Діагностика мерседес w124 (1994)

Система управління двигуном постійно відстежує вхідні сигнали з різних датчиків в системі уприскування і порівнює їх з встановленими граничними значеннями. Якщо сигнал виходить за межі встановлених значень, блок управління записує в пам'ять код помилки.

Система управління запалюванням призначена для керування запалюванням двигуна. Блок управління постійно відстежує вхідні сигнали з різних датчиків в системі уприскування і порівнює їх з встановленими граничними значеннями.

Існує кілька різних типів діагностики, значень кодів помилок і таблиць кодів помилок. На автомобілях Mercedes існує чотири різних діагностичних роз'єму. Вони зустрічаються в різних комбінаціях. Виберіть комбінацію діагностичних роз'ємів, про які вам потрібна діагностична інформація.

ДІАГНОСТИЧНИЙ РОЗ'ЄМ - Система управління запалюванням

Деякі системи мають окремий блок управління для запалювання. Коди помилок можна вважати з цього блоку за допомогою тестера діодів. Діагностичні роз'єми випускаються в двох варіантах. Виберіть комбінацію, про яку Ви хотіли б отримати інформацію.

16-ти і 9-піновий діагностичні роз'єми

Коди помилок зчитуються через 16-піновий діагностичний роз'єм. 16-піновий роз'єм розташований поблизу від батареї, яка розташована на правій стороні моторного відсіку. 9-піновий роз'єм розташований на лівій внутрішній панелі моторного відсіку поблизу від блоку управління запаленням.

38- ми і 9-піновий діагностичні роз'єми

Коди помилок зчитуються через 38-піновий діагностичний роз'єм. 38-піновий роз'єм розташований поблизу від батареї, яка розташована на правій стороні моторного відсіку. 9-піновий роз'єм розташований в лівій дальній частині моторного відсіку. Блок управління двигуном також розташований в "Е-box".

Зчитування і стирання кодів помилок на автомобілях Mercedes з окремим блоком управління запаленням, через 16-піновий діагностичний роз'єм

Виконується за допомогою зчитування блинк-коду через 16-піновий роз'єм.

ЗЧИТУВАННЯ КОДІВ ПОМИЛОК блинк-код, 16-піновий роз'єм

Існує тільки один спосіб вважати коди помилок з системи управління запалюванням EZ-K з 16-піновим діагностичним роз'ємом. Це робиться за допомогою перемикається дроти (з нормально-відкритим контактом) і діодного тестера, приєднаних до 16-піновий діагностичного роз'єму.

Приєднайте перемикається провід (з нормально-відкритим контактом) до контактів 1 і 8 діагностичного роз'єму.

Приєднайте (+) діодного тестера до контакту 16 на діагностичному роз'ємі і (-) діодного тестера до контакту 8 на діагностичному роз'ємі.

Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостих обертах. Збільште обороти двигуна до 3100-3600 об / хв приблизно на 8 секунд знову скиньте газ. Від'єднайте вакуумний шланг від блоку управління запаленням EZ-K.

Наведіть важіль автоматичної коробки передач з положення P або N в положення D і назад в N. Збільште обороти двигуна до 5000 об / хв щонайменше на дві секунди і знову скиньте газ. Знову приєднайте вакуумний шланг до блоку управління запаленням EZ-K. Збільште обороти двигуна до 2300 об / хв і різко натисніть на педаль газу, так щоб замкнулося контакт повністю відкритою дросельної заслінки. Скиньте газ, потім замкніть перемикач на дроті з перемикачем (з нормально-відкритим контактом) приблизно на 4-5 секунд. Розблокуйте контакт.

Тепер на діодному тестері з'явиться перший код помилки. Код помилки з'являється тільки один раз, тому його потрібно записати. Коди помилок з'являються в порядку пріоритету, який визначається керуючим пристроєм. Для того, щоб побачити наступний код, замкніть перемикач на дроті (з нормально-відкритим контактом) ще на 4-5 секунд. На диодном тестері з'явиться наступний код помилки.

Для закінчення процесу зчитування кодів помилок вимикайте запалювання.

Перевірте значення кодів по таблиці кодів помилок.

