дизельні фракції

Для справжнього етапу розвитку сировинної бази нафтопереробної галузі характерне зростання питомої ваги важких сірчистих і високосірчистих нафт в загальному обсязі видобутку. Це диктує спрямованість технологічних процесів. технічні рішення, можливості виробництва тих чи інших марок продукції і в цілому впливає на економіку нафтопереробних виробництв.

дизельні фракції

Підвищення глибини переробки нафти за рахунок вдосконалення її перегонки, розвитку термодеструктівних і термокаталітіческіх процесів дозволяє значно розширити виробництво світлих нафтопродуктів і одночасно вимагає все більш широкого розвитку гідрокаталітіческіх процесів.

Очищення дизельних фракцій

Таким чином, проблема гідроочищення включає два напрямки:

1. зростаючі вимоги до залишковим змістом сірки і зниження вмісту ПАУ;
2. розширення сировинної бази дизельного палива за рахунок гідрооблагороджування вторинних дизельних фракцій і залучення їх в товарні дизельні палива.

Останні 10 - 15 років в гідроочищення все більш широко залучаються легкий газойль каталітичного крекінгу, бензин і газойль вісбрекінгу, газойль термокрекінга, бензин і легкий газойль сповільненого коксування, а також обтяжені прямогонні фракції.

Фізико-хімічні характеристики дизельних фракцій

Усереднені характеристики дизельних фракцій: легкого газойля каталітичного крекінгу (ЛГКК), легкого газойля коксування (ЛГК), бензину коксування (БК), легкого газойля вісбрекінгу (ЛГВ), бензину вісбрекінгу (БВ), обтяжених прямогонних фракцій, які є верхнім циркуляційним зрошенням вакуумних колон ( ВЦО), там же представлені усереднені характеристики сумішей дизельних фракцій.

На частку бензинів вторинних процесів в змішаному сировину гідроочищення доводиться до 7%. Бензин вісбрекінгу містить невелику кількість ароматичних вуглеводнів (1,7% мас.).

Як компоненти сумішевого сировини можуть бути також використані деасфальтізата і важкий вакуумний газойль.