Датчик включення вентилятора ваз 2109, автоелектрик

Від коректної роботи охолоджуючого вентилятора в чималому ступені залежить стан двигуна і його здатність підтримувати в допустимих межах всі найважливіші параметри. Особливо це актуально в жарку пору року і тим більше тоді, коли на перевантажених вулицях постійні різкі зміни режимів роблять роботу двигуна особливо навантаженої, а тривала зупинка для вимушеного охолодження і усунення проблеми небажана або, взагалі, неможлива. Багаторічна статистичне відстеження експлуатації автомобілів ваз 2109 показує, що левова частка відмов пов'язаних з охолодженням, припадає на датчик включення вентилятора, який за всі минулі роки так і не став надійніше. Справа доходить до того, що навіть при заміні який відмовив датчика, доводиться шукати, по-справжньому, справне виріб серед кількох абсолютно нових датчиків. Втім, пояснення подібного стану криється, можливо, у великій кількості неякісних підробок на сучасному ринку запасних частин.

Виходячи зі сказаного, стають зрозуміло, що мінімальними відомостями про те, як влаштований датчик включення вентилятора, де він знаходитися, як його перевірити і як його, врешті-решт, поміняти повинен володіти будь-який власник ваз 2109.

Сам по собі датчик включення вентилятора має досить просту конструкцію. В основі його роботи лежить здатність вимірювального елемента, у вигляді біметалічної пластини, деформуватися під впливом високої температури і замикати, при цьому, відповідні контакти (по суті, такий же принцип використовується в роботі будь-якого сучасного праски). Для різних модифікацій двигуна датчик налаштований на різну температуру, причому сучасні моделі мають два варіанти спрацьовування - для двох різних швидкостей вентилятора. Такі вимірювачі мають дещо вищу точність, і відрізнити їх можна по наявності додаткової пари контактів.

У разі виникнення підозр на ненормальну роботу вентилятора (він не включається при свідомо високій температурі охолоджуючої рідини або, навпаки, включається відразу після запуску холодного двигуна) довго шукати, де знаходиться датчик включення вентилятора, не доводиться - досить дістатися до нижньої частини радіатора і той елемент , від якого відходить два дроти і є шуканий датчик. Звичайно ж, можна відразу виконати його заміну і в більшості випадків проблема буде вирішена, однак поспішати все ж не слід і для надійності результату рекомендується виконати кілька нескладних перевірок, що дозволяють більш точно визначити справжню причину відмови системи охолодження:

• У разі якщо вентилятор не включається відповідно до штатної схеми роботи рекомендується спробувати перемкнути між собою дроти, що йдуть до датчика - якщо вентилятор включився і датчик при цьому гарячий, то причина проблеми полягає саме в ньому. Якщо ж в момент перевірки радіатор був гарячий, а корпус датчика теплий, то додатково слід перевірити стан термостата і рівень охолоджувальної рідини;
• При замиканні проводів датчика вентилятор не включається, і відсутні звук спрацював реле - в даному випадку слід перевірити стан запобіжника № 4 і справність реле;

• При замиканні проводів вентилятор не запускається, однак реле спрацьовує нормально - необхідно перевірити запобіжник №8;
• Якщо вентилятор без особливих причин запускається на холодному двигуні і не вимикається тривалий час, то в цьому випадку слід спробувати від'єднати від датчика один з проводів - якщо вентилятор зупинився, то причина криється, знову-таки, в датчику (залипання його контактів). Якщо ж подібна дія результату не дало і вентилятор продовжує працювати, то, швидше за все, залипнули контакти керуючого реле.

Заміна датчика включення вентилятора ваз 2109 виконується дуже просто і з інструменту для цього знадобитися тільки ключ на «30». Виконується подібна технологічна операція в наступній послідовності:

• Відключається запалювання;
• З бачка зливається охолоджуюча рідина;
• Від клемної колодки датчика від'єднуються дроти;

• За допомогою гайкового ключа, не докладаючи особливих зусиль, датчик вивертається з посадкового гнізда.
  

Установка датчика проводиться в зворотній послідовності.

Якщо новий датчик перебувати під рукою, то на холодному двигуні можна спробувати замінити вироби не зливаючи попередньо охолоджуючу рідину. При швидкому виконанні заміни - втрати рідини будуть мінімальними.