Флаш-код
Опис коду помилки

01
Несправностей не виявлено

02
Контроль детонації, макс. затримка

03
Датчик температури охолоджуючої рідини

04
Датчик абсолютного тиску в колекторі

07
Cистема, що запобігає появі детонаційного згоряння

10
Обмін даними між блоками управління KE і EZ

12
Сигнал оборотів двигуна

13
Перемикач положення дросельної заслінки - повне навантаження

14
Перемикач положення дросельної заслінки - холостий хід

15
Остаточна фаза запалювання, помилка

17
Датчик обертів двигуна

Стирання кодів помилок

Блок управління запалюванням не може зберігати коди помилок, тому при виключенні запалення все коди, записані в ньому, зникають.

Зчитування і стирання кодів помилок на автомобілях Mercedes з окремим блоком управління запаленням, через 38-піновий діагностичний роз'єм.

Виконується за допомогою зчитування блинк-коду через 38-піновий роз'єм.

ЗЧИТУВАННЯ КОДІВ ПОМИЛОК блинк-код, 38-піновий роз'єм

Існує тільки один спосіб вважати коди помилок з системи управління запалюванням EZ-K з 38-піновим діагностичним роз'ємом. Це робиться за допомогою перемикається дроти (з нормально-відкритим контактом) і діодного тестера, приєднаних до 38-піновий діагностичного роз'єму.

Приєднайте перемикається провід (з нормально-відкритим контактом) до контактів 1 і 17 діагностичного роз'єму.

Приєднайте (+) діодного тестера до контакту 3 на діагностичному роз'ємі і (-) діодного тестера до контакту 17 на діагностичному роз'ємі.

Увімкніть запалювання, замкніть перемикач на дроті з перемикачем (з нормально-відкритим контактом) приблизно на 2-4 секунд, потім розімкніть перемикач. Тепер блинк-коди відображаються на діодному тестері. Кожен код складається з деякого числа спалахів (спалахів); їх слід записати. Коди помилок з'являються в порядку пріоритету, який визначається керуючим пристроєм. Для того, щоб побачити наступний код, замкніть перемикач на дроті (з нормально-відкритим контактом) ще на 2-4 секунди. На диодном тестері з'явиться наступний код помилки.

Щоб знову побачити коди помилок знову, вимикайте запалювання і повторіть етап 3.

Щоб закінчити зчитування кодів помилок, вимикайте запалювання та від'єднайте діодний тестер і провід з перемикачем (з нормально-відкритим контактом) від діагностичного роз'єму.

Перевірте значення кодів по таблиці кодів помилок.

Флаш-код
Опис коду помилки

02
Контроль детонації, макс. затримка

04
Датчик абсолютного тиску в колекторі

07
Cистема, що запобігає появі детонаційного згоряння

12
Сигнал оборотів двигуна

15
Остаточна фаза запалювання, помилка

16
Остаточна фаза запалювання, помилка

17
Датчик обертів двигуна

18
Положення коленвала - пропуск сегментів на маховику

20
Блок управління EZ-K

21
Датчик абсолютного тиску в колекторі

26
Обмін даними між блоками управління LH і EZ

27
Обмін даними між блоками управління LH і EZ

34
Помилка запалювання No. 1, циліндр

35
Помилка запалювання No. 5, циліндр

36
Помилка запалювання No. 4, циліндр

37
Помилка запалювання No. 8, циліндр

38
Помилка запалювання No. 6, циліндр

39
Помилка запалювання No. 3, циліндр

40
Помилка запалювання No. 7, циліндр

41
Помилка запалювання No. 2, циліндр

Стирання кодів помилок

Для того, щоб видалити існуючі коди помилок після тестування / ремонту, знову вважайте коди помилок.

Щоб видалити існуючі блинк-коди, кожен код повинен бути вилучений індивідуально за допомогою замикання перемикача на дроті з перемикачем (з нормально-відкритим контактом) приблизно на 6-8 секунд безпосередньо після відображення коду помилки.

Зчитування і стирання кодів помилок на автомобілях Mercedes з 38-піновим і 9-піновим діагностичними роз'ємами

Це робиться за допомогою зчитування блинк-коду через 38-піновий роз'єм або процентного коду через 9-піновий роз'єм. (див. нижче)
ЗЧИТУВАННЯ КОДІВ ПОМИЛОК блинк-код, 38-піновий роз'єм

Коди помилок зчитуються за допомогою дроту з перемикачем (з нормально-відкритим контактом) і діодного тестера через 38-піновий діагностичний роз'єм.

