового плана-графіка витрати часу деякі технологічні та маневрові операції округлюються до цілого числа та зводяться в табл. 13.1.

Витрати часу на технологічні і маневрові операції

Норма часу, мин

Обробка складу в парку прийому поїзда, який прибув до розформування

Обробка складу в парку відправлення поїзда свого формування

Обробка транзитних поїздів

Розформування на гірці:

Недовго і розпуск

осаджування після трьох складів

Перестановка складів в парк відправлення

Подача на вантажний двір:

слідування локомотива з вагонами на вантажний двір

холостий рейс назад

Прибирання вагонів з ГД:

збірка вагонів на ГД

перестановка вагонів з ГД на станцію

розформування прибраних вагонів

Подача вагонів на завод (склад палива, сортувальну платформу):

слідування з вагонами на шлях вивантаження

холостий рейс назад

Прибирання вагонів з ПМР:

збірка вагонів на ПМР

перестановка вагонів з ПМР на станцію

розформування прибраних вагонів

Показники роботи станції

За даними добового плану-графіка визначаються наступні основні показники роботи станції:

- простий транзитного вагона без переробки, tтр;

- простий транзитного вагона з переробкою, tпер;

- простий місцевого вагона, tм;

- простий, що припадає на одну вантажну операцію, tгр.оп .;

- коефіцієнт здвоєних операцій, КСДВ;

- норма робочого парку вагонів, п;

- коефіцієнт завантаження маневрових засобів, # 945 ;.

Простий транзитного вагона без переробки

Розрахунок простою транзитного вагона без переробки (tтр) проводиться в табл.14.1

Простий транзитного вагона без переробки

Розрахунок площ зон зберігання вантажного комплексу
У контейнерний складське вантажного комплексу можуть поміщатися універсальні авіаційні контейнери (УАК-5), багажні контейнери (АК-1,5), авіаційні піддони (ПАР-2,5). Розміри одного осередку контейнера: 3200 # 8729; 2600 # 8729; 2500 мм. В цей осередок поміщаються або 2 багажних контейнера, або 1 жорсткий под.

Баланс потужності і потенційна тягова характеристика
При розрахунку балансу потужності приймають ідеальні передумови у використанні трактора: - автоматичне і безступінчата зміна передавального числа трансмісії, і, отже тягового зусилля і швидкості руху; - завантаження двигуна постійна, не залежить від тягового зусилля і відповідає але.

Розрахунок параметрів безпеки внутрішньоміських пасажирських перевезень
Безпека перевезень - безумовне вимога пасажирами і суспільством до системи організації та управління перевезеннями. При організації перевезень пасажирів автобусами керуються Правилами дорожнього руху, вимог щодо забезпечення безпеки руху на автобусних маршру.