Датчик ВМТ (ДПКВ) - zd30 для чайників - nissan patrol y61

Поки ще не освоїв.

Віталій: якщо на ходу глухне. або стрілка падає на нуль це нає. ся датчик коленвала.
Перейти до повідомлення

Дякую Віталій. Так і припускав. Про наслідки я в курсі.

Віталій: якщо на ходу глухне. або стрілка падає на нуль це нає. ся датчик коленвала. міняй терміново інакше нашатнешь турбіну
Перейти до повідомлення

P1110126.JPG Вкладення доступні зареєстрованим користувачам

Діагностичне обладнання на СТО не бачить якусь шину. Я так думаю що від діагност. роз'єму до самого блоку. Днями поїду знову до нього. Обіцяв поставити іншу прогу, і спробувати ще раз. Я ось думаю, може колись при діагностиці неправильно відключили своє обладнання. і там вийшов чисто програмний збій. А може сам блок помер.

А це пробував?
viewtopic.php? f = 48t = 354
Просто незрозуміло, навіщо сервісменам платити.

Додано через 4 хвилини 39 секунд:
На Патруль ZD30 багато сканери не бачать ні хріна. Сам свого часу з цим зіткнувся.
Там штатний кабель не підходить в діагностичного роз'єму.

Євген М: Діагностичне обладнання на СТО не бачить якусь шину
Перейти до повідомлення

Біжи з цього "сервісу" і чим швидше, тим краще. Ні в Патрол ніякої "шини".
Сканер повинен бути ниссановский, універсальні і т.п. штуки не підійдуть.
Помилки елементарно Новомосковскются / скидаються самостійно скріпкою. Досить прикласти мінімум зусиль і мозку.

Євген М Все бачить. теж зіткнувся з цим.
На двох крутих сервісах нічого не бачило. а у простого гаражного електрика, все побачило.
Тут тобі Kruger правильно написав, справа в обладнанні.
Але знову ж таки, все що бачить хороший комп'ютер, видно скріпкою, і просунуті електрики про це знають.
Просто не говорять, щоб без роботи не залишитися.

В моїй голові іноді народжуються такі ідеї, що таргани аплодують стоячи ....

moder: На Патруль ZD30 багато сканери не бачать ні хріна. Сам свого часу з цим зіткнувся.
Там штатний кабель не підходить в діагностичного роз'єму.
Перейти до повідомлення

Спасибо ребята за поради. Я почитав як провести самому діагностику за допомогою дроту. Треба спробувати. При цьому треба зняти на камеру миготіння лампочки. Так буде зручніше. Числа 5-го поїду до приватного підприємця який обіцяв все таки виконати діагностику. Він займається тільки Патрол. Все одно до нього їхати за лампочками в щиток приладів. Немає індикації включення раздатки. немає індикації температури в АКПП.і індикації відкритих дверей. І не працює регулювання освітлення щитка. У нього в розборі все є. Про результати напишу.

Сьогодні потрапив в гаражі. спец все таки зміг підключитися до бортового комп'ютера. все виявилося банально просто. Не було контакту в самому роз'ємі. Після третьої спроби підтискання контактів в роз'ємі комп з'єднався з системою. Після сканування роздрукувався чек з помилкою. який код я не знаю, не видно мені було. Я запитав що там за помилка. він сказав, до немов у же я не скажу, що то начебто помилка основного блоку управлінням двигуна. І ще сказав що добре видно помилки, коли чек горить. А у мене він світиться, а після того як двигун за глушиш, а потім через годинку заведеш, то чек у же не горить. Загалом помилки він очистив. І якщо вони будуть, то тоді буде дивитися. А так про сканував всю, АКПП, двигун, подушки безпеки, АБС.
У щитку замінили лампочки. Майже все горить.

Доброго дня.
Зараз повертаюся з поїздки по Волзі. Зіткнувся з проблемою: Патрол став погано заводитися. Тяга, прийом - все в нормі, проблема є тільки заводом, і то не завжди. Причому, абсолютно не залежить від того, прогріта машина чи ні: вийшов в магазин сигарет купити, через 5 хвилин вже проблеми. А ось полсле ночі завелася з пів-стусана, хоча буває і навпаки.
Проблема виглядає так: стартер крутить, але не підхоплює (у мене АКПП). Якщо довго крутити, то оборотів через 10 він заводиться, але загоряється CHECK. Але що цікаво - якщо при цьому педальку трохи придавити, то підхоплює моментально, і при цьому без помилки. Про всяк випадок замінив паливний фільтр (брав з собою) - не допомогло.
Коли заведеться, то працює рівно, без перебоїв, тяга як зазвичай, турбіна вистачає вчасно, обороти не плавають, витрата не змінився, вихлоп в нормі.
У Полтавае заїхав в сервіс Арконт. Продіагностували: вердикт помилка датчика положення коленвала. Рекомендація: при повторній появі замінити.
Тільки ось зіставляючи все разом щось у мене не зростається:
- проблема тільки з заводом - а якщо завівся то все норм
- проблема не пов'язана з прогріванням двигуна
- проблема плаваюча
На вихідних планую дістатися додому, тому підкажіть куди варто полізти і що подивитися в першу чергу.

ЗИ: для самозаспокоєння планував перевірити свічки розжарювання - раптом якась подглючівает, але щось не схоже на мою думку (стоять Y-522J, пробіг

25 тис, міняв рік тому десь).