Диспетчер-логіст в транспортно-експедиційної компанії
Я працюю в транспортному підрозділі величезної будівельної компанії, до цього теж працювала саме в транспортній компаніі..Важно яка у Вас освіта і досвід))) Я будівельний універ закінчувала і нам викладали предмети, пов'язані з технікою, тому мені зовсім легко било..Но я всюди працюю саме економістом в цій сфері ..
Сама по собі робота не складна, головне вміти орієнтуватися, логічно мислити, мати гарні комунікативні навички, тому що спілкуватися і лаятися доведеться багато))) Ще треба бути спритним, щоб швидко розрулювати тему з навантаженнями-разгрузками. Ще треба мати уявлення про те, що таке автомобіль, як він функціонує, технічні моменти, як він витрачає паливо і т.д. нюансів багато, але в цілому якщо голова працює, то це дуже швидко звикнете. Дивлячись куди Вас звати, але у нас обсяги перевезень великі, тому роботи багато)))) Спілкування з водіями по-різному складається, тому що хтось адекватний, а хтось і опустити любить, доводиться мозок вправляти # 33; # 33; # 33; Швидше за все все потрібно буде в 1С, відповідно треба вміти там работать..Еслі не вмієте, то освоїтися там не складно, але деякий час на це піде. Начебто все, що могла згадала. Мені подобається моя робота, та й чоловіків багато, а з ними працювати куди приємніше, ніж в оточенні гадюк))))))))))
якщо міцні нерви, чіпкий погляд, навички дипломатії і в стані правильно розподілити тачки за маршрутами, щоб кола не намотували, то все вийде # 33;)
Я колись підробляла диспетчером. Брала і обробляла замовлення в 1С. Роздруковувала товаро-транспортні накладні (попередньо розподіливши водіїв і їх машини за маршрутами і ходки) на вивантаження продукції. Це ж схожа робота, да?
Робота передбачає віддаленість)) тому не думаю, що обсяги такі великі
Так, похожа..Только логіст спеціалізується на тому, щоб ефективно розподілити транспорт, простежити за його навантаженням-розвантаженням, врегулювати проблемні питання))
дивлячись з чим порівняти:
бухгалтер
хірург
авіадиспетчер
А ви мене і не зачепили, я то економіст. а не диспетчер або егоїст, просто бачу як вони працюють кожен день :-)
Соррі НЕ егоїст, а логіст :-) чудовий у мене планшет :-) :-) :-)
А я працювала і диспетчером-логістом 6 років і бухгалтером 2,5 року. Не можу сказати, що працювати бухгалтером складніше, обидві професії не складні. Але робота диспетчера-логіста набагато більш нервова. До вище написаного додам, що диспетчер завжди повинен знаходитися на зв'язку, і після роботи, і в вихідні в разі якихось неполадок, ПП та ін, і повинен зробити все, щоб "вирішити питання". Не можу сказати, що кожен день був стресовим, але траплялося це досить часто. Профі по машинам бути не треба, потрібно буде вивчити габарити і вантажопідйомність кожного типу машин (тент, термос, рефрижератор, "шаланда" ну і ін, їх не так багато), скільки палет бере машина, а також "ставки" оплати за основними напрямками . Якщо будете працювати з будівельною технікою - там свої нюанси. Суть: у вас є вантаж, який потрібно відвезти з А в В. обдзвонювати водіїв підходять під цей вантаж машин і пропонуєте їм відвезти тоді-то вантаж такої-то туди-то за таку-то ціну. Або другий момент: машина вашої ПЕК стоїть пусткою в такому-то місті N і потрібно знайти для неї вантаж, який вона повезе в потрібний їй місто G, тому що порожня машина їхати не може - це збитково, і стояти в N машина теж не повинна, тому що кожна доба простою - це втрачені гроші (не заробиш машиною за цей час і + харчування водія)
ПЕК - це посередники між клієнтом і перевізником, ті хто там працює можна назвати диспетчер-логіст, а також менеджер з продажу логістичних послуг. Я працювала у відділі логістики в компанії з власним транспортом, яка розвозила свій товар. Ось там треба було планувати маршрути, готувати ТТН і іншу супровідну документацію, дуже тісно спілкуватися з водієм. Також я працювала в компанії логістом, у якій свій транспорт - ось там було дуже невигідно якщо машина стоїть. Що стосуватися ПЕК - завдання підібрати машину корисних властивостей, під час її подати на навантаження і відстежити щоб вантаж приїхав вчасно. З якими складнощами зіткнулася я, хочу відразу зазначити, що це не властиво всім компаніям, у великих - цим займається зовсім інший відділ, мені було важко напрацьовувати клієнтів, мабуть - холодні дзвінки і продаж послуг це не моє. В іншому - робота нормальна, не складна, якщо ви не боїтеся спілкуватися з людьми. Спеціальної освіти не вимагається Не вважаю складним розібратися яка машина потрібна клієнтові - тент, реф, терм і як вантажити / вивантажувати вантаж бік / зад / верх. У мене дуууже багато знайомих, які працюють в логістиці, дві дівчинки пішли працювати самі на себе, зі своєю базою клієнтів, і заробляють дуже добре. Особисто мені не подобається працювати в ПЕК, я б вважала за краще працювати в відділі логістики великої компанії, продажу це просто не моє.
ЕКО в УКРАЇНІ
Я ще гляну який портик вона мені напишіть. А потім квартиру знімали по добово? Приветик # 33; Г.
Синдром виснаження яєчників. ЕКО при СЯ
Mamastar, можливих причин, що призводить до розвитку гіперплазії ендометрія, відносять: - гормон.
Всім, хто п'є, ковтають, жують прогестерон присвячується.
Просто прочитайте це. Розумію, Олени Березовської на багатьох долгопланірующіх (так званих "ову.
ЯК ТАК ТО.
Всім привіт! Ну ось знову і я.После довгої перерви, волею випадку опятьоказалась тут і знову очер.
Наш Пузік.
Ось і дорослa наше малятко до 20 тижнів. Вагітність восьма. Дитинка буде в нашій родині тре.
я не розумію, допоможіть.
Привіт дівчатка, будь ласка підкажіть мені на який день була О (якщо була звичайно)
"Я вагітна # 33;" або 1000 і 1 привід створити блог
Відразу обмовлюся, я не блондинка, і ніколи нею не була. Я - хороший юрист з бездоганною репутацією.