Ціни на ремонт renault вражають ...

За три роки експлуатації Меган я прийшов до невтішних висновків. Ціни на ремонт цієї машини вражають уяву. Якщо щось трапиться якесь велике попадалово - легше машину продати, ніж відремонтувати. Це звичайно відноситься до цін на оригінальні запчастини, і на роботи у оф. дилерів. Слава богу руки ростуть з правильного місця, і більшість робіт я можу зробити сам, але ось наприклад кузовні роботи сам зі зрозумілих причин проводити не можу.
Історія один! Кузовщина.
За майже 100 тисяч пробігу які я за кермом цієї машини, у мене сталося 3 ДТП. Всі дрібні. В одному з них був винен я (НЕ трохи наздогнав волгу стару). Два перших дтп були дуже маленькі, і відбувся я легким переляком, і ремонтом в сумі на 10 тис рупій, не критично. Але ось третя аварія, в якій в мене приїхала маршрутка (мерседес спринтер), дещо відрізнялася від перших двох. На абсолютно порожньому перехресті, вночі, при хорошому освітленні, водій маршрутки не поступився мені дорогу, і приїхав мені в заднє ліве крило. На вигляд пошкодження не страшні, але з огляду на наявність купи прихованих порожнин в цьому місці - чекати можна було все що завгодно.

Загалом довідки все зібрав і до оцінювача. Вердикт: Заміна заднього крила, фарбування бампера, заміна кріплення бампера. Дзвоню одному з дилерів, дізнаюся че по чому, і відразу випадаю в осад. За це все сервіс виставив 86 000 рублів О_о Загалом варіанту було три. "Ара сервіс" (цей варіант відразу відпав), шукати українського нормального майстра (ів), ну і офіціали. Страхова виплатила близько 40 000р. Загалом прийшов я в підсумку до другого варіанту, полагодили нормально, не змінюючи крило, за адекватні гроші. До слова сказати про кузовщине: Знайомий міняв кришку багажника на седані. (Наздогнали його добре) неоригінал не було ніде. Підсумок - покупка оригінальної кришки - близько 1000 євро, і це без фарбування.
Історія два! Слесарка.
Одного разу їхав я собі безтурботно по півночі столиці. Вийшло так, що не зумівши минути в повороті калюжку, заїжджаю в неї, а там яма солідна. Удар, недовга їзда на двох колесах, стоїмо. Виходжу - диск природно в мотлох (та й фіг з ним, змінювати збирався все одно) ну і саме колесо в розчепірився. Підсумок цього маневру виливається в те що далі ми їхати не можемо, правий привід під заміну (просто розірвало тріпоід) До будинку їхати далеко, близько 80 км, на буксирі по Москві це схожа на мазохізм, евакуатор коштуватиме так що можна буде в розплату віддати саму машину. Залишається варинат шукати запчастини що б чиниться тут же, благо магазинів в Москві багато. Обзвон магазинів, і вердикт: Неоригінал чекати тиждень, оригінал 15 000 р (на яку нитку вісімку раз в 10 дешевше) Коротше робити нічого, довелося купувати за такі шалені гроші.
Хоч ремені на Меганом змінюються і досить рідко, але міняти їх все ж потрібно. Так як грм не жарти - довірив роботу професіоналам. Запчастини оригінал, робота спеціалізований сервіс по рено, але не офіціали. У підсумку 3 ременя і один ролик - більше 10 тр ... жах ...
підсумок:
Загалом маючи вже досить великий досвід спілкування з рено, зробив для себе певні висновки. І перший з них, це те, що краще не потрапляти на великі ремонти з цими машинами.