Запалювання має бути вимкнене.

Приєднайте перемикається провід (з нормально-відкритим контактом) до контактів 1 і 4 діагностичного роз'єму.

Приєднайте (+) діодного тестера до контакту 3 на діагностичному роз'ємі і (-) діодного тестера до контакту 4 на діагностичному роз'ємі.

Заблокуйте контакт на 2-4 секунди. Порахуйте спалаху світлодіода. Запишіть значення кодів помилок і порівняйте його з таблицею кодів помилок.

Повторіть 5 етап для наступного коду помилки.

Вимкніть запалювання. Порівняйте зі значеннями в таблиці кодів помилок. Виправте несправності.

Флаш-код
Опис коду помилки

1
Несправностей не виявлено

2
Датчик температури охолоджуючої рідини

3
Датчик температури охолоджуючої рідини

4
Датчик витрати повітря (провід високого опору)

7
Сигнал оборотів двигуна

10
Перемикач положення дросельної заслінки

11
Насос вторинного повітря

12
Датчик витрати повітря (провід високого опору) - оплавлення, несправний

13
Датчик температури впускного повітря

15
Датчик температури відпрацьованих газів

17
Сигнал CAN (зв'язок між комп'ютерами системи)

18
Сигнал CAN (зв'язок між комп'ютерами системи)

20
Сигнал CAN (зв'язок між комп'ютерами системи)

23
Соленоїдний клапан очищення фільтра EVAP

24
Мінлива регулювання распредвала

25
Мінлива регулювання распредвала

29
1 передача, реле

30
Несправність системи іммобілайзера

Стирання кодів помилок Блинк-коди

Запалювання має бути вимкнене.

Приєднайте перемикається провід (з нормально-відкритим контактом) до контактів 1 і 4 діагностичного роз'єму.

Заблокуйте контакт на 2-4 секунди. Світлодіод відобразить код помилки. Заблокуйте перемикач на 6-8 секунд, для того, щоб видалити код помилки.

Повторіть 5 етап для наступного коду помилки.

ЗЧИТУВАННЯ КОДІВ ПОМИЛОК% значення через 9-піновий роз'єм

ЗЧИТУВАННЯ КОДІВ ПОМИЛОК за допомогою вимірника тривалості замкнутого стану контактів або мультиметра, здатного зчитувати значення в% через 9-піновий діагностичний роз'єм. Коди помилок зчитуються або з включеним запалюванням, або коли двигун працює на холостому ходу.

При включеному запалюванні

Запалювання має бути вимкнене. Приєднайте вимірювач тривалості замкнутого стану контактів або мультиметр, здатний зчитувати значення в% до контакту 3 діагностичного роз'єму, а інший контакт заземлення.

Запишіть значення кодів помилок. Порівняйте зі значеннями в таблиці кодів помилок.

З працюючим на холостому ходу двигуном

Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостих обертах.

Якщо показання змінюються, це означає, що в пам'яті не записані коди помилок.

Якщо показання НЕ МІНЯЮТЬСЯ, запишіть значення кодів помилок і порівняйте їх з таблицею кодів помилок.

Флаш-код
Опис коду помилки

1
Несправностей не виявлено

2
Датчик температури охолоджуючої рідини

3
Датчик температури охолоджуючої рідини

4
Датчик витрати повітря (провід високого опору)

7
Сигнал оборотів двигуна

10
Перемикач положення дросельної заслінки

11
Насос вторинного повітря

12
Датчик витрати повітря (провід високого опору) - оплавлення, несправний

13
Датчик температури впускного повітря

15
Датчик температури відпрацьованих газів

17
Сигнал CAN (зв'язок між комп'ютерами системи)

18
Сигнал CAN (зв'язок між комп'ютерами системи)

20
Сигнал CAN (зв'язок між комп'ютерами системи)

23
Соленоїдний клапан очищення фільтра EVAP

24
Мінлива регулювання распредвала

25
Мінлива регулювання распредвала

29
1 передача, реле

30
Несправність системи іммобілайзера

Стирання кодів помилок%

Від'єднайте блок керування двигуном від електроживлення або від'єднайте заземлення акумулятора на 60 секунд.

