Чому треба боятися «ксенону»

На українських дорогах знову з'явилися автомобілі з «колгоспним» сліпучим ксеноном. Так що пора автоінструктор нагадати, чому не можна міняти заводську оптику, і яке покарання за це загрожує.

Чим відрізняється ксенонова лампа від звичайної?

Для початку інструктори з водіння пропонують згадати, в чому відмінність ксенону від стандартних заводських ламп.

У ксеноновим лампочки немає вольфрамової нитки розжарювання. Замість неї варто електрична дуга, яка спалахує між електродами в колбі зі спеціальним інертним газом. Цей газ і є ксенон.

Результат - насичений і яскравий джерело світла, який за спектром максимально наближений до денного.

До того ж газорозрядні лампи набагато могутніше і довговічніше звичайних «галогенок», а ось електричної енергії вони витрачають набагато менше.

точка фокусу

Головна мета всіх автомобільних фар - якнайкраще висвітлювати дорогу, при цьому, не засліплюючи інших учасників дорожнього руху. У звичайній галогенці світло лампи спочатку йде на відбивач, потім фокусується за допомогою спеціальної лінзи, проходить через прозорий захисний ковпак, а потім падає на дорогу пучком, які мають строго певну форму.

Стандартна фара має вільний відбивач, поділений на радіальні і вертикальні ділянки. А ось компактна і вдосконалена «прожекторні» оптика складається з яка щороку збирає лінзи і еліпсоїдного відбивача.

Правильно, коли світло потрапляє на відбивач в повному обсязі. Відбивач в свою чергу розділений на невеликі сегменти зі своїми власними фокусною відстанню, які відповідають за висвітлення дороги. Пучок світла, що виходить з фари, повинен обов'язково мати чітко виражену светотеневую кордон, причому по дорозі він повинен розподілятися асиметрично (тобто узбіччя висвітлюється сильніше, ніж зустрічна смуга траси).

Відзначимо, що при конструюванні будь-фари інженери витрачають величезну кількість часу на комп'ютерне моделювання лінз, відбивачів, геометричної форми оптики і т.п.

Кустарний «ксенон»

Пам'ятайте, що ксенон повинен бути тільки штатним! І ми вам це доведемо. Ось що відбувається, якщо всередину звичайних галогенок поставити кустарні ксенонові лампи. Щоб краще зрозуміти, в чому суть справи, порівняємо автомобільну оптику зі звичайним водопровідних краном, ну а світлом буде вода, що ллється з цього крана.

Якщо все добре, рідина суцільним струменем падає вниз. Так само і в лампі, світло фокусується в один пучок. Але якщо на кран надіти який-небудь насадку, наприклад, від душа, то вода буде розбризкується.

Кустарний «ксенон» діє за таким же принципом. Світло від лампи не потрапляє у фокус відбивача фари, адже на місці тонкої нитки розжарювання знаходиться велика колба. Відбувається наступне: яскраве світло гарячково розсіюється, засліплюючи зустрічні машини і пішоходів. А якщо немає і обов'язкових додаткових пристроїв для «ксенону», то ситуація ще гірше. До таких пристроїв відноситься коректор кута нахилу фари, що функціонує автоматично. Він встановлюється з урахуванням омивача головного світла і завантаження автомобіля.

Чим небезпечне нештатное обладнання

Самі власники машин з «колгоспним ксеноном» запевняють, що зробили вони це лише в цілях безпеки. Наприклад, раз я сильніше висвітлюю дорогу. значить, і небезпека зможу помітити швидше. Однак ці «розумники» і «борці за безпеку» не розуміють, якої шкоди вони завдають іншим автомобілістам.

• По-перше, яскравий спалах сильно порушує зорове сприйняття нормальної людини. Це може привести до неправильної оцінки відстані до транспортного засобу.
• По-друге, через те, що очні зіниці різко звужуються, швидкість реакції притупляється, і в одну мить настає повна дезорієнтація в просторі. А ось відновлення функцій зору після засліплення «ксеноном» триває цілих дві хвилини. Так що ризик ДТП підвищується в рази.

Покарання за «ксенон»

Що порушує власник авто, встановлюючи нештатну оптику? В першу чергу, це вимоги до зовнішніх світлових приладів і світловідбиваючої маркування. Всі вони повинні відповідати конструкції транспортного засобу. Відомо, що експлуатація автомобіля заборонена в наступному випадку: на світлових приладах немає розсіювачів, або вони є, але не відповідають типу світлового приладу.

Що ж загрожує водієві, якщо він керує ТЗ в умовах, коли його експлуатація незаконна. Новомосковський правила: «Керування транспортним засобом, на передній частині якого встановлені світлові прилади з вогнями червоного кольору або світлоповертаючі пристосування червоного кольору, а так само світлові прилади, колір вогнів і режим роботи яких не відповідають вимогам Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху, тягне за собою позбавлення права керування на строк від шести місяців до одного року з конфіскацією зазначених приладів і п іспособленій ».

Якщо говорити простими словами, то за «колгоспний ксенон» вас позбавлять водійських прав.

Ксенонові лампи небезпечні для людини?

Відповідь, звичайно ж, так.

У лампі створюється високий тиск, і при руйнуванні корпусу його осколки можуть з силою розлетітися навколо. Усередині ксенонових ламп виробляються гази, які вважаються отруйними для людини.

Якщо ви встановлюєте легальні ксенонові лампи, то краще за все використовувати закриті ліхтарі, а блоки розпалювання ставити на ізольованих підставках, причому в суворій відповідності з нормами і вимогами виробника цих ламп.

Їздите спокійно і ввічливо!

У статті використано зображення з сайту drive2.ru