Дальнє світло в полнакала замість ДГЗ (ставимо самі РХО-20м) - клуб любителів мікроавтобусів і

Друзі, сьогодні ми навчимося ставити в наш Grand Starex реле ходових вогнів РХО-20М, розробили і випускають реле в місті Коростень, ціна 850 руб.

Для чого це треба?

З огляду на те, що автомобіль на дорозі повинен бути помітний цілодобово і в будь-яку погоду, ПДР нас зобов'язує (і це правильно.) Включати і в денний час доби ближнє світло фар або денні ходові вогні (ДГЗ), а також правилами не забороняється в якості ДГЗ використовувати штатні протитуманні фари. На нашому Гранде штатні ДГЗ відсутні, тому доводиться або включати ПТФ, або ближнє світло фар. Які мінуси ми при цьому маємо:
1. Підвищену навантаження на генератор, в слідстві чого наш акумулятор більше не заряджається повністю, особливо в зимовий час коли на акумулятор підвищена навантаженнях як при пуску двигуна так і від додаткових споживачів. На трасі при підвищених обертах це ще терпимо, але а в міському циклі досить критично. Думаю не варто пояснювати, що таке "слабкий" акумулятор взимку, і напевно мало хто з нас займається підзарядкою зовнішніми зарядними пристроями, справа не в ліні, а в банальних відсутності місця і часу, бо процедура не така проста, особливо для тих у кого авто паркується на вулиці.
2. У середньому в три чотири рази скорочується термін служби ламп ближнього світла, та й у ламп підсвічування в панелі приладів, хоч і великий ресурс, але погодьтеся було б спокійніше якби вони не працювали в денний час.
3. Можна просто забути включити фари. Тут справа не в інспектора і штраф, а в безпеці руху.

Даних трьох недоліків, а особливо першого, думаю цілком достатньо, для того щоб задуматися про установку, або як прийнято говорити на нашому мікробів, "колгоспів" світлодіодні ДГЗ. Але тут не все так просто, по-перше потрібні ДГЗ хорошої якості, а це питання вартості, по-друге треба пиляти свердлити бампер, по-третє треба або звертатися до сервісменам (що вельми дорого), або самому мати прямі руки світлий і допитливий розум. Ясна річ, прямими руками і допитливим розумом наділений кожен Мікробовец, але погодьтеся, іноді буває просто лінь.

На просторах Інтернет, я знайшов оригінальне і дуже просте рішення, яке пропоную вам всім. До речі, тут на мікроби побіжно десь йшлося про це реле, але тема була не розкрита. Отже, зустрічайте - реле ходових вогнів (РХО)!

Що воно нам дає, що воно вміє?

1. Як ДГЗ використовується дальнє світло фар приглушений на стільки, щоб не зліпити зустрічних і в той же час бути помітним в будь-яку погоду. Має 9 рівнів потужності, тобто від 0 до 100%, рівень потужності ми виставляємо самі як нам потрібно, настройки зберігаються в незалежній пам'яті. За замовчуванням реле налаштоване на 20% напруження ламп, котрого більш ніж достатньо.
2. Автоматично вмикає світло при заведеному двигуні, включає плавно, вимикається при включенні габаритів або зупинки двигуна.
3. Повністю зберігається функція моргання дальнім світлом.
4. Якщо нам необхідно тимчасово відключити реле ходових вогнів, тепер достатньо протягом 5 секунд 3 рази моргнути габаритами. Щоб включити - моргнути ще 3 рази.
5. Працює з будь-якими лампами розжарювання. Максимальна потужність навантаження 300 Вт.

Але найголовніше - нічого свердлити, пиляти, паяти, розбирати. не треба, достатньо приділити всього пів години часу, власне в простаті установки ви переконаєтеся нижче.

Що нам знадобиться:
1. Саме РХО-20М, яке можна придбати післяплатою на сайті виробника tmb.arvixe.ru/shopcms/category_722.html
там три види реле, нам підходить найпростіше і дешеве (850 руб.), так як на наших грандів включення фар здійснюється шляхом здачі позитивної напруги, відповідно переплачувати за універсальне реле, де є "активний мінус" буде зайвим.
2. Багатожильні ізольовані проводи перерізом не менше 1,5 мм 2.
3. Плавкий запобіжник 20А, бажано в корпусі, такі скрізь продаються, на фотографіях буде видно як виглядає.

Найоптимальнішим рішення виявилося розміщення РХО в моторному відсіку в монтажному блоці, там де у нас реле і запобіжники. Нам потрібен монтажний блок, розміщений праворуч під капотом (стояти обличчям до мотору).

Нижче розміщую Мурзилка. Зверху над фотографіями пояснення. Для укрупнення фотографій, натискаємо на них.

Провід підключаємо до контактної колодці РХО, на самому реле написано що куди. Наш навісний запобіжник 20А підключаємо до контакту 5 виходу РХО.

У зборі разом з проводами РХО виглядає так

Схема для просунутих. Червоним я позначив місця підключення РХО, номери відповідають контактної колодці. Хто не сильний в електротехніці пропускайте схему, нижче будуть більш зрозумілі картинки.

Сам монтажний блок. Тут я позначив куди конкретно ми будемо підключати РХО. Зверніть увагу, на розташування висновків реле, на схемі видно, що це контакти реле [2]. Червоним я вказав номери контактів колодки РХО.

Ось так це виглядає в моторному відсіку. Відразу хочу попередити, нічого паяти і розбирати не треба, досить витягнути реле з гнізда, увіткнути в потрібний контакт зачищений провід і встановити реле на місце.

Після зачистки дроти, жили скручувати не треба, інакше буде важко вставити реле на місце.

Ось таким чином вставляємо дроти в відповідні контакти гнізда реле. Повторюю, у реле контакт номер [2], не переплутайте! Контакт посередині, видно на схемі вище.

Плюс 12В харчування РХО подаємо із запобіжника 15 ампер (запобіжник 4, харчування ламп дальнього світла), так само вийнявши запобіжник, вставляємо зачищений провід в дальній від нас контакт гнізда. Мінус чіпляємо де зручно на корпус, мінус повинен бути надійним, тому я посадив його прям на клему акумулятора. Провід мінуса в принципі не заважає при закритті кришки монтажного блоку.

Ось що маємо отримати. Поки це проміжне положення реле в корпусі монтажного блоку. На самому корпусі реле є кнопка управління порогами яскравості ламп, тому поки залишаємо все так.

Заводимо двигун. через кілька секунд дальнє світло плавно включиться на 20% своєї потужності. При цьому на панелі приладів тьмяно загориться індикатор дальнього світла, саме тьмяно, що буде сигналом про роботу РХО. Дуже зручно, тобто ми контролюємо роботу ДГЗ, а коли включимо повний дальній, індикатор буде горіти в повну яскравість.

Ось так світить фара, погода не сонячна, думаю повні випробування і вибір оптимального порогу потужності, треба робити в яскравий сонячний день.

А ось так разом з ВТФ. У мене ВТФ "колгоспні" тому включаються окремо від габаритів (у вас так не вийде, тому що при включенні габаритів РХО відключається і фари переходять в штатний режим).

Поруч Сорентовод, я його попросив запалити свої світлодіодні ДГЗ. У Соренто штатна функція в фарах (може колгосп), ну коротше було з чим порівняти.

Акуратно укладаємо РХО в монтажному блоці і закриваємо кришку.

З повагою, Євген.