Детройт - місто привид

По достатку руїн з Детройтом важко конкурувати - в ньому приблизно 80 000 напівзруйнованих і занедбаних будівель. У центрі міста стоять порожні хмарочоси з вибитими шибками. Їх не зносять головним чином тому, що у міста на це немає грошей. Крім того, деякі власники будинків віддають перевагу зберігати старі споруди в надії, що земля в центрі рано чи пізно подорожчає. Що стосується злочинності, то коли одного кандидата в мери попросили пояснити, чому в Детройті в останні роки скорочується число вбивств, той похмуро відповів: «Просто більше нікого вбивати».

Що ж сталося з процвітаючим центром автомобільної промисловості?

Природа в класицизмі повинна бути переможена і раціоналізувати, дерева і кущі пострижені і перетворені в геометричні фігури, доріжки сплановані за допомогою циркуля і лінійки. Ця традиція має саме пряме відношення і до розквіту Детройта як автомобільної столиці світу, і до його занепаду, оскільки руїни можна вважати поверненням з раціональної культури назад в хаос. Історія Детройта XX століття тісно пов'язана зі словом «фордизм». Це слово придумав, сидячи у фашистській в'язниці, італійський марксист Антоніо Грамші. Воно, в свою чергу, пов'язано з терміном «тейлоризм», який в 1920-1930-х роках був у великій моді в СРСР.

Ідея Фредеріка Уінслоу Тейлора полягала в тому, що слід раціоналізувати природу - робітник повинен робити не природні для себе руху, а науково обгрунтовані, що в окремих випадках дозволяє підвищити продуктивність праці на 400%. Тейлоризм став фордизмом, коли Генрі Форд прийняв систему Тейлора і шокував діловий світ, почавши платити робітникам на своїх конвеєрах нечувану для початку XX століття зарплату: п'ять доларів в день. І це не було благодійністю. По-перше, зросла продуктивність забезпечувала солідний прибуток, по-друге, робочі стали купувати ті самі машини, які вони виробляли.

Тейлоризм, помножений на фордизм, привів до нечуваного розквіту американської автомобільної промисловості. У 1960-х роках 9 з 10 автомобілів, проданих в Америці, були зроблені в Детройті і його околицях. Коли на ринку з'явилися перші японські машини, нічого крім сміху вони не викликали - потворні, малопотужні (не те що двотонний «Форд-Гелаксі» з двигуном 400 л. С.), Хоча і дуже дешеві. Як же вийшло, що сьогодні на американських дорогах японські машини складають більшість? Існує кілька пояснень: а) японська модель бізнесу передбачає тривалу лояльність працівника своєму підприємству, в той час як фордизм бачить в працівника придаток до конвеєра; б) у всьому винні профспілки, що домоглися таких високих зарплат, що американські автомобілі перестали бути конкурентоспроможними; в) у всьому винні менеджери, які платили собі гігантські бонуси. Треба думати, правильні все.

З книги Смелаа Маяковського «Моє відкриття Америки» (1925-1926)
У Детройті 20 тисяч українців. У Детройті 80 тисяч євреїв. <…> На завод водять групами, людина по 50. Напрям одне, раз назавжди. Попереду фордовец. Йдуть гуськом, не зупиняючись. <…> Пішли. Чистота вилизана. Ніхто не зупиниться ні на секунду. Люди в капелюхах ходять, поглядаючи, і роблять постійні позначки в якихось листках. Очевидно, облік робочих рухів. Ні голосів, ні окремих погромихіваній. Тільки загальний серйозний гул. Особи зеленуваті, з чорними губами, як на кінозйомках. Це від довгих ламп денного світла. За інструментальної, за штампувальній і ливарної починається знаменита фордовская ланцюг. Робота рухається перед робочим. Сідають голі шасі, як ніби автомобілі ще без штанів. <…> На маленьких низеньких вагонеточках липнуть робочі до боків. Пройшовши через тисячі рук, автомобіль набуває вигляд на одному з останніх етапів, в авто сідає водій, машина з'їжджає з ланцюга і сама викочується на подвір'я. Процес, вже знайомий по кіно, - але виходиш всетаки очманілий. <…> О четвертій годині я дивився у фордовских воріт виходить зміну, - люди падали в трамваї і тут же засипали, знесилившись. У Детройті найбільшу кількість розлучень. Фордовская система робить робочих імпотентами.

Кінотеатр компанії «Юнайтед Артистс» побудований в стилі іспанської готики. Розвиток телебачення і поява мультиплексів зробило кінотеатр збитковим, і в 1974 році він закрився

Генрі Форд не любив євреїв, про що не втомлювався повторювати у видаваному їм тижневику «Незалежний Дірборн». А до чорних ставився доброзичливо і охоче брав їх на роботу. У Детройті поступово виник чорний середній клас, який був представлений в конгресі, судовій палаті та інших установах міста і штату. Детройт довгий час вважався зразком расової гармонії. Але раптово з'ясувалося, що за фасадом благополуччя накопичилося багато вибухової речовини.

Поліцейські забрали всіх. Коли заарештованих відвезли, яка встигла зібратися натовп почав бити скло, перевертати машини і грабувати магазини. Заворушення поступово охопили все місто, і Детройт запалав. У придушенні бунту брала участь національна гвардія і федеральні війська. Правда, з військами спочатку виникла заминка. Президент Ліндон Джонсон заявив, що пошле військові підкріплення, тільки якщо губернатор Мічигану Джордж Ромні кваліфікує це як повстання. Пізніше з'ясувалося, що Джонсон призабув конституцію - війська він мав право послати і без «повстання». Нерішучість президента зрозуміла - він, стільки зробив для десегрегации і захисту цивільних прав, ніяк не очікував від чорних такої «чорної» невдячності.

«У цьому місті бачиш тільки почорніле гетто -
Ось що буває, якщо ніггер випустити на свободу,
Вони палять своє місто і вбивають один одного,
Спалюють дотла покинуті будинки ».

Насправді обидві теорії змови є колективними фантазіями. У бунту 1967 року було організаторів і натхненників, він спалахнув стихійно, але аж ніяк не безпричинно - зростання дискримінації, сегрегації (расового поділу), агресивності поліцейських (переважно білих), обмеження при прийомі на роботу, при вступі до навчальних закладів тощо переповнили чашу терпіння чорного населення.

Втеча білих в передмістя теж не було ні запланованою акцією, ні унікальним детройтским феноменом. На думку деяких дослідників, це реакція частини білих на десегрегацію і особливо на знамените рішення Верховного суду США у справі «Браун проти Ради за освітою» (1954), фактично поставило поза законом сегрегацію в школах. З іншого боку, чорні активісти справедливо нагадує, що втеча білих в передмістя стало можливим тільки тому, що федеральний уряд вкладав починаючи з 1950-х років величезні гроші в будівництво системи хайвеїв. Не можна також не погодитися з французьким соціологом Лоїком Ваканом, який, побачивши руїни Детройта, зауважив: «Це не природний процес. Цьому дозволили відбутися - в Європі таке було б неможливо. Якби 80% жителів Детройта були білими, а не чорними, то щось було б зроблено, так чи інакше кошти знайшлися ».

І все-таки «дозволили відбутися» і «змова» - зовсім не одне і те ж.

Спробу відродити колишню велич Детройта влада зробила відразу після придушення бунту. У 1977 році було закінчено будівництво Ренесанс-центру за проектом Джона Портмана. Спорудження, витримане в типовому для цього архітектора стилі, являє собою 73-поверховий циліндр готелі (це найвища готель в світі), оточений чотирма 39-поверховими вежами офісів. Пізніше до нього були додані ще дві 21-поверхові башти. Сьогодні це один з найбільших в світі офісних комплексів загальною площею 511 000 м2.

Але як спроба відродження міського середовища проект не відбувся. Сьогодні він справляє дивне враження: серед руїн височіє гігантська неприступна фортеця в стилі хай-тек. Залучити до міста капітал теж не вдалося. Єдиними інвесторами, відгукнулися на заклик, виявилися власники казино. Але ігровий бізнес не вирішив жодної з проблем. Білі жителі передмість стали приїжджати в центр, але з самим містом вони намагалися стикатися якомога менше - паркувалися на охоронюваних стоянках, залишали свої гроші в охоронюваних казино, а потім швидко їхали назад в свої передмістя. Чи не поповнили казино і міський бюджет. Майже всі вони належали іноземцям або жителям інших штатів, так що доходи йшли на сторону.

Зараз міська влада і Тайрі Гайтон уклали перемир'я. Проект Хайдельберг не тільки відновлений, але і став поширюватися на прилеглі вулиці. Не виключено, що він створить більше проблем, ніж вирішить, і все-таки - якщо місто зможе взяти на озброєння те позитивне, що несе в собі проект Тайрі Гайтона і його друзів, відродження Детройта, можливо, стане реальністю. Не будемо забувати, що гасло міста Speramus meliora, resurget cineribus, вперше прозвучав в 1827 році, означає: «Сподіваємося на краще і воскреснемо з попелу».

No related links found