Деформативність - довідник хіміка 21

Реологія бітумів вивчена недостатньо. Основними показниками. при дослідженні реологічних властивостей дорожніх бітумів в діапазоні температур приготування і укладання суміші, а також експлуатації покриття від -60 до +180 С є в'язкість і деформативні характеристики бітумів. Поведінка бітумів під дією зовнішніх деформуючих сил визначається комплексом механічних властивостей. які можна вивчати, керуючись роботами П.А.Ребіндера [93], [c.36]

У механіці твердого тіла під міцністю крім зазначеного визначення іноді розуміють опір зразка або вироби деформації, т. Е. По суті, жорсткість, або деформативність. Цього визначення ми надалі дотримуватися не будемо. [C.280]

Можна уявити собі певна різниця в підборі матеріалу в залежності від місцевих умов. Природно, що в сибірських інститутах звернуть більше уваги на процеси замерзання води і стан її в мерзлих грунтах і матеріалах, а в середньоазіатських інститутах більше уваги приділять вивченню впливу підвищених температур на деформативні властивості полімерних матеріалів. [C.4]

Переходячи до розгляду впливу особливостей внутрішньої будови полімерів на їх деформативні властивості. ми спочатку обмежимося рівноважними станами. не зачіпаючи питання про швидкість досягнення цієї рівноваги в різних умовах. Природно звернутися в першу чергу до високоеластичної деформації. так як вона властива тільки високомолекулярним речовинам і в ній найбільш чітко виділяються особливості, зумовлені великою величиною молекул. [C.216]

Високоеластіческая деформація. Цей вид деформації характерний для полімерів, що знаходяться в високоеластичном стані, і може бути складовою загальної деформації полімерів в пластичному стані. Деформативні властивості. характерні для високоеластичного стану. обумовлені тим, що в цьому температурному інтервалі тепловий рух стає достатнім для подолання окремих ланок макромолекул взаємного тяжіння і зв'язку їх із суміжними ланками сусідніх макромолекул, але є ще недостатнім для додання макромолекулі в цілому здатності переміщатися щодо суміжних молекул, т. е. для того щоб перевести матеріал в текучий стан. [C.216]

Вплив наповнювачів на деформативні властивості полімерів може бути дуже різним в залежності від виду і структури полі- "мёр і наповнювача і від їх відносного змісту в матеріалі. Найчастіше, однак, волокнисті і шаруваті наповнювачі вводять для зменшення деформативності полімеру і, зокрема, для зменшення його повзучості (див. стор. 222), пластифікатори ж зменшують крихкість полімеру в даних умовах роботи і підвищують його високо-еластичної. [c.221]

Поряд з деформативність якогось тіла в практичному відношенні велике значення має також руйнування тіл, що відбувається в тих випадках, коли дія зовнішньої сили перевершує межу міцності даного матеріалу. Розрізняють межі міцності (тимчасовий опір) при розтягуванні, стисненні і ін. [C.225]

На прикладі скла англійський учений Гріффітс в 1921 р вперше показав теоретично і підтвердив експериментально, що низька міцність реального твердого тіла обумовлена ​​микротрещинами, які присутні в ньому ще до додатка зовнішнього розтягуючого зусилля. Теорія Гриффитса позитивно позначилася на подальшому розвитку вчення про міцність і деформативності різних матеріалів, в основу якого покладена запропонована ним модель руйнування. [C.215]

Реологія бітумів вивчена недостатньо. Основними показниками. обумовленими при дослідженні реологічних властивостей дорожніх бітумів в діапазоні температур приготування і укладання суміші, а також експлуатації покриття від -60 до 4-180 ° С, є в'язкість і деформативні характеристики бітуму (модуль пружності. модуль деформації і ін.). Поведінка бітумів під дією зовнішніх деформуючих сил визначається комплексом механічних властивостей. які можна вивчати, керуючись роботами П. А. Ребіндера і його школи [205]. До цих властивостей відносяться в'язкість, пружність, пластичність, крихкість, втому (зміна властивостей під впливом навантаження), повзучість і міцність. Кожне з цих властивостей залежить від температури і характеру напруженого стану і пов'язане з міжмолекулярними взаємодіями і наявністю структури [207]. [C.58]

Бітумомінеральним матеріали, що містять вапняковий порошок з правильно підібраним складом, зазвичай мають найбільш високу міцність, тепло- і водостійкістю. Однак для забезпечення необхідної деформативности бітумомінеральним матеріалу, а також водостійкості необхідно мати в його складі певну кількість вільного бітуму. [C.12]

Як зазначалося раніше, якість бітумомінеральним матеріалу характеризується його міцністю і деформативність, що зберігається тривалий час під впливом автомобільного руху і погодно-кліматичних факторів. [C.13]