Процедура відключення акумулятора може призвести до стирання пам'яті інших електронних приладів (наприклад радіоприймача, годин і т.д.)

Зчитування і стирання кодів помилок на автомобілях Mercedes з 9-піновим діагностичним роз'єм

ДІАГНОСТИЧНИЙ РОЗ'ЄМ - Система управління двигуном

8-ми і 9-піновий діагностичні роз'єми

8-піновий роз'єм розташований поблизу від батареї, яка розташована на правій стороні моторного відсіку. 9-піновий роз'єм розташований на лівій внутрішній панелі моторного відсіку поблизу від блоку управління запаленням. Блок управління двигуном зазвичай розташований позаду акумуляторної батареї, перед вітровим склом.

16-ти і 9-піновий діагностичні роз'єми

16-піновий роз'єм розташований поблизу від батареї, яка розташована на правій стороні моторного відсіку. 9-піновий роз'єм розташований на лівій внутрішній панелі моторного відсіку поблизу від блоку управління запаленням. Блок управління двигуном зазвичай розташований позаду акумуляторної батареї, перед вітровим склом.

38- ми і 9-піновий діагностичні роз'єми

38-піновий роз'єм розташований поблизу від батареї, яка розташована на правій стороні моторного відсіку. 9-піновий роз'єм розташований в лівій дальній частині моторного відсіку. Блок управління двигуном також розташований в "Е-box".

Тільки 9-піновий діагностичні роз'єми

9-піновий роз'єм розташований на лівій внутрішній панелі моторного відсіку поблизу від блоку управління запаленням.

Тільки 16-піновий діагностичні роз'єми

16-піновий роз'єм розташований поблизу від батареї, яка розташована на правій стороні моторного відсіку. Блок управління двигуном зазвичай розташований на лівій внутрішній панелі моторного відсіку.

Тільки 38-піновий діагностичні роз'єми

38-піновий роз'єм розташований поблизу від батареї, яка розташована на правій стороні моторного відсіку. Блок управління двигуном зазвичай розташований на лівій внутрішній панелі моторного відсіку.

Зчитування і стирання кодів помилок на автомобілях Mercedes з 8-піновим і 9-піновим діагностичними роз'ємами

Це робиться за допомогою зчитування блинк-коду через 8-піновий роз'єм або процентного коду через 9-піновий роз'єм. (див. нижче)

ЗЧИТУВАННЯ КОДІВ ПОМИЛОК блинк-код, 8-піновий роз'єм

Коди помилок зчитуються за допомогою дроту з перемикачем (з нормально-відкритим контактом) і діодного тестера через 8-піновий діагностичний роз'єм.

Запалювання має бути вимкнене.

Приєднайте перемикається провід (з нормально-відкритим контактом) до контактів 1 і 3 діагностичного роз'єму.

Приєднайте (+) діодного тестера до (+) батареї і (-) діодного тестера до контакту 3 на діагностичному роз'ємі.

Повторіть 5 етап для наступного коду помилки.

Вимкніть запалювання. Порівняйте зі значеннями в таблиці кодів помилок. Виправте несправності.

Код помилки
Опис коду помилки

60%
Сигнал швидкості автомобіля

1
Несправностей не виявлено

2
20%
Перемикач положення дросельної заслінки - повне навантаження

3
30%
Датчик температури охолоджуючої рідини

4
40%
Датчик витрати повітря (потенціометр)

7
70%
Сигнал оборотів двигуна

8
80%
Датчик барометричного тиску

9
Виконавчий механізм тиску

10
10%
Перемикач положення дросельної заслінки - холостий хід

Стирання кодів помилок Блинк-коди

Запалювання має бути вимкнене.

Приєднайте перемикається провід (з нормально-відкритим контактом) до контактів 1 і 3 діагностичного роз'єму.

Приєднайте (+) діодного тестера до (+) батареї і (-) діодного тестера до контакту 3 на діагностичному роз'ємі.

Повторіть 5 етап для наступного коду помилки.