діагностичне обладнання

1. Класифікація технологічного і діагностичного обладнання

3. Обладнання для проведення контрольно-оглядових робіт

4. Стенди для експрес-діагностики ходової частини автомобіля

5. Стенди діагностики бічного відведення коліс

7. Стенди перевірки гальмівної системи

8. Тестери люфтів

9. Прилади перевірки світла фар

10. Завдання діагностування двигуна і технічні засоби їх вирішення

13. Діагностичні платформи (комплекси)

14. Осцилографи і мультиметри

16. Імітатори сигналів датчиків

17. Газоаналізатори і димоміри

18. Устаткування для діагностики паливної апаратури

19. Обладнання для діагностики і очищення форсунок

20. Допоміжне обладнання для діагностики двигуна і його систем

21. Прилади для віброакустичного діагностики

22. Устаткування для виявлення витоків і негерметичність

23. Потужностні стенди

Неухильне зростання кількості автомобілів в нашій країні в даний час неминуче тягне за собою необхідність вирішення питань їх технічного обслуговування (ТО) і ремонту. Істотне ускладнення конструкції сучасних автомобілів висуває підвищені вимоги до якості їх обслуговування та ремонту, роблячи його практично неможливим без дорогого складного обладнання, приладів та інструментів.

1. Класифікація технологічного і діагностичного обладнання

Устаткування станцій технічного обслуговування автомобілів (СТОА) за призначенням підрозділяють на загальновиробничі, технологічне, діагностичне, підйомно-осмотровое й складське.

Загальновиробничі обладнання призначене для забезпечення нормальної діяльності всього підприємства. Основними групами цього обладнання є: технічна (котельня, вентиляційні установки і т. П.), Транспортна (електрокари, кран-балки, візки і т. П.), Протипожежна (вогнегасники, насосні установки і т. П.), Канцелярський ( столи, шафи, стільці, комп'ютери і т. п.).

Технологічне і діагностичне обладнання призначене для виконання технічного обслуговування (ТО) і технічного ремонту (ТР) автомобілів і класифікується за функціональним призначенням, принципом дії, технологічного розташуванню, типу приводу робочих органів, ступеня спеціалізації, рівнем автоматизації.

Функціональне призначення обладнання визначається видом робіт по ТО і ремонту автотракторної техніки, для якого це обладнання призначене.

Ремонтне обладнання використовується на робочих постах ТР автомобілів (постовое обладнання) і в ремонтних цехах (спеціальне цехове обладнання). Підйомно-оглядової обладнання (канави, підйомники і т. П.) Застосовується при ТО і ремонті автомобілів, тому його доцільно виділити в самостійну групу. В складських приміщеннях використовується складське устаткування (ємності, стелажі і т. П.).

Значну частку ремонтного і підйомно-оглядової обладнання становить обладнання робочих постів і потокових ліній. Це обладнання призначене для того, щоб забезпечити вільний доступ до всіх елементів автомобіля, безпеку і зручність при одночасному виконанні операцій декількома робочими збоку, знизу і зверху автомобіля, зручність, надійність і маневрування автомобіля на постах ТО і ТР. Від обладнання робочих постів і потокових ліній багато в чому залежить якість виконання ТО і ТР автомобілів, продуктивність і умови праці ремонтно-обслуговуючих робітників.

Устаткування постів і потокових ліній можна поділити на такі основні групи: оглядові канави, естакади, гаражні підіймачі та домкрати, підйомно-транспортні пристрої, конвеєри і мастильно-заправне обладнання.

Що використовується при діагностиці контрольно-діагностичне обладнання дозволяє виявляти приховані несправності автомобілів з кількісною оцінкою їх параметрів. При цьому немає необхідності в розбиранні механізмів. Широке поширення електронних систем управління двигуном (ЕСКД) зумовило створення нових методик діагностики, нового діагностичного обладнання і значного обсягу сервісної інформації. Велика кількість різних типів ЕСУД зажадало забезпечити швидкий доступ до технічної інформації по кожній конкретній моделі автомобіля. Тільки спеціальне обладнання дозволяє виробляти якісний ремонт автомобіля в короткий час. В основному це стосується першого етапу ремонтних робіт, на якому треба швидко провести діагностику системи з метою виявлення причин несправностей. Таке завдання в наш час вирішується за допомогою спеціальних приладів і пристроїв, починаючи від дорогих діагностичних систем і закінчуючи портативними спеціалізованими модулями і пристроями.

Розроблено бортові (встановлюються на автомобілі, які є частиною ЕСКД) і стаціонарні діагностичні засоби. Стаціонарні діагностичні системи не підключаються безпосередньо до ЕСКД і, таким чином, незалежні від бор-юних діагностичних систем автомобіля.

Розрізняють два типи бортового діагностичного програмного забезпечення:

1) бортове діагностичне програмне забезпечення, яке здійснює індикацію кодів несправностей. Програмне забезпечення ЕСУД записує в пам'ять коди несправностей. При виявленні несправності ЕСУД вмикає і вимикає і певної послідовності лампочку або світлодіод на приладовому щитку. Ці коди можна вважати і інтерпретувати за довідковими таблицями;

2) бортове діагностичне програмне забезпечення, для доступу до якого потрібно спеціальне додаткове діагностичне пристрій - портативний діагностичний тестер (сканер), який підключається через спеціальний роз'єм на автомобілі до потрібного ЕСУД або всієї електронній системі. Дані та коди несправностей зчитуються безпосередньо з ЕСУД і інтерпретуються фахівцями сервісу.

Необхідні спеціалістам і численні довідкові бази даних, деякі з них займають до 90 дисків CD-ROM, і яких можна знайти електричні схеми, методики перевірки і налаштування системи упорскування певного автомобіля.

Діагностування автомобіля в цілому проводиться для визначення рівня показників його експлуатаційних властивостей: потужності, паливної економічності, безпеки руху та впливу на навколишнє середовище. Виявивши погіршення цих показників у порівнянні з встановленими нормативами, проводять поглиблене (поелементне) діагностування з використанням обладнання для діагностування окремих агрегатів, вузлів та інших елементів автомобіля.