Якщо переважає плівковий бітум, бітумомінеральним матеріал має більш високу міцність і теплостійкість. але одночасно меншу-деформативність. [C.14]

Можна сформулювати основні властивості. якими повинні (володіти дорожні бітуми а) мати необхідний комплекс структурно-механічних властивостей в широкому діапазоні експлу-, ційних температур, досить високу когезию, теплостійкість при високій і деформативність при низькій температурі [c.15]

На відміну від цього в районах з помірним і особливо холодним кліматом визначальним фактором довговічності дорожнього покриття буде його здатність зберігати пружно-пластичні властивості. а отже, деформативність при негативних температурах. Тому в зтіх районах рекомендується застосовувати менш в'язкі бітуми. [C.20]

Далі, у міру зміни хімічного складу бітуму при старінні наростає його крихкість, що пов'язано з погіршенням деформативність здатності асфальтобетону. З'являються тріщини, число яких з кожним роком збільшується. Спочатку утворюються поперечні тріщини, що характерно для температурних напруг, що розтягують, потім (у міру прискорення процесів старіння бітуму) ці тріщини розташовуються в хаотичному порядку, руйнуючи монолітне покриття. [C.174]

Бітумомінеральним матеріали, що містять в своєму складі бітум I тііа, в порівнянні з подібними матеріалами, але містять бітум II типу. мають більш високу міцність при 50 ° С, велику теплостійкість і кращу деформативність здатність. Однак такі матеріали показують. меншу міцність при 20 ° С і меншу стійкість ири тепловому старінні. [C.175]

Бітумомінеральним матеріали з бітумами III типу за показниками міцності, теплостійкості, деформативності, а також стабільності цих властивостей в часі займають проміжне положення між бітумомінеральним матеріалами з бітумами I і II типів. [C.175]

В процесі експлуатації бітумомінеральним матеріал під впливом погодно-кліматичних факторів старіє, що проявляється в погіршенні його міцності, деформаційних властивостей. водо-і морозостійкості. [C.229]

Водорозчинні полімери застосовували на нафтопроводах Нова Каховкаого РНПУ в два етапи, концентрація водних розчинів і гелів полиакриламида становила 0,8 і 8%. Основні фізико-хімічні властивості використовуваних розчинів ПАА (табл. 5.1) дозволяли регулювати їх характеристиками міцності-деформативні і реологічні параметри розведенням водою і технологічними прийомами розчинення. [C.175]

Б о г у с л а в с ь к и й А. М. Про деформативність здатності асфальтового бетону під навантаженням при охолодженні. - Автомобільні дороги. 1963 № 4, с. 26. [c.250]

Іншу картину спостерігаємо при випробуванні конструкції за межами пружності матеріалу (рис. 59, а, б) для I-VI поясів стінки. Експериментальні дослідження напруженого стану та деформативності резервуара об'ємом 5 ма. м [28], доведеного за межу пружності матеріалу. виявили наступні особливості його роботи, що випливають з нерівномірності напруженого стану та деформативності і зафіксовані в пружною стадії випробування [c.147]

Нерівномірність напруженого стану та деформативність стінки зберігаються і при навантаженнях, що перевищують експлуатаційні. [C.147]

Це призводить до необхідності встановити можливість використання для захисту підземних трубопроводів бітумно-полімерних гідроізоляційних і герметизуючих матеріалів (герметиків). Вони мають високу деформативність здатністю, морозо- і теплостійкістю, водостійкість, високу міцність зчеплення з поверхнею, стабільністю властивостей в часі, т. Е. Всі властивості, необхідними для захисних покриттів трубопроводів. [C.37]

Поліізобутіленові герметики з високомолекулярного поліізобутилену П-П8, регенерованої гумової крихти, масел і порошкоподібних наповнювачів порівняно дешеві (0,34 руб. За 1 кг). Однак обсяг виробленого поліізобутилену не може задовольнити всі виробничі потреби. Крім того, герметики цього типу недостатньо водостійкі при тривалому впливі вологи вони втрачають адгезійні властивості. Особливого значення набули мастики на бітумному в'язкому. У цьому плані становлять інтерес матеріали, розроблені у ВНИИГ ім. Б. Є. Вєдєнєєва на основі бітуму. модифікованого різними полімерами, кількість яких варіюється в широких межах. У композиції вводилися латекси СКС-30 (ГОСТ 11803-76) і СКД-1 (ГОСТ, 11604-73) або кубовий залишок ректифікації стиролу Черкассиского комбінату синтетичного каучуку ім. С. М. Константіновкаа [39]. Ці матеріали при температурах 160-180 ° С добре поєднуються з бітумами, утворюючи гомогенні системи. що відрізняються підвищеною деформативність здатністю і морозостійкістю. [C.38]

Характеристики міцності і деформативні характеристики полімерних бетонів [c.90]