Цікаві факти про московському метро - світ метро - форум громадського транспорту

Московське метро включає 278,3 км шляхів, 12 ліній і 172 станції (включаючи легке метро); в звичайний робочий день воно перевозить 8,6 млн пасажирів.

Велика частина станцій - підземні. Тільки дев'ять станцій - наземні, і п'ять - надземні (на естакадах і мостах). З підземних станцій 70 глибокого закладення, 88 дрібного.

У Московському метрополітені зараз експлуатується рухомий склад трьох поколінь.

Середній інтервал між поїздами (від відправлення одного складу до відправлення наступного) становить 2,5 хвилини. Мінімальний інтервал в "години пік" - 90 с, максимальний інтервал може досягати 10 хвилин (наприклад, вночі у вихідні). На малозавантажених лініях тримаються інтервали близько 4-5 хвилин.

Московське метро використовує ту ж ширину колії, що і звичайні залізні дороги вУкаіни - 1520 мм. Для подачі струму використовується третій (контактний) рейок; напруга на ньому становить в середньому 750 В (на шинах підстанцій - 825 В).

Середня відстань між станціями - 1800 м;

найкоротший перегін - між станціями "Діловий центр" і "Міжнародна" - 496,8 м,

найдовший - між станціями "Волгоградський проспект" і "Текстильники" (3,413 км).

Велике середня відстань між станціями призводить до високої середньої швидкості поїздів - 41-43 км / ч (для підземних ліній) в залежності від лінії.

Довжина переважної кількості станцій - 155 м (8 вагонів) - це стандарт де-факто, чинний ще з моменту будівництва першої черги метрополітену.

Типовий шляховий тунель одноколійний, круглий в перетині з внутрішнім діаметром 5,1 м або прямокутний з внутрішніми розмірами 4,16х4,4 м.

Максимальна кількість пасажирів, перевезених метрополітеном на добу - 9,46 млн пас.

Кількість станцій - 172

Кількість турнікетів - 2362

Кількість ескалаторів - 598

Інвентарний парк вагонів (в середньому за добу) - 4428

Середня експлуатаційна швидкість поїздів: - 41,71 км / год

Виконання графіка руху поїздів - 99,96%

Крім звичайного загальнодоступного метро, в Москві, імовірно, діє окрема мережу секретних ліній, призначених для сполучення між державними установами та різними підземними бункерами (багато з яких знаходяться в далекому Підмосков'ї). Цю мережу зазвичай називають "Метро-2" або Д-6. Її справжня назва невідомо, більш того, система оповита чутками, міфами і таємницями. Оскільки всі точні дані засекречені, залишається покладатися на неперевірені факти і всілякі байки. Найбільший міф - про те, що входи в систему приховані мало не на кожній станції за звичайними службовими дверима, проте це сильно суперечить здоровому глузду і природної логіки творців секретної мережі, які, навпаки, занадто боялися випадкових "виявлень".

Найглибша станція московського метро - "Парк Перемоги" - 84 м.

Найдовший перегін московського метро - "Текстильники" - "Волгоградський проспект" - 3,4 км. Найкоротший - "Діловий центр" - "Міжнародна", відстань між центрами станцій - 497 м.

На станції "Площа Революції" стоять 76 бронзових робочих, селян, солдатів, матросів і інших пролетарів. Існує повір'я, що кращий спосіб скласти іспит - потерти ніс бронзового пса у "Прикордонника з собакою".

Напруга на контактній рейці метро - 825 В.

Вартість будівництва 1 км московського метрополітену - 63,77 млн євро.

Під час війни в метро, використовуваному під бомбосховище, народилися 150 чоловік.

У Московського метро вісім разів змінювався керівник. Першим начальником був Петриківський Адольф Антонович.

На радіальних лініях при русі до центру Москви станції оголошуються чоловічими голосами, а при русі від центру - жіночими. На Кільцевій лінії чоловічі голоси оголошують станції при русі за годинниковою стрілкою, а жіночі - при русі проти годинникової стрілки.

найкоротший перегін - між станціями "Діловий центр" і "Міжнародна" - 496,8 м,

А між "Олександрівським Садом" і "Арбатській" ще менше # 33;

в Москві, імовірно, діє окрема мережу секретних ліній

З другої черги. Коли будували першу - стандартів толком і не було.

Чи то сьогодні, чи то вчора по ящику зачитували якусь статистику про метро і там вилізло, що в Москві є 26 вузлових станцій (це крім 50 з гаком пересадочних). Шо се таке?

Журналюги як зазвичай палять.
Цікаво, чим в метро вузлова станція відрізняється від пересадковою?
Типу Китай-місто - це пересадка, а Бібліотека / Арбатська / Боровицкая / АЛСАДА - вузлова? Тока питання - а яка з них, їх 4 (або все? Тоді чому в однині?).

У книзі "Московський метрополітен імені В.І. Леніна" 1989 року видання вживався термін "великий пересадочний вузол". Ось, на мій погляд, найбільш точний термін для метро.

Найдовший перегін московського метро - "Текстильники" - "Волгоградський проспект" - 3,4 км.

щось вони ніяк не домовляться, який перегін найдовший. то у них це Нагатинська-тульська, то київська - парк перемоги.

скоро суперечки закінчаться - з'явиться перегін Крилатське - Строгіно

А фіглі там домовлятися?
Нагатинська - Тульська - 3057 м
Київська - Парк Перемоги - 3196 м
Автозаводська - Коломенська - 3354 м
Волгогр. проспект - Текстильники - 3413 м

хммм. сам факт вимірювання подібних відстаней з точністю до метра народжує сумніви в достовірності цих даних.

до того ж дані про Тульську-Нагатінський і київську-парк перемоги не я вигадав, посилання на те, що це найдовші перегони я бачив. ось тільки не згадаю вже де, на жаль але ось перегін автозаводская-коломенська там не фігурувало.

Автозаводська - Коломенська - 3